Primera Clase

La revista Gerente publicó en su edición pasada un ranking de marcas basado en la preferencia de ejecutivos y ejecutivas de más de 500 empresas ubicadas en Venezuela. Entre las categorías que evaluaron se encuentran los hoteles y líneas aéreas tanto nacionales como extranjeras. Estos son los resultados:

Hoteles
En esta categoría, el mercado con mayor capacidad de consumo eligió al J.W. Marriott

Caracas como su preferido con un 32,70%. Este hotel enfoca recursos promociónales hacia el público ejecutivo y la estrategia les ha dado frutos. Sin embargo, El Radisson Plaza Eurobuilding Caracas lo sigue de cerca con un 31.80% y aunque se ubique segundo en la medición sobre eventos ejecutivos ocupó la primera plaza. En el ranking general de hoteles el Hotel Tamanaco Intercontinental queda tercero (18,79%) seguido por el Gran Meliá Caracas con 7,20% de preferencia.

Aerolíneas
Entre las líneas aéreas nacionales Aserca Airlines desbancó del primer lugar a Aeropostal, línea aérea que fue líder en el pasado porque que pasa por una crisis motivada, entre otros aspectos, al cambio de dueños. Aserca se consolida con el 44.83% de preferencia le siguen Aeropostal (30,46%), SBA - Santa Barbara Airlines (10,92%), Laser (5,75%) y la estatal Conviasa con 5,17% .

En el mercado internacional el dominio absoluto de American Airlines se evidencia con un 63,43% de preferencia entre los gerentes encuestados. Le siguen Lufthansa con 12%, Air France con 10,29% y LAN con 4%.

‘Algunos retrasos’ dice uno de los artículos que leí sobre lo que provocó la medida de desincorporación de 7 aeronaves de líneas aéreas venezolanas por parte del INAC el pasado fin de semana, pero lo que vivimos quienes viajamos durante esos días lo podríamos catalogar de otra manera.

Este fin de semana fui a la Isla de Margarita aprovechando un pasaje que tenía comprado para un viaje en diciembre que no realicé. Los problemas que viene arrastrando Aeropostal desde hace meses fueron ignorados por nosotros por el simple hecho utilizar esos boletos pero hubiese sido preferible comprar en otra aerolínea y no pasar el mal rato que pasamos nosotros y el resto de quienes volaban en la pesadilla de Aeropostal.

7 aviones, uno de Aeropostal el único con el que estaba operando, 4 de Aserca y 1 de la estadal Conviasa fueron retirados del parque activo nacional por no cumplir el plazo dado por el instituto que rige la materia que exigía la modernización de la flota antes del 18 de abril. La modernización enmarcada en las Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas 121 y 153 que entre otras cosas exige la incorporación de Voice Data Recorder (el cual graba las conversaciones en cabina y no solo las comunicaciones entre cabina y controladores aéreos) y Flight Data Recorder (que registra los parámetros como velocidad, altura, potencia de motores).

La situación causó no solo retrasos sino cancelación de vuelos con las consecuencias que esto trae consigo: pasajeros varados y sin compensación, largas listas de espera, manifestaciones en los aeropuertos y para completar se sumaron los controladores aéreos que con una operación morrocoy exigían mejoras en sus condiciones laborales.

Veremos como evoluciona esta crisis en la aviación venezolana y pensando calmadamente días después, llegamos a la conclusión que si es por seguridad es mejor quedarse pisando tierra.

Franklin Fernández, presidente del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos S. A., (CONVIASA), dijo en un programa de TV que la aerolínea planea extdender su oferta de destinos durante el 2008 a Sao Paulo, Buenos Aires, Bogotá, República Dominicana y Madrid. También indicó que se están llevando a cabo estudios de factibilidad para la incorporación de Lima y la ciudad boliviana de Santa Cruz de la Sierra.

Los planes según Fernández se enmarcan en los lineamientos del estado, propietario de la línea aérea, y en el crecimiento comercial que aporte sustentabilidad.

Por los momentos Conviasa solo vuela internacionalmente a Grenada, Dominica, St. Vincent, Port-of-Spain, Damasco y Teherán con una flota de aviones ATR-42 y 73, Boeing 737-200 y 300 y Airbus A340-200.

Siendo el fútbol un deporte que despierta pasiones no es difícil imaginar hinchas que viajan a cualquier parte donde su equipo se enfrente. Durante este viaje a Maracaibo para presenciar el juego donde Argentina ganó a Venezuela 2 goles por 0 en la segunda jornada de las eliminatorias al mundial, vimos muchos argentinos que venían siguiendo a su selección para darles ánimos, verlos de cerca y vivir la pasión del fútbol. Para mí sería ideal agarrarme un año sabático haciendo las dos cosas que más me gustan: viajes y fútbol.

Converse con uno de ellos que se hospedaba en el mismo hotel que yo escogí y el mismo donde se hospedaba el equipo a vencer, La Vinotinto: “Ya estuve en Maracaibo para la Copa América, es una ciudad muy calurosa tanto por el clima como por la gente… Sigo a mi selección cada vez que puedo, vengo de Mendoza y conmigo viaja una bandera de 10 metros que consume buena parte del peso de equipaje permitido en el avión” me contó Abel, el argentino ha estado en todos los países de Latinoamérica con su selección desde las eliminatorias al mundial Corea-Japón.

Aunque Abel estaba rodeado de ‘enemigos’ le pedía autógrafos y se tomaba fotos con los jugadores venezolanos en el lobby del Hotel Del Lago, luego se iba al Hotel Maruma a ver a los suyos, los seguía a los entrenamientos y se iba muy temprano al estadio con el resto de sus compañeros de viaje para buscar un buen lugar para su gran rótulo albiceleste que decía “Mendoza” en grandes letras negras.

Me hubiese gustado saber su opinión sobre el juego entre Venezuela y Argentina pero no lo vi más desde que finalizó el partido. Lamentable también que no le pedí su correo electrónico. Me hubiese gustado enviarle la foto del vuelo de regreso a Caracas: Messi, Milito, Mascherano, Zanetti, Tevez Saviola y muchos más a solo dos filas de mi.

Conviasa inauguró una nueva ruta desde Porlamar, Isla de Margarita hasta Dominica con escala en San Vicente y las Granadinas, islas que forman parte de las antillas menores en el oriente del Mar Caribe.

Para cubrir la ruta se usaran equipos ATR-42 con capacidad para 46 pasajeros, que saldrán del Aeropuerto Santiago Mariño los martes a las 11:30 de la mañana, llegando a Dominica a la 1:40 de la tarde luego de la escala en San Vicente.

Franklin Ramírez, presidente de Conviasa, indicó que los precios de los boletos a estos destinos son 20% menores a los de otras aerolíneas que cubren esta ruta.

Conviasa, La línea aérea bandera de Venezuela ya cubre 14 destinos nacionales y siete internacionales.

Vía El Universal & Prensa Conviasa