Primera Clase

Este fin de semana un diario español publicó un articulo sobre los aviones presidenciales de países en desarrollo titulado: “País pobre, avión de rico” (ver infografía) Entre los países reseñados aparece Venezuela. El avión utilizado por Hugo Chávez es un Airbus A-319CJ el cual posee un valor estimado entre 45 y 66 millones de dólares pero considerando que el Airbus venezolano posee sistemas de defensa pasivos (bengalas anti-misiles entre otros artilugios es probable que su costo sea aún mayor.

No vamos a caer polémicas sobre lo pobre que somos en América Latina como para gastar tanto dinero en un avión. Por ejemplo, Michelle Bachelet, Presidenta de Chile, excusó la compra de uno nuevo diciendo:

Un Presidente necesita estar el tiempo más corto fuera de su país. Cuando usted viaja, por un tema de autonomía de vuelo, se demora dos o tres días. Eso ha hecho a muchos presidentes que se planteen la necesidad de la renovación”

Otros aviones presidenciales
Colombia: Se han comprado recientemente un Boeing 737-700BJ para reemplazar el viejo Fokker 001. El avión de la serie Business Jet de Boeing costó unos 40 millones de dólares y por la fotos que vimos no se muestra tan lujoso como esos que usan los jeques árabes.
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Con un precio promocional de $18 por trayecto la compañía aérea de bajo costo Spirit Airlines inició en marzo la venta de pasajes para sus vuelos entre Colombia y Estados Unidos. Lo que muchos no sabían es que para conseguir un tiquete con este precio se debía viajar en ciertas fechas del mes de mayo y hacerlo antes del 10 de marzo. Ya pasó el alboroto de los 18 dólares y la compañía ya empieza a ofrecer sus tarifas estándar.

Hicimos una búsqueda para un vuelo entre Cartagena y Fort Lauderdale partiendo el 5 de julio con regreso el 10 y nos ofrecieron un precio de $465,46; incluyendo impuestos y tasas y quitando el seguro de viajes y otras ofertas.

En las aerolíneas de bajo coste se cobra por todo y por eso es necesario leer la letra pequeña. Spirit, por ejemplo, cobra 10 dólares por pieza de equipaje facturado por internet, $20 si se factura en el aeropuerto y $100 si se factura una tercera pieza.

En cuanto a entretenimiento es necesario llevar una revista o libro porque abordo no hay películas, ni revistas y si desea comer deberá pagar hasta $4 y si tiene sed, $2 por una botella de agua.

Sin embargo, sumando y sumando nunca llegan a los más de $700 dólares que cobran American o Avianca desde Bogotá. Cuestión de gustos y bolsillos.

Hoy un lector nos recomendó una infografía realizada por el diario El Tiempo de Colombia sobre como se maneja el tráfico aéreo en ese país. En ella además de conocer la ubicación de las rutas aéreas colombianas, se distinguen las más utilizadas, las divisiones del espacio aéreo colombiano y se muestran los espacios de protección para vuelos nacionales con y sin radar.

También una simulación sobre como se controlan los vuelos que llegan a el aeropuerto El Dorado de Bogota nos permite observar el proceso que realiza cada centro de control guiando a la aeronave desde distancias y altitudes específicas hasta que es recibido por la torre de control.

Colombia, y sobre todo el aeropuerto El Dorado ha incrementado han incrementado la cantidad de vuelos en su espacio aéreo. Según cifras de la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA), en abril de 2006 El Dorado registró el paso de 3.925 vuelos de pasajeros, mientras que en el mismo mes de 2007 el tráfico subió a 6.522 aviones, incremento que representa el 66%. La semana pasada una falla en el radar de ese aeropuerto provocó una crisis en la operación aérea de la capital colombiana. El día de la falla, el martes 26 de febrero, 133 de 306 vuelos programados tuvieron demoras y 18 tuvieron que ser cancelados.

Gracias a David por el enlace a la infografía.

He visto varios comerciales en tv donde los países se publicitan como destino turístico. Uno de los más interesantes ha sido el de Colombia. Un país que enfrenta problemas de guerrillas, secuestros y narcotráfico, ha atacado el miedo que puede provocar ir a Colombia con una campaña publicitaria basada en relatos de extranjeros que se quedaron a vivir y describen sus experiencias positivas en ese país.

Son varios spots. En cada uno de ellos el personaje celebre se presenta y narra su experiencia personal en Colombia. Con buena fotografía, se presenta lo bonito del asunto: paisajes, cultura, café, playas, montañas, flores, cumbia, gente amable y finalizan enfrentando el problema incluyéndolo en el eslogan: “El riesgo es que te quieras quedar”. Con esta publicidad Colombia va un paso más allá en la difusión de la marca país “Colombia es Pasión” cuyo objetivo primario es cambiar la percepción del país usando una identificación.

Esta publicidad que mostramos es la versión larga que incluye a todos quienes participaron en la campaña.

Video

Web: Colombia es pasión

Easy Fly ha iniciado operaciones en Colombia bajo el esquema bajo costo, bajos precios cubriendo rutas sin atención por otras aerolíneas. Con capital mayoritariamente colombiano y operando en aviones Jetstream 41 con capacidad para 30 pasajeros EasyFly está en capacidad de ofrecer tiquetes en oferta desde 10 mil pesos (US$4.95)

Por los momentos la línea aérea vuela desde Bogotá hasta Arauca, Armenia, Barrancabermeja, Neiva e Ibagué. Posteriormente planean abrir operaciones en Medellín y Cali para cubrir otros destinos como Quibdó, Apartadó, Montería, Pereira, Bucaramanga, Guapi, Pasto y Barranquilla.

Con precios 23% menores que sus competidores EasyFly espera movilizar 250 mil pasajeros en su primer año de operaciones.

Competencia
Satena ha respondido a la competencia en el mercado local colombiano bajando sus tarifas 15 ó 20% para quienes compren tiquetes de ida y regreso. Lo mismo ocurrió con Aires, quienes redujeron sus tarifas luego de la eliminación del piso tarifario por parte de las autoridades de aviación civil colombiana

Web: EasyFly
Teléfonos Reservas: Bogota: 414 - 8111 | Nacional: 1-8000-12-3279

Colombia vive un buen momento económico y a pesar de sus problemas con las narcoguerrillas a desarrollado una política aeronáutica que promueve la competencia eliminando los pisos tarifarios.

Esto ha servido para que Spirit Airlines, aerolínea de bajo costo, anuncie el comienzo de sus operaciones en Colombia desde marzo de 2008 en una ruta desde Fort Lauderdale a Cartagena. Inicialmente el vuelo se realizará 3 veces por semana y se estudia la ampliación de la frecuencia a uno al día.

Spirit Airlines bajo su modelo de negocio ofrece precios 40% menores a las líneas aéreas tradicionales y ha impactado en otros mercados latinos donde ha iniciado operaciones: Perú, Honduras, Nicaragua, Guatemala, Costa Rica.

También planean abrir vuelos diarios a Bogotá y Medellín.

Otras que quieren ir a Colombia
Hace poco JetBlue y US Airways han manifestado su deseo de operar en el mercado colombiano. El aumento de las frecuencias entre Estados Unidos y Colombia como parte de un acuerdo entre ambas naciones ha hecho que muchos pongan sus ojos en este mercado. Después de Brasil, Colombia es el segundo país de Suramérica que más vuelos tiene a Estados Unidos.

Para este momento las aerolíneas que tienen más vuelos a Estados Unidos desde Colombia son American Airlines y Avianca.