Primera Clase

El día de hoy la compañía norteamericana de aviación American Airlines, anunció que el segundo de los 76 aviones Boeing 737-800 que se están modificando actualmente, empezara a volar con un conjunto de nuevas características que tienen como misión la mejora del servicio que se les presta a los usuarios de la compañía.

La intención principal de la compañía norteamericana es poner estas 76 aeronaves al mismo nivel funcional que presentan las 84 unidades nuevas del mismo modelo que American Airlines comenzó a recibir en marzo de 2009 y que esta previsto les terminen de entregar en el año 2011.

Estos nuevos Boeing 737-800 que esta recibiendo American Airlines gradualmente, vienen con varias mejoras, entre estas se incluyen el aumento del tamaño del los compartimientos para equipaje, asientos de primera-clase y clase económica mas cómodos y espaciosos, mejoras importantes en el sistema de entretenimiento durante el vuelo y la adición de tomas de corriente alterna, todas estas serán agregadas igualmente a las 76 aeronaves que se están renovando.

Es importante destacar que la nueva distribución de los asientos en los Boeing 737-800 permiten añadir 12 asientos extras en la clase económica, lo que aumenta la capacidad de estas aeronaves a 160 plazas.

De esta manera American Airlines, asegura el retorno de la inversión en el corto plazo, aumentando el nivel de satisfacción en sus clientes, una apuesta que la compañía aérea norteamericana ya tiene ganada.

Boeing 737-800 perteneciente a la compañía aérea American Airlines

En el mundo de hoy, en que vivimos y trabajamos con nuestros ordenadores portátiles, teléfonos móviles e iPods, también esperamos poder contar con ellos cuando estamos de viaje. Aunque la mayoría funciona con baterías, estas duran una cantidad limitada de tiempo. Entonces, ¿qué hacer si estás en un largo vuelo y tu equipo empieza a quedarse sin energía?

Muchas aerolíneas tienen enchufes donde se puede conectar el dispositivo; pero incluso si el avión en que estás volando tiene enchufes, no los encontrarás en cada asiento. E incluso si el asiento tiene un enchufe, es posible que necesites un adaptador.

La mayoría de los sistemas de energía de los aviones se limitan a ofrecer unos 75 vatios de energía por asiento. Esto significa que un nuevo portátil de 17 “, con un procesador sediento de poder, no conseguirá la energía suficiente para funcionar.

Difícilmente puedas mantener todos estos equipos electrónicos funcionando durante un largo vuelo...

A veces la computadora no sabrá que tiene que cargar la batería y sólo funcionará a través de la corriente, mientras que otras veces el portátil no funcionará en absoluto, o funcionará durante un corto período de tiempo antes de apagarse. La solución puede ser retirarle la batería, o comprar un ordenador portátil más pequeño.

Con frecuencia, aproximadamente una hora y 30 minutos antes del final de un vuelo, el sistema de energía del avión se cierra, por lo que tu dispositivo bruscamente perderá energía. Saber esto te será útil para recordar guardar periódicamente tu trabajo.

Debido a la limitada cantidad de consumo de energía por asiento, es posible que tu portátil no tenga energía suficiente para funcionar y al mismo tiempo cargar la batería. Algunas aerolíneas, como Continental Airlines, directamente no permiten recargar las baterías y te piden que retires la batería recargable del dispositivo.

Así que, antes de volar en una ruta larga, si piensas usar tu computadora portátil sería aconsejable que compruebes las opciones energía que ofrece el avión de la aerolínea.

En nuestro post anterior estuvimos analizando las primeras 5 formas de conseguir el mejor asiento en el avión. Hoy analizaremos cinco tips más. Así, en tu próximo viaje en avión estarás armado con muchas ideas y estrategias para sentarte donde quieres y disfrutar más del vuelo.

6. Únete a un Club de Millas

Debo admitir que esta no es una experiencia personal, pero algunas personas que no vuelan a menudo (pero, no obstante, son viajeros inteligentes) me han dicho que cuando hacen las reservas sin ser “miembros del club”, le ofrecen la peor selección de asiento posible. Luego, después de unirse al club y volver a ver sus opciones de asientos, sucede que los pasillos y ventanas están disponibles. Aunque no puedo asegurar 100% que te sucederá a ti también, diría que vale la pena intentarlo.

7. Compra dos asientos

Esto se aplica a lo que las líneas aéreas llaman “clientes de tamaño”, y es un buen consejo si quieres evitar hacer una escena en la puerta de embarque, o hacer que tu foto (o peor aún, un video) sea subido a Internet mostrando cómo la mayor parte de tu cuerpo se desborda por el pasillo. Evítate esta molestia y compra dos asientos. Sí, es más caro, pero no tendrás que preocuparte por que alguien te reconozca como “el hombre de la foto en Internet, el que no entraba en el asiento”.

8. Vuela en el avión correcto

Por ejemplo, US Airways anunció recientemente que cambió sus aviones que viajan entre Nueva York y Boston. El nuevo avión, un Embraer 190, está organizado sin asientos al centro. Mientras buscas vuelos, revisa los modelos de avión para ver si puedes encontrar uno que ofrezca mayores comodidades.

Si buscas bien, quizás encuentres un avión con filas de solo dos asientos y no te toque ir en el medio

9. Espera a que los miembros de élite asciendan de categoría

Algunas líneas aéreas permiten a sus miembros de elite del club de millas ascender a primera clase o business class a partir de los cinco días antes de la salida. Teniendo esto en cuenta, seguro alguno de ellos dejará libre un asiento en la ventana o en el pasillo. Todo lo que tienes que hacer entonces es chequear los asientos libres durante los cinco días antes de la salida.

10. Último recurso

Siempre puedes intentar utilizar el Knee Defender (protector de rodillas), un gadget poco gracioso que impide que quien va sentado delante tuyo pueda reclinarse. Sin embargo, debemos advertirte que a muchos auxiliares de vuelo muchos no les gusta dicho artefacto, y pueden confiscártelo.

Por último, vamos a destruir un mito: no importa qué tan bien te veas o lo bien vestido que estés; sólo los miembros de élite del club de millas serán considerados para ascender a primera clase o business class.

No vamos a mentirte: la única forma fácil y 100% efectiva de conseguir el mejor asiento en un avión es comprar un billete en primera clase.

Pero como esa opción no está al alcance de todos, hemos decidido compartir contigo algunos tips de cómo conseguir los mejores asientos disponibles en tercera clase, o lo que las compañías aéreas ingeniosamente llaman “clase económica”.

1. La forma más obvia

Elige tu asiento al comprar el billete de avión. Aunque esto suena demasiado obvio, te sorprendería saber la gran cantidad de viajeros que no lo hacen, y simplemente aceptan el asiento que les asignan sin siquiera fijarse cuál es, para días (o semanas) más tarde horrorizarse al descubrir que les tocó un asiento del medio. Así que, elige tu lugar tan pronto como sea posible.

2. Paga por asientos Premium

Estos son los que están ubicados en las filas de salida, o los asientos con espacio extra para las piernas. Hemos notado que cuando el avión no está lleno, las tasas extra de estos asientos pueden caer dramáticamente. Probablemente no quieras pagar un extra de 35 dólares por uno de estos asientos; ¿pero que tal pagar solo 10 dólares por viajar más cómodo?

Con estos consejos tendrás más posibilidades de que te toque un buen asiento en el avión

3. Apresurarse tienes sus recompensas

Algunas compañías aéreas no liberan sus asientos hasta 24 horas antes de la salida, por lo que debes estar listo para elegir tu asiento enseguida. En otras palabras, si reservaste un vuelo a las 6 a.m., pon una alarma para las 5:45 am del día anterior, lo que te dará tiempo de encender el ordenador y hacer una elección inmediatamente después que los asientos queden disponibles. Si te demoras en esto incluso un par de minutos, probablemente descubrirás que todos los buenos asientos han sido ocupados.

4. El método Southwest

Si vas a viajar en esta compañía aérea, haz el check-in temprano. Esto no necesariamente te asegura un buen asiento, pero sí te dará un buen lugar en la fila para poder elegir tu asiento.

5. No seas tímido con tus problemas y dolores

Algunas compañías aéreas reservan buenos asientos y secciones para que las familias puedan sentarse juntas, o para las personas con discapacidad pueden estar más cómodas. ¿Tienes un problema médico legítimo? Si es así, contacta al personal de reservas para solicitar información sobre tus opciones, y ten a mano una nota de tu doctor.

¿Quieres descubrir más tips para conseguir el mejor asiento en el avión? ¡No te pierdas nuestro próximo post!

Air France se está preparando para instalar un nuevo tipo de asiento para sus aviones Airbus de corto recorrido, con mayor espacio para las piernas y una reclinación fija de 15 grados.

Pero no esperes a ver el asiento en los vuelos hacia el Reino Unido o cualquier otro país, ya que la nueva propuesta únicamente incluirá la red de vuelos nacionales de la compañía.

Los nuevos asientos – diseñados conjuntamente por Air France y Recaro – se introducirán gradualmente en los vuelos nacionales A319, A320 y A321 de Air France a partir del 30 de enero de 2010.

La aerolínea está calificando esta nueva oferta como “el más ligero y cómodo asiento del mundo para cortos recorridos”, con dos a tres pulgadas de espacio extra y un aerodinámico asiento de espuma.

El nuevo asiento de Air France, más cómodo y ligero

La funcionalidad mecánica de los asientos reclinables ha sido eliminada, sustituyéndose con un respaldo con una reclinación permanentemente de 15 grados.

Los asientos también son del 40 por ciento más ligeros que los que van a sustituir, lo que según Air France representará una reducción de 5.200 toneladas de emisiones de CO2 por año.

Un total de 6.000 plazas en 37 aeronaves deberán ser reemplazadas, y el diseño aerodinámico también permitirá a Air France aumentar la capacidad de transporte, añadiendo una fila adicional de seis asientos a sus A320 y A321.

La compañía también cubre las rutas a Londres y Manchester con aviones A319, pero los nuevos asientos por el momento estarán únicamente destinados a la flota nacional de Air France, que representa el 17 por ciento de los ingresos de la compañía aérea, transportando a 11 millones de pasajeros cada año.