Primera Clase

El embargo de equipaje es una política de American Airlines que límita la cantidad y el tamaño del equipaje chequeado y prohíbe las cajas durante temporadas altas. Esta vez se aplica el embargo desde 1/12/2007 hasta el 10/1/2008 ha los pasajeros que viajen entre Estados Unidos y estas ciudades:

Barranquilla, Cali, Tegucigalpa, Kingston, Medellín, Port-au-Prince, Maracaibo, Puerto Plata, La Paz, Santiago, Santa Cruz, Santo Domingo, Puerto Plata, Quito, Guadalajara, San Salvador y Ciudad de México

Además se incluyen los vuelos de American Eagle hacia Puerto Rico y el Caribe.

Específicamente las limitaciones son las siguientes:

• No se permitirá el chequeo de equipaje con sobrepeso o que excedan su tamaño.
• Se permitirán 2 piezas por pasajero de 50 libras (22,67Kg) máximo cada una y 62 pulgadas lineales (1.57m)
• Equipaje de mano: Solo una pieza permitida de no más de 40 libras (18Kg) y 45 pulgadas lineales (1.14m). Se permite también una pieza personal adicional a este. Ej.: Una cartera, bastón, portafolio.

Que un destino se haga competitivo se da por el impulso que den los gobiernos al sector es una de las conclusiones que muestra el estudio encargado por la Asociación de Hoteles del Caribe donde ponen en comparación hoteles de República Dominicana, Barbados, Jamaica y Santa Lucia con los de otras islas: Islas Canarias y Hawai.

El estudio titulado “Impuestos y costos del sector hotelero del Caribe” refleja que los hoteles del Caribe se encuentran en situación de desventaja por la carga excesiva de gravámenes que deben cancelar: tasas de salida, impuestos por habitación, impuestos de entretenimiento, tasas de importación. Y, aunque estos reciben beneficios fiscales para su construcción y periodo de establecimiento, a largo plazo estos se desvanecen y debilitan la competitividad frente a otros destinos.

El trabajo es muy completo y muestra datos interesantes sobre costos operacionales: Impuestos y recursos humanos, una comparativa con otros sectores económicos que no reciben la carga impositiva que recibe el sector turístico como la agricultura o la industria manufacturera, además, la comparativa que nombramos anteriormente de estos destinos del Caribe con Hawai y las Islas Canarias.

El estudio en Inglés (PDF): “Taxation and Tourism Costs for the Caribbean Hotel Sector”

Conviasa inauguró una nueva ruta desde Porlamar, Isla de Margarita hasta Dominica con escala en San Vicente y las Granadinas, islas que forman parte de las antillas menores en el oriente del Mar Caribe.

Para cubrir la ruta se usaran equipos ATR-42 con capacidad para 46 pasajeros, que saldrán del Aeropuerto Santiago Mariño los martes a las 11:30 de la mañana, llegando a Dominica a la 1:40 de la tarde luego de la escala en San Vicente.

Franklin Ramírez, presidente de Conviasa, indicó que los precios de los boletos a estos destinos son 20% menores a los de otras aerolíneas que cubren esta ruta.

Conviasa, La línea aérea bandera de Venezuela ya cubre 14 destinos nacionales y siete internacionales.

Vía El Universal & Prensa Conviasa

Una mezcla de vorágine y paz. Trinidad es alegría, música, fiesta, la tierra del carnaval. Tobago es serena, llena de un verdor sin igual y rodeada de espectaculares aguas azules.

Mientras Trinidad se estremece al ritmo del calipso y del steelband y su capital se convierte en una ciudad cosmopolita llena de centros comerciales, hoteles modernos, comida rápida y una agitada vida nocturna, Tobago es más el típico destino tropical, con una población que vive una vida tranquila y que está orgullosa de sus tradiciones y costumbres.

Separadas por 38 kms., ambas están unidas por su historia y por sus raíces y juntas se convierten en uno de los mejores destinos del Caribe.

Si están buscando sol y mar o surf y buceo, las opciones playeras que ofrecen ambas islas son muchas.
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