RyanAir pide a sus azafatas que bajen de peso para ahorrar combustible

Noticias abril 5, 2012

La aerolínea de bajo costo RyanAir no sabe qué medidas proponer o pedir para generar polémica. Quitar baños para agregar asientos o proponer que los pasajeros viajen de pie han sido una de las más famosas.

Pero esta última, sugirió que se implementaran algunas medidas anticrisis que pasan por hacer que las azafatas bajen de peso, reducir el número de páginas en las revistas o servir bebidas sin hielo con la idea de que se ahorre combustible.

Foto tomada de ABC.es


Luego de que se generó la polémica la compañía aérea irlandesa aclaró que se trataba de una de sus bromas por el Día de los Inocentes anglosajón.

De las medidas “sugeridas”, la más llamativa fue sin dudas, la invitación lanzada a sus azafatas para que adelgacen. A cambio, la firma decía que las premiaría con mejoras laborales y hasta la posibilidad de ser seleccionadas para modelar en su famoso calendario.

El año pasado, Ryanair sorprendió con el anuncio de vuelos libres de niños. Aseguraba que ofertaría aviones en los que no podrían viajar pequeños que pudieran molestar al resto de los pasajeros. Al día siguiente, la aerolínea confirmaba que se trataba de una broma.

Con información de infobae.com

Aeromozas de Playboy gracias a la crisis de Mexicana de Aviación

Noticias noviembre 8, 2011

Esta no es una historia nueva. Pero es importante recordarla porque a pesar de que ha pasado un año los trabajadores de Mexicana de Aviación siguen a la espera de la reactivación de la aerolínea.

En noviembre del año pasado, seis sobrecargos que prestaban sus servicios para Mexicana de Aviación presentaron “Aeromozas Mexicanas Levantando el Vuelo”, un calendario 2011 que surgió como alternativa ante la suspensión de operaciones de la aerolínea.


Como se encontraban sin trabajo decidieron hacer un calendario para llamar la atención sobre su problema de desempleo y reunir fondos para apoyar la labor de los sindicatos que cobijan a la fuerza laboral.

Luego del calendario, Playboy les ofreció hacer una sesión de fotos, cuyo vodeo promocional logró más de 100 mil visitas.

En abril salió la sesión de fotos en la revista mexicana y se convirtieron en toda unas celebridades en las que aparecían ataviadas con los típicos complementos de su profesión: pañoleta al cuello y sombrerito con tres estrellas doradas.

A pesar de este momento de fama, las chicas aseguraron que su intención nunca fue convertirse en modelos: “Más allá de un cuerpo o una cara bonita, es una manera pacífica para hacernos presentes”. Su objetivo es regresar a su profesión: “Todas tenemos la esperanza de volver a volar”.

Y a casi un año de que estas muchachas posaran en su calendario la situación de Mexicana de Aviación sigue en veremos pues aún no han recibido el capital para reactivar la aerolínea.

La Asociación de Sindicatos de Pilotos informó que se están haciendo reuniones para determinar las acciones que emprenderá la organización sindical que agremia a 800 trabajadores de Mexicana de Aviación.

Las aerolíneas con las aeromozas más bellas

Aerolineas, Líneas Aéreas febrero 16, 2011

Las azafatas, esas mujeres encargadas de dar servicio al pasajero en el aire, siempre han estado rodeadas de cierto misticismo que las hace atractivas. Son mujeres que viajan constantemente, que hablan varios idiomas, que están preparadas para afrontar situaciones de emergencia. Más de uno quisiera salir con una de ellas.

¿Pero dónde están las más guapas? Business Travel and Meetings Show realizó una encuesta entre mil de sus miembros para dilucidar esta interrogante y los resultados dieron a la inglesa Virgin Atlantic como la línea aérea con la tripulación más hermosa. De nada sirvieron los calendarios de aeromozas desnudas de Mexicana o Ryanair porque ninguna de las dos empresas aparece en el Top 10.

Virgin Atlantic obtuvo el 53% de los votos seguida por Singapore Airlines, Etihad, Emirates, Aer Lingus, Lufthansa, Cathay Pacific, TAP, KLM e Iberia.

En Venezuela las aeromozas son en su mayoría muy lindas. Muchos recordamos la época dorada de la aviación venezolana cuando el mismo Osmel Sousa era el encargado de seleccionar a las chicas de Avensa que lucían despampanantes en unos uniformes de cuero que causaban delirios en Maiquetía y en los aeropuertos donde llegaban. Hoy, en la humilde opinión de quien les escribe, le podemos dar el premio a las aeromozas de Aserca o Rutaca como las más lindas y a las amargadas de American Airlines como las más feas y refunfuñonas.

¿Cuáles son tus favoritas?

Calendario Viva Aerobus 2009: Modelos y aeromozas por una buena causa

Viva Aerobus, línea aérea mexicana de bajo coste, lanzó al mercado un calendario siguiendo el mismo concepto de sus socios de Ryanair: Guapísimas modelos y aeromozas posando en escenarios aeronáuticos.

El calendario se puso a la venta desde el 12 de enero de 2009 en vuelos de Viva Aerobus y aeropuertos servidos por ellos por un valor de 100 pesos mexicanos (unos 7 dólares, very low cost) y según indican en su website, la totalidad de las ganancias serán a beneficio de la Alianza Anticáncer Infantil, A.B.P., una institución que se dedica a apoyar a niños con cáncer y a sus familias.

No hablemos más del calendario y veamos estas sobrecargos en este video de cómo se realizó.

Ya saben que pueden pedirle a un amigo que viaje a México por estos días.

Calendario | Web
Facebook | Calendario Viva Aerobus

Video: Cómo lograr una cita con una aeromoza

Curiosidades, Video septiembre 17, 2008

Una encuesta revela que las aeromozas o sobrecargos se encuentran en tercer lugar entre las profesiones más atractivas sexualmente. Entonces, ¿cómo lograr la atención de una tripulante para que acepte una cita?. El siguiente video trata de dar unos tips para quien quiera salir con una.

No respondemos si se enamora de una persona que no para en su casa.

Vía + Jaunted

Viajando en Conviasa: Bueno, bonito y barato

No había tenido la oportunidad de viajar en Conviasa, la línea bandera de Venezuela. Los comentarios que he recibido de otras personas me hablaban muy bien de esta, pero como siempre, hay que experimentar en carne propia.

El vuelo de ida desde Caracas a Maracaibo lo hicimos abordo de un Boeing 737-200 en perfecto estado. Para nada eché de menos los viejos DC-9 de Aeropostal. Conviasa: Separacion de asientos en clase económicaEstaba muy limpio, la tapicería de los asientos era nueva y en general el estado del avión era óptimo. Este avión esta configurado para una sola clase y la separación entre asientos es aceptable, incluso para personas altas como yo. (ver foto) La salida fue puntual, solo se retraso 2 minutos por tráfico en la pista principal del Aeropuerto de Maiquetía.

El servicio abordo fue bueno. Las aeromozas fueron atentas y aunque no eran una belleza tropical como aquellas de Servivensa escogidas por Osmel Sousa, daban un excelente servicio con sonrisas y chistes incluidos. Durante este vuelo doméstico de 50 minutos Conviasa dio a los pasajeros un sándwich de roast beef y queso holandés, un dulce, un caramelo y bebidas no alcohólicas. La calidad de sándwich era buena pero su temperatura era tan baja que no provocaba comerlo. Le resta frescura.

Avión de bandera mexicana en ConviasaDe regreso la “línea aérea bandera de Venezuela” me sorprendió porque el avión era de bandera mexicana, aeromozas mexicanas y pilotos mexicanos. Se trataba de un avión rentado a una compañía de México con el livery de Conviasa. Seguramente para satisfacer la demanda que ocasionó la Copa América. El servicio abordo también fue bueno aunque el avión no se veía tan bien como el primero.

Además del buen estado de los aviones, la puntualidad y el buen servicio debo indicar lo fácil, cómodo y barato que fue adquirir los boletos. A través de la página web de Conviasa puedes pagar con tarjeta de debito o crédito y si reservas con anticipación (como en todas partes) puedes conseguir buenas tarifas. Por el pasaje de Caracas a Maracaibo en Conviasa pagamos una tarifa de 230 mil bolívares (US$106) ida y vuelta.

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