Primera Clase

Hasta el mediodía del lunes el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil no ha concretado la cancelación de frecuencias a las aerolíneas estadounidenses que operan en el país según medida dada a conocer a principios de septiembre luego que Estados Unidos, a través de la TSA, advirtió sobre la falta de seguridad en los aeropuertos venezolanos pero que el INAC alegó que se daba no como retaliación sino como medida para equilibrar el mercado aeronáutico dominado en más del 80% por EEUU.

La medida se empezaría a aplicar ayer domingo 28 de septiembre pero los vuelos de American Airlines, Continental y Delta Airlines operaron normalmente, sin cancelaciones.

Representantes de la aerolíneas manifestaron a algunas agencias de prensa que la medida fue informada pero no se estableció como se llevaría a cabo el procedimiento. En el INAC hay hermetismo sobre cuando se aplicarán de las cancelaciones.

Las ventas de boletos de estas líneas aéreas continuó durante el mes de septiembre con normalidad por lo que se espera que cuando se de la restricción de vuelos el mercado se saturará y representará el caos para quienes se dispongan a viajar. En caso de cancelaciones se espera que los pasajeros sean reubicados en otros vuelos (que no sabemos cuales porque todos están llenos) o la devolución del precio del pasaje.

Seguiremos esperando.

En una decisión, a todas luces política, la cual se da un día después del anuncio de la TSA sobre la medida que pide informar a los pasajeros de la negativa que presenta el gobierno venezolano para que ese organismo inspeccione los aeropuertos de Venezuela en materia de seguridad, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil ha anunciado que reducirá los vuelos entre Estados Unidos y Venezuela de aerolíneas estadounidenses motivado a un “desequilibrio a favor de las empresas estadounidenses” según expresó José Martínez Bravo, presidente del INAC.

La medida entrará en vigencia a partir del 28 de septiembre y afectará a los vuelos de Delta, Continental y American Airlines.

Estas líneas realizan unos 90 vuelos semanales entre ambos países y concentran un 80% del mercado. Aún no se han develado que vuelos o frecuencias se verán afectados.

¿Quiénes son los verdaderos afectados con esta medida arbitraria? Sin duda, el pasajero. Ya veremos vuelos atestados, gente varada en los aeropuertos y aumento en precios de los pasajes por exceso de demanda.

La Administración de Seguridad y Transporte (TSA) de los Estados Unidos advierte en un comunicado sobre “una deficiencia en seguridad” en los aeropuertos internacionales de Venezuela dada por la negación por parte del gobierno nacional a inspecciones de seguridad de la agencia estadounidense.

Por este motivo piden a las aerolíneas que prestan servicio entre los dos países, comunicar de forma escrita a sus pasajeros sobre esta situación.

Mientras tanto, en Venezuela, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) expresó también en un comunicado que en Venezuela se aplican todas las disposiciones en materia de seguridad recomendadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y que no reconocen la “autoridad de la TSA”

Representantes de cámaras y asociaciones de líneas aéreas en Venezuela lamentan el tinte político que se ha dado a la situación y esperan que se pueda negociar en el plano técnico. Aseguran que esta medida puede “atentar contra la salud mental de los pasajeros”.

Una representate de American Airlines dijo a medios venezolanos:

Tenemos una tradición de 21 años en Venezuela y nunca volaríamos en sitios inseguros”

En la Embajada de Estados Unidos dijeron que la medida no afectara la operación de los vuelos entre los dos países.

Para finalizar citaremos al presidente del INAC, José Luis Martínez Bravo, refiriéndose a la medida que pretende adoptar la TSA:

“No sería posible explicar que a pesar de que las empresas norteamericanas tienen el 80% del mercado entre los dos países, tal declaración no hace más que desacreditar también a sus propias aerolíneas, pues si nuestros aeropuertos son inseguros, ¿entonces cómo permiten que vengan aquí? Es como si al abordar un taxi, el chofer entregara una tarjeta que le dice al pasajero que no le garantiza que llegue a su destino, eso no tiene sentido”

Enlaces
Comunicado de la TSA
Comunicado del INAC

La paciencia de un grupo de pasajeros de Aerolíneas Argentinas llegó al límite el viernes cuando se suspendieron los vuelos pautados para ese día debido, según la empresa, a una huelga de trabajadores aeroportuarios y, según el sindicato de trabajadores aeroportuarios, a la sobreventa de boletos.

Los pasajeros encolerizados gritaban la típica frase para protestas en un aeropuerto: “Queremos viajar” pero luego empezaron a destrozar los mostradores rompiendo vidrios, computadores y persiguiendo a los empleados para exigir explicación o matarlo a golpes, quien sabe.

El video ilustra el acontecimiento mejor que nada:

La actitud violenta de los pasajeros es reprochable tanto como la irresponsabilidad de las líneas aéreas en hacer de un viaje en avión cada vez más insufrible.

La línea aérea Aeropostal esta atravesando por su peor crisis en plena temporada. Desde el martes pasado reclamos de los empleados de la aerolínea por la falta de pagos de beneficios laborales produjo el retraso y la cancelación de múltiples vuelos.

A esto se le sumó una paralización del servicio de suministro de combustible por parte de PDVSA por incumplimiento de pagos y la posterior prohibición del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil a Aeropostal de la venta de boletos por considerar que esta a incurrido en fallas al servicio del usuario calificadas de inaceptables.

La crisis se viene formando desde 2005 cuando la línea denunció que CADIVI no estaba dando la cantidad de divisas que necesitaban para su correcta operación. Luego, en enero de 2007, el INAC redujo las frecuencias a destinos importantes como Maracaibo y Barcelona alegando también fallas de servicio: Impuntualidad, pérdida de equipajes y sobreprecio. En julio de este mismo año Nelson Ramiz dejó en claro que no pretendía vender la aerolínea pese a la presión por parte del gobierno en el otorgamiento de los dólares y las medidas impuestas por el INAC.

Como siempre en este tipo de crisis los más afectados son los pasajeros. Aquellos que compraron pasajes y paquetes con meses de anticipación y que ahora protestan en los mostradores de esa línea a los empleados que también se encuentran reclamando. Operación Morrocoy le llaman estos a la medida de presión que ejercen para que Aeropostal cumpla con sus deberes laborales y que ha provocado la pérdida de miles de dólares a los pasajeros que viajaban y perdieron reservas o deberán pagar penalidades por los retrasos en los vuelos a sus destinos.

Se calcula que son más de 3 mil las personas afectadas con esta situación. El día de navidad la situación se mantiene igual, muchos vuelos siguen retrasados hasta por 14 horas y otros simplemente han sido cancelados sin dar explicación alguna.