Primera Clase

En nuestro post anterior estuvimos analizando las primeras 5 formas de conseguir el mejor asiento en el avión. Hoy analizaremos cinco tips más. Así, en tu próximo viaje en avión estarás armado con muchas ideas y estrategias para sentarte donde quieres y disfrutar más del vuelo.

6. Únete a un Club de Millas

Debo admitir que esta no es una experiencia personal, pero algunas personas que no vuelan a menudo (pero, no obstante, son viajeros inteligentes) me han dicho que cuando hacen las reservas sin ser “miembros del club”, le ofrecen la peor selección de asiento posible. Luego, después de unirse al club y volver a ver sus opciones de asientos, sucede que los pasillos y ventanas están disponibles. Aunque no puedo asegurar 100% que te sucederá a ti también, diría que vale la pena intentarlo.

7. Compra dos asientos

Esto se aplica a lo que las líneas aéreas llaman “clientes de tamaño”, y es un buen consejo si quieres evitar hacer una escena en la puerta de embarque, o hacer que tu foto (o peor aún, un video) sea subido a Internet mostrando cómo la mayor parte de tu cuerpo se desborda por el pasillo. Evítate esta molestia y compra dos asientos. Sí, es más caro, pero no tendrás que preocuparte por que alguien te reconozca como “el hombre de la foto en Internet, el que no entraba en el asiento”.

8. Vuela en el avión correcto

Por ejemplo, US Airways anunció recientemente que cambió sus aviones que viajan entre Nueva York y Boston. El nuevo avión, un Embraer 190, está organizado sin asientos al centro. Mientras buscas vuelos, revisa los modelos de avión para ver si puedes encontrar uno que ofrezca mayores comodidades.

Si buscas bien, quizás encuentres un avión con filas de solo dos asientos y no te toque ir en el medio

9. Espera a que los miembros de élite asciendan de categoría

Algunas líneas aéreas permiten a sus miembros de elite del club de millas ascender a primera clase o business class a partir de los cinco días antes de la salida. Teniendo esto en cuenta, seguro alguno de ellos dejará libre un asiento en la ventana o en el pasillo. Todo lo que tienes que hacer entonces es chequear los asientos libres durante los cinco días antes de la salida.

10. Último recurso

Siempre puedes intentar utilizar el Knee Defender (protector de rodillas), un gadget poco gracioso que impide que quien va sentado delante tuyo pueda reclinarse. Sin embargo, debemos advertirte que a muchos auxiliares de vuelo muchos no les gusta dicho artefacto, y pueden confiscártelo.

Por último, vamos a destruir un mito: no importa qué tan bien te veas o lo bien vestido que estés; sólo los miembros de élite del club de millas serán considerados para ascender a primera clase o business class.

No vamos a mentirte: la única forma fácil y 100% efectiva de conseguir el mejor asiento en un avión es comprar un billete en primera clase.

Pero como esa opción no está al alcance de todos, hemos decidido compartir contigo algunos tips de cómo conseguir los mejores asientos disponibles en tercera clase, o lo que las compañías aéreas ingeniosamente llaman “clase económica”.

1. La forma más obvia

Elige tu asiento al comprar el billete de avión. Aunque esto suena demasiado obvio, te sorprendería saber la gran cantidad de viajeros que no lo hacen, y simplemente aceptan el asiento que les asignan sin siquiera fijarse cuál es, para días (o semanas) más tarde horrorizarse al descubrir que les tocó un asiento del medio. Así que, elige tu lugar tan pronto como sea posible.

2. Paga por asientos Premium

Estos son los que están ubicados en las filas de salida, o los asientos con espacio extra para las piernas. Hemos notado que cuando el avión no está lleno, las tasas extra de estos asientos pueden caer dramáticamente. Probablemente no quieras pagar un extra de 35 dólares por uno de estos asientos; ¿pero que tal pagar solo 10 dólares por viajar más cómodo?

Con estos consejos tendrás más posibilidades de que te toque un buen asiento en el avión

3. Apresurarse tienes sus recompensas

Algunas compañías aéreas no liberan sus asientos hasta 24 horas antes de la salida, por lo que debes estar listo para elegir tu asiento enseguida. En otras palabras, si reservaste un vuelo a las 6 a.m., pon una alarma para las 5:45 am del día anterior, lo que te dará tiempo de encender el ordenador y hacer una elección inmediatamente después que los asientos queden disponibles. Si te demoras en esto incluso un par de minutos, probablemente descubrirás que todos los buenos asientos han sido ocupados.

4. El método Southwest

Si vas a viajar en esta compañía aérea, haz el check-in temprano. Esto no necesariamente te asegura un buen asiento, pero sí te dará un buen lugar en la fila para poder elegir tu asiento.

5. No seas tímido con tus problemas y dolores

Algunas compañías aéreas reservan buenos asientos y secciones para que las familias puedan sentarse juntas, o para las personas con discapacidad pueden estar más cómodas. ¿Tienes un problema médico legítimo? Si es así, contacta al personal de reservas para solicitar información sobre tus opciones, y ten a mano una nota de tu doctor.

¿Quieres descubrir más tips para conseguir el mejor asiento en el avión? ¡No te pierdas nuestro próximo post!

Air France se está preparando para instalar un nuevo tipo de asiento para sus aviones Airbus de corto recorrido, con mayor espacio para las piernas y una reclinación fija de 15 grados.

Pero no esperes a ver el asiento en los vuelos hacia el Reino Unido o cualquier otro país, ya que la nueva propuesta únicamente incluirá la red de vuelos nacionales de la compañía.

Los nuevos asientos – diseñados conjuntamente por Air France y Recaro – se introducirán gradualmente en los vuelos nacionales A319, A320 y A321 de Air France a partir del 30 de enero de 2010.

La aerolínea está calificando esta nueva oferta como “el más ligero y cómodo asiento del mundo para cortos recorridos”, con dos a tres pulgadas de espacio extra y un aerodinámico asiento de espuma.

El nuevo asiento de Air France, más cómodo y ligero

La funcionalidad mecánica de los asientos reclinables ha sido eliminada, sustituyéndose con un respaldo con una reclinación permanentemente de 15 grados.

Los asientos también son del 40 por ciento más ligeros que los que van a sustituir, lo que según Air France representará una reducción de 5.200 toneladas de emisiones de CO2 por año.

Un total de 6.000 plazas en 37 aeronaves deberán ser reemplazadas, y el diseño aerodinámico también permitirá a Air France aumentar la capacidad de transporte, añadiendo una fila adicional de seis asientos a sus A320 y A321.

La compañía también cubre las rutas a Londres y Manchester con aviones A319, pero los nuevos asientos por el momento estarán únicamente destinados a la flota nacional de Air France, que representa el 17 por ciento de los ingresos de la compañía aérea, transportando a 11 millones de pasajeros cada año.

El peor vuelo que recuerdo fue uno con Aeropostal hacia Miami donde mis rodillas pegaban del asiento al frente y el mejor, aparte de aquel con Lionel Messi, fue uno de Nueva York a Caracas en American Airlines en el asiento del pasillo de la primera fila de la clase económica.

Asiento en Aeropostal: Nada de espacio

Usualmente esos asientos pueden ser ocupados si se paga la tarifa completa “Y” Por lo que es tonto que mi consejo para tener más espacio sea: Paguen más. Hay tips más inteligentes que leí en la edición impresa de la revista Condé Nast Traveller:

• Seleccione el asiento durante la reserva y manténgase revisando por mejores opciones.
• Si es posible, prefiera vuelos que sean operados por aviones de dos pasillos. Estos tienen más espacio entre asientos.
• Pregunte al agente en la puerta de embarque si hay una mejor opción disponible. Usualmente viajeros “Elite” o quienes pagaron tarifa completa son “subidos” a clase ejecutiva y sus asientos quedan disponibles.
• Para algunos destinos conviene más viajar a mitad de semana y a mediodía para conseguir asientos vacios disponibles.
• Si los asientos de la fila de emergencia no están disponibles considere aquellos que están justo detrás de esta. Hay un espacio enorme para las piernas en el asiento de la ventana justo detrás de la salida de emergencia, tal y como muestra este video enviado por David, lector de Primera Clase.

La aerolínea Swiss en sus Airbus A330-300 ha convertido los asientos de primera clase por una especie de cubículos diseñados por Priestman Goode con un aire minimalista, elegante y muy suizo.

Una cama, un asiento reclinable o una mesa para dos personas son las diversas facetas que logran en este espacio los diseñadores. quienes además agregan tecnología de punta en conectividad y entretenimiento.

Disfrutemos en fotos mientras no tengamos para pagar los más de 5 mil dólares que cuesta viajar desde Nueva York hasta Ginebra en esta clase.

Vía: Digg – WallPaper

Al salir del país se establecen estrictos controles al equipaje que llevamos y cualquier indicio de un objeto extraño dentro de éste concluirá con una revisión exhaustiva que requerirá su presencia en plena rampa aeroportuaria.

Llevar a un amigo o familiar una botella de licor, unos chocolates, quesos, materiales en polvo como harinas o talcos podría pasar de ser un gesto cordial a un desagradable momento frente a los oficiales de la Guardia Nacional. Se han escuchado historias de gente que pierde su vuelo por estos inconvenientes, pasajeros ya abordados que tienen que dejar sus asientos para bajar a la rampa y hasta quienes son sometidos a exámenes de Rayos X para determinar la presencia de sustancias ilícitas dentro del cuerpo.

Air France – KLM en su ultimo newsletter indican algunos materiales que se deben evitar en los equipajes a ser embarcados en las bodegas del avión:

• Alimentos en polvo (harina, leche, café)
• Libros, paquetes de regalo envueltos en cajas o botellas de vidrio o plástico.
• Chocolates o caramelos

Otras recomendaciones para evitar malos ratos:

• No pierdas de vista ni tu maleta ni tu equipaje de mano
• No te ofrezcas para cuidar equipajes o bolsas de personas extrañas en el aeropuerto
• Evita llevar encomiendas u objetos por insignificantes que parezcan

El precio alcanzado por dos asientos en el vuelo comercial inaugural del Airbus A380 alcanzó la cifra de 100 mil 380 dólares en la subasta que realiza Singapore Airlines en eBay.

El vuelo, que normalmente costaría unos 3 mil dólares en Primera Clase, se realizará entre Singapur y Sydney, Australia el próximo 25 de octubre y sus asientos están siendo subastados a través de internet con el fin de recaudar fondos para diversas obras humanitarias.

Otros pares de asientos están disponibles aun. Uno de ellos alcanza para este momento los 10 mil dólares.

Primer accidente de un A380
Saliéndonos del tema de la subasta, uno de los aviones A380 que se encuentra de gira por Asia el pasado sábado chocó la punta de una de sus alas contra una estructura del aeropuerto internacional de la ciudad de Bangkok en Tailandia. El Airbus se disponía a realizar un vuelo de demostración desde ese aeropuerto hacia Chiang Mai con empresarios y periodistas abordo. El hecho fue subsanado rápidamente debido a que no hubo víctimas ni el avión sufrió daños y emprendió vuelo 4 horas después.

Vía: BBC y AP
Primera Clase: A380

No había tenido la oportunidad de viajar en Conviasa, la línea bandera de Venezuela. Los comentarios que he recibido de otras personas me hablaban muy bien de esta, pero como siempre, hay que experimentar en carne propia.

El vuelo de ida desde Caracas a Maracaibo lo hicimos abordo de un Boeing 737-200 en perfecto estado. Para nada eché de menos los viejos DC-9 de Aeropostal. Estaba muy limpio, la tapicería de los asientos era nueva y en general el estado del avión era óptimo. Este avión esta configurado para una sola clase y la separación entre asientos es aceptable, incluso para personas altas como yo. (ver foto) La salida fue puntual, solo se retraso 2 minutos por tráfico en la pista principal del Aeropuerto de Maiquetía.

El servicio abordo fue bueno. Las aeromozas fueron atentas y aunque no eran una belleza tropical como aquellas de Servivensa escogidas por Osmel Sousa, daban un excelente servicio con sonrisas y chistes incluidos. Durante este vuelo doméstico de 50 minutos Conviasa dio a los pasajeros un sándwich de roast beef y queso holandés, un dulce, un caramelo y bebidas no alcohólicas. La calidad de sándwich era buena pero su temperatura era tan baja que no provocaba comerlo. Le resta frescura.

De regreso la “línea aérea bandera de Venezuela” me sorprendió porque el avión era de bandera mexicana, aeromozas mexicanas y pilotos mexicanos. Se trataba de un avión rentado a una compañía de México con el livery de Conviasa. Seguramente para satisfacer la demanda que ocasionó la Copa América. El servicio abordo también fue bueno aunque el avión no se veía tan bien como el primero.

Además del buen estado de los aviones, la puntualidad y el buen servicio debo indicar lo fácil, cómodo y barato que fue adquirir los boletos. A través de la página web de Conviasa puedes pagar con tarjeta de debito o crédito y si reservas con anticipación (como en todas partes) puedes conseguir buenas tarifas. Por el pasaje de Caracas a Maracaibo en Conviasa pagamos una tarifa de 230 mil bolívares (US$106) ida y vuelta.

La próxima semana viajaremos a Miami por unos días y hemos dedicado buena parte de nuestro tiempo en hacer las reservas de pasajes, hoteles y todo lo demás. La cantidad de información disponible en la red hace sin duda muy agradable la planificación del viaje.

No hemos acudido a agentes para la planificación o compra de algún servicio. Los pasajes los compramos por teléfono en American Airlines y otra parte de mi familia que también viaja lo hizo personalmente en Santa Barbara Airlines. Los boletos CCS-MIA se consiguen desde 1 millón de bolívares (US$465)

La cantidad de venezolanos que viaja a Miami en estas fechas es sorprendente, los asientos en nuestros vuelos están llenos desde hace 2 semanas. El motivo suele ser la temporada de vacaciones escolares y el puente del 5 de julio. Al ver el mapa de asientos completamente lleno uno piensa dos cosas: Hay sobreventa, habrá problemas.

Para evitarlos nos conviene irnos muy temprano para hacer el chequeo y ofrecernos para un upgrade en caso de sobreventa. Para conseguir el upgrade doy estos consejos: Irse bien vestidos (una condición para entrar en el Admirals Club) cero shorts, cero franelas. Llevar la tarjeta del programa de viajero frecuente y presentarla al hacer el chequeo, caerle en gracia a quien haga el chequeo y ligarla.

Este año American Airlines empezó a ofrecer una renovada clase ejecutiva en las rutas cubiertas por los aviones Boeing 767-300. En Latinoamérica estas rutas son: Buenos Aires, Montevideo, San Juan, Sao Paulo y Rio de Janeiro.

Esta aerolínea se quedó en el pasado con esos asientos deslucidos y ya era hora de renovarlos. Y aunque la noticia se empezó a difundir hace tiempo es hoy cuando visito el sitio que promociona la nueva Business Class 767-300 de AA. Al terminar el tour se le indica cual es su posición de asiento preferida durante su vuelo basado en el tiempo que tarde navegando por el sitio. A mi me indicó “posición erguida” Según ellos mi productividad volará…