Encuesta: ¿Qué esperan los pasajeros de las aerolíneas?

Aerolineas, Pasajeros Marzo 16, 2010

Luego de encuestar a más de 3.200 personas acerca de sus preferencias de viaje en avión, estos son los resultados, que revelaron las últimas quejas, ocurrencias y opiniones de los pasajeros.

  • Espacio para las piernas
  • El 25 por ciento de los viajeros dijo que la falta de espacio para las piernas es una de sus mayores quejas en el transporte aéreo.

  • No más tasas extras
  • En el último año, casi todas las principales aerolíneas han añadido algún tipo de tasas, incluyendo el equipaje facturado y los servicios en vuelo. No es de extrañar entonces que el 25 por ciento de los encuestados consideren que las tasas de avión son su mayor queja.

    Y tú, ¿qué esperas de las aerolíneas?

  • Sobrepeso
  • Casi tres de cada cuatro personas encuestadas dijeron que piensan que los pasajeros con sobrepeso deberían estar obligados a comprar dos asientos en sus vuelos, mientras que el 21 por ciento de los encuestados cree que las compañías aéreas deberían añadir una tasa extra a los pasajeros con sobrepeso.

  • Wi-Fi en el cielo
  • El 30 por ciento de los viajeros dijeron que sería más probable que reserven un vuelo en una aeronave que cuente con conexión Wi-Fi, que en una que no ofrezca este servicio. Sin embargo, el 61 por ciento de los encuestados dijeron que no estarían dispuestos a pagar por dicha conexión Wi-Fi, mientras que un 27 por ciento dijo que estaría dispuesto a pagar 5 dólares o menos por el servicio.

  • Escáneres de cuerpo entero por seguridad
  • Cuando se trata de la más reciente adición a la seguridad aeroportuaria, el 79 por ciento de los viajeros dijeron que se sienten cómodos con los aeropuertos que utilizan escáneres de cuerpo entero.

  • Los viajeros prefieren una charla breve
  • Cuando se trata de socializar con desconocidos en un avión, el 73 por ciento de los viajeros dijo que una corta charla con los compañeros de asiento está bien, pero que prefieren estar en silencio la mayor parte del vuelo. Por otro lado, un 12 por ciento de los viajeros prefieren no socializar durante sus vuelos.

  • El pasillo triunfa sobre la ventana
  • Cuando se les pidió que eligieran su asiento favorito en un avión, el 52 por ciento de los pasajeros dijeron que prefieren el pasillo, mientras que el 44 por ciento está a favor de la ventana.

    Creditos: La foto que ilustra este artículo fue publicada en Flickr por el usuario teemus bajo licencia Creative Commons

    10 tips para conseguir el mejor asiento en el avión – parte II

    Avion, Tips de viaje Marzo 16, 2010

    En nuestro post anterior estuvimos analizando las primeras 5 formas de conseguir el mejor asiento en el avión. Hoy analizaremos cinco tips más. Así, en tu próximo viaje en avión estarás armado con muchas ideas y estrategias para sentarte donde quieres y disfrutar más del vuelo.

      6. Únete a un Club de Millas

    Debo admitir que esta no es una experiencia personal, pero algunas personas que no vuelan a menudo (pero, no obstante, son viajeros inteligentes) me han dicho que cuando hacen las reservas sin ser “miembros del club”, le ofrecen la peor selección de asiento posible. Luego, después de unirse al club y volver a ver sus opciones de asientos, sucede que los pasillos y ventanas están disponibles. Aunque no puedo asegurar 100% que te sucederá a ti también, diría que vale la pena intentarlo.

      7. Compra dos asientos

    Esto se aplica a lo que las líneas aéreas llaman “clientes de tamaño”, y es un buen consejo si quieres evitar hacer una escena en la puerta de embarque, o hacer que tu foto (o peor aún, un video) sea subido a Internet mostrando cómo la mayor parte de tu cuerpo se desborda por el pasillo. Evítate esta molestia y compra dos asientos. Sí, es más caro, pero no tendrás que preocuparte por que alguien te reconozca como “el hombre de la foto en Internet, el que no entraba en el asiento”.

      8. Vuela en el avión correcto

    Por ejemplo, US Airways anunció recientemente que cambió sus aviones que viajan entre Nueva York y Boston. El nuevo avión, un Embraer 190, está organizado sin asientos al centro. Mientras buscas vuelos, revisa los modelos de avión para ver si puedes encontrar uno que ofrezca mayores comodidades.

    Si buscas bien, quizás encuentres un avión con filas de solo dos asientos y no te toque ir en el medio

      9. Espera a que los miembros de élite asciendan de categoría

    Algunas líneas aéreas permiten a sus miembros de elite del club de millas ascender a primera clase o business class a partir de los cinco días antes de la salida. Teniendo esto en cuenta, seguro alguno de ellos dejará libre un asiento en la ventana o en el pasillo. Todo lo que tienes que hacer entonces es chequear los asientos libres durante los cinco días antes de la salida.

      10. Último recurso

    Siempre puedes intentar utilizar el Knee Defender (protector de rodillas), un gadget poco gracioso que impide que quien va sentado delante tuyo pueda reclinarse. Sin embargo, debemos advertirte que a muchos auxiliares de vuelo muchos no les gusta dicho artefacto, y pueden confiscártelo.

    Por último, vamos a destruir un mito: no importa qué tan bien te veas o lo bien vestido que estés; sólo los miembros de élite del club de millas serán considerados para ascender a primera clase o business class.

    Creditos: La foto que ilustra este artículo fue publicada en Flickr por el usuario Toby_Simkin bajo licencia Creative Commons

    Top 10: Aerolíneas más admiradas

    Aerolineas, Líneas Aéreas Marzo 15, 2010

    La revista Fortune publicó en su última edición el ranking de empresas más admiradas luego de realizar una encuesta a ejecutivos donde se solicita que se evalúe el desempeño en temas como: calidad, innovación, competitividad global, gestión de recursos humanos y responsabilidad social, entre otros.

    Segmentando por industrias, en el apartado “Líneas Aéreas”, Singapore Airlines es la número uno entre las “más admiradas” al lograr el mejor puntaje en innovación, calidad de sus productos y servicios y competividad global. Continental Airlines ocupa el segundo lugar en el ranking general y es la número uno en gestión de recursos humanos. La aerolínea estadounidense logro el segundo puesto en los apartados de competividad global, calidad de productos y servicios, calidad en la gerencia e innovación.

    El Grupo Lufthansa es la primera entre las aerolíneas europeas más admiradas y ocupa el quinto lugar en el ranking general de la industria. La alemana ocupó el tercer lugar en innovación y calidad de sus productos y servicios. También logró buenos resultados, en los renglones de gestión de recursos humanos y competitividad global.

    Línea Aéreas Más Admiradas - 2010

    Pos.AerolineaPuntajeRR.HH.Resp. SocialCalidadInnovacion
    1Singapore Airlines6,682411
    2Continental Airlines6,521322
    3Delta Air Lines6,315294
    4Southwest Airlines6,263145
    5Lufthansa6,154533
    6Cathay Pacific Airways5,687756
    7Air France - KLM5,66677
    8British Airways5,099868
    9All Nippon Airways4,85109810
    10Qantas Airways4,72810109

    10 tips para conseguir el mejor asiento en el avión – parte I

    Avion, Tips de viaje Marzo 15, 2010

    No vamos a mentirte: la única forma fácil y 100% efectiva de conseguir el mejor asiento en un avión es comprar un billete en primera clase.

    Pero como esa opción no está al alcance de todos, hemos decidido compartir contigo algunos tips de cómo conseguir los mejores asientos disponibles en tercera clase, o lo que las compañías aéreas ingeniosamente llaman “clase económica”.

      1. La forma más obvia

    Elige tu asiento al comprar el billete de avión. Aunque esto suena demasiado obvio, te sorprendería saber la gran cantidad de viajeros que no lo hacen, y simplemente aceptan el asiento que les asignan sin siquiera fijarse cuál es, para días (o semanas) más tarde horrorizarse al descubrir que les tocó un asiento del medio. Así que, elige tu lugar tan pronto como sea posible.

      2. Paga por asientos Premium

    Estos son los que están ubicados en las filas de salida, o los asientos con espacio extra para las piernas. Hemos notado que cuando el avión no está lleno, las tasas extra de estos asientos pueden caer dramáticamente. Probablemente no quieras pagar un extra de 35 dólares por uno de estos asientos; ¿pero que tal pagar solo 10 dólares por viajar más cómodo?

    Con estos consejos tendrás más posibilidades de que te toque un buen asiento en el avión

      3. Apresurarse tienes sus recompensas

    Algunas compañías aéreas no liberan sus asientos hasta 24 horas antes de la salida, por lo que debes estar listo para elegir tu asiento enseguida. En otras palabras, si reservaste un vuelo a las 6 a.m., pon una alarma para las 5:45 am del día anterior, lo que te dará tiempo de encender el ordenador y hacer una elección inmediatamente después que los asientos queden disponibles. Si te demoras en esto incluso un par de minutos, probablemente descubrirás que todos los buenos asientos han sido ocupados.

      4. El método Southwest

    Si vas a viajar en esta compañía aérea, haz el check-in temprano. Esto no necesariamente te asegura un buen asiento, pero sí te dará un buen lugar en la fila para poder elegir tu asiento.

      5. No seas tímido con tus problemas y dolores

    Algunas compañías aéreas reservan buenos asientos y secciones para que las familias puedan sentarse juntas, o para las personas con discapacidad pueden estar más cómodas. ¿Tienes un problema médico legítimo? Si es así, contacta al personal de reservas para solicitar información sobre tus opciones, y ten a mano una nota de tu doctor.

    ¿Quieres descubrir más tips para conseguir el mejor asiento en el avión? ¡No te pierdas nuestro próximo post!

    Creditos: La foto que ilustra este artículo fue publicada en Flickr por el usuario Charles_Haynes bajo licencia Creative Commons

    Anuncian las fechas de huelga en British Airways

    Líneas Aéreas, Noticias Marzo 15, 2010

    Los tripulantes de British Airways han confirmado que entrarán en huelga a finales de este mes de marzo, como parte de una disputa por los salarios y las condiciones de la compañía.

    Tras meses de negociaciones, el viernes por la mañana confirmaron que el personal no trabajará durante tres días a partir del 20 de marzo, y durante cuatro días a partir del 27 de marzo.

    La Asociación de Azafatas y Sobrecargos de British Airways (Bassa), el brazo de la aviación de Unite, había declarado anteriormente que no habría acción industrial durante el período de Semana Santa.

    Sin embargo, ahora hay una alerta de que podrían tomarse nuevas medidas después del 14 de abril si la solución no ha sido acordada con la compañía aérea.

    El personal de British Airways anunció huelgas para finales de marzo

    Unite tomó la decisión de unirse a la huelga tras una votación a finales de febrero, en el que el 81 por ciento de la tripulación de British Airways votó a favor de la huelga. Una nueva votación se celebrará ahora acerca de una nueva oferta de BA para prevenir la huelga.

    Sin embargo, los sindicatos no están recomendando este acuerdo para el personal. Aún así, una votación inmediata se llevará acabo, con la posibilidad de que la huelga sea cancelada si se acepta la oferta.

    Unite ha reconocido la “necesidad de cambio” en la línea aérea, y a principios de esta semana propuso su propio paquete de reducción de costes a través de una combinación de recortes de pago y trabajo a tiempo parcial

    Cuando este paquete fue rechazado por BA, se convirtió en una huelga “inevitable.

    En un comunicado de prensa, la compañía respondió:

    British Airways está extremadamente decepcionada de que Unite haya anunciado planes para una interrupción masiva para cientos de miles de nuestros clientes en el periodo previo a las vacaciones de Pascua.

    La acción de Unite no tiene una pizca de justificación. La tripulación de British Airways es famosa, con razón, por su profesionalismo y habilidades. Nuestro paquete completo para la tripulación reconoce esto, y es razonable y justo.

    La aerolínea está tratando de recortar 60 millones de libras en los costes de tripulación, reduciendo el número de personal en vuelos de largo recorrido y recortando los beneficios sociales de que disfrutan.

    En caso de que la huelga siga adelante, British Airways planea para operar todos sus vuelos saliendo del aeropuerto de Londres, incluidos los de largo recorrido a Nueva York.

    La aerolínea también planea operar todos los servicios de larga distancia desde Gatwick, así como cerca del 50 por ciento de sus salidas de corta distancia. Cifras similares se esperan en Heathrow.

    El presidente ejecutivo, Willie Walsh, ha señalado anteriormente que planea contratar 1.000 tripulantes, al mismo tiempo que contratará una flota de aviones chárter con el fin de cumplir los compromisos de la compañía aérea.

    Creditos: La foto que ilustra este artículo fue publicada en Flickr por el usuario BriYYZ bajo licencia Creative Commons

    2009 fue el segundo año más seguro en la historia de la aviación

    Líneas Aéreas, Noticias Marzo 12, 2010

    Cada año, la International Air Transport Association (IATA) diligentemente revisa los resultados generales de los últimos 12 meses y supervisa la situación de la seguridad en la industria aérea.

    Es así que según las estadísticas, el año 2009 resultó ser bastante positivo. De hecho, el año pasado fue el segundo año más seguro para el transporte aéreo.

    2009 fue el segundo año más seguro en la historia de la aviación

    Uno de los factores más importantes es la tasa global de accidentes, que en 2009 alcanzó solo 0,71 cascos de aviones perdidos por cada millón de vuelos. Esa es una mejora considerable frente al 0,81 en 2008. El año más seguro hasta la fecha fue el 2006, con 0,65 cascos perdidos por cada millón de vuelos.

    La IATA está asociada con 231 aerolíneas miembros, que el año pasado transportaron 2,1 millones de pasajeros de manera segura en un total de 35 millones de vuelos.

    Sin embargo, la estadística global se compone de datos específicos regionales, según la cual las regiones más seguras son el norte de Asia, América Latina, el Caribe y la Comunidad de Estados Independientes occidentales, con cero pérdidas el año pasado.

    Europa y América del Norte resultaron mejores que la media, con 0,45 y 0,41, respectivamente.

    La mayor tasa de accidentes se registró en Asia y el Pacífico (0,86), Oriente Medio y el norte de África (un alarmante 3,32). El tipo de accidente más grave se registró en África, con 9,94 cascos perdidos por cada millón de vuelos, un triste aumento de 2,12 con respecto al año anterior.

    En general, la tasa de accidentes relacionados con aviones construidos en oriente y occidente se redujo de 109 en 2008 a 90 en 2009, mientras que incidentes relacionados con la pista de aterrizaje representaron el 26% del total en 2009.

    A pesar de que los números son positivos, siempre hay mucho espacio para mejorar. Como dijo el Sr. Giovanni Bisignani, Director de la IATA:

    Cada muerte es una tragedia humana que nos recuerda la meta final de cero accidentes y cero muertos.

    Creditos: La foto que ilustra este artículo fue publicada en Flickr por el usuario davipt bajo licencia Creative Commons

    De compras en Frankfurt en el Worldshop de Lufthansa

    A partir de ahora, Lufthansa ofrece a todos los viajeros y visitantes del Aeropuerto de Frankfurt, más productos de marca relacionados con viajes, vacaciones, deportes y estilo de vida. Recientemente, un segundo WorldShop abrió sus puertas en el Hall B del Terminal 1. Con un área de 125 metros cuadrados, la tienda ofrece artículos de marca de gran calidad y ofertas que varían de mes a mes, a precios muy bajos. La tienda complementa la oferta existente del WorldShops del Hall A y ofrece a los clientes aún más posibilidades de adquirir atractivos productos. Así, los pasajeros que regresen a Latinoamérica podrán disfrutar de este nuevo espacio en el aeropuerto de Frankfurt.

    Lufthansa Worldshop en Frankfurt

    Lufthansa Worldshop en Frankfurt

    Además de las valijas y bolsos de viaje de Lufthansa de las mejores marcas, entre la variedad de productos se encuentran también morrales y accesorios de viaje, artículos electrónicos como cámaras digitales, iPods y equipos de navegación. El WorldShop también ofrece una amplia gama de joyas y accesorios de moda como bolsos, lentes de sol y relojes, y también modelos de aviones. Hasta el 31 de marzo hay ofertas de inauguración especialmente atractivas como por ejemplo varias series de valijas, un práctico planificador de rutas NAVIGON 4350 max, un cronógrafo Sport de Lufthansa y un elegante collar de Nicola Hinrichsen. En el sorteo de la inauguración, se regalarán dos pasajes en Clase Ejecutiva y exclusivos Trolleys de TITAN. Hasta fines de marzo se puede participar en el sorteo en la tienda. Los ganadores serán notificados vía correo electrónico o por teléfono.

    Al comprar en WorldShop, los clientes pueden acumular millas de premio para Miles & More. Por cada euro de compra el cliente recibirá una milla. El sistema también funciona a la inversa. La mayoría de los artículos y accesorios se pueden comprar con millas, con un monto máximo de 7.500 millas. El valor que supere este monto en millas se puede pagar en euros. El WorldShop estará abierto diariamente de siete a 22 horas.

    Existen otros WorldShops en los aeropuertos de Dusseldorf, Munich, Hamburgo y Berlín. En Herford, cerca de Hanóver, se encuentra un outlet. Además, toda la variedad de productos del WorldShop se puede solicitar en línea, en la página www.worldshop.eu.

    Copa Airlines prevé un importante crecimiento en el número de pasajeros

    Líneas Aéreas, Noticias Marzo 9, 2010

    La aerolínea con sede en Panamá, Copa Holding SA, espera ver un crecimiento de doble dígito en el número de pasajeros este año, con la incorporación de nuevos aviones y frecuencias de vuelo en la compañía, y gracias a la recuperación de las economías de América Latina, según un alto funcionario.

    El presidente ejecutivo de Copa, Pedro Heilbron, dijo en una entrevista que la compañía incrementará su capacidad en un 10%, con ocho nuevos aviones Boeing 737-800, y reforzará su número de vuelos a Ciudad de Guatemala, Los Ángeles, Punta Cana, República Dominicana y Sao Paulo.

    Copa Airlines se prepara para aumentar sus pasajeros en 2010 con nuevas rutas y aviones

    Se espera que el coeficiente medio de ocupación de pasajeros – o sea el porcentaje de asientos ocupados en los vuelos por clientes de pago – crezca un 76% con respecto al 75% de 2009. En febrero, el factor de carga de Copa fue del 81%.

    Vamos a tener más vuelos, y serán más completos.

    dijo Heilbron. Copa también tratará de ampliar el número de destinos que sirve en la región, desde Canadá hasta Argentina.

    A través de su centro de operaciones en Ciudad de Panamá, Copa vuela a las principales ciudades de América Central, el Caribe y América del Sur. El modelo de negocio permite a la compañía dar servicio a rutas de baja densidad, con vuelos diarios entre ciudades de América Latina.

    Si quieres volar entre Maracaibo, Venezuela y San Salvador, no tienes muchas opciones.

    dijo Stephen Trent, un analista de Citigroup en Nueva York.

    Trent recomienda comprar acciones de Copa, con un precio objetivo de 70 dólares, en comparación con el cierre del viernes en 55,04 dólares.

    Por otro lado, Heilbron dijo que no ve ninguna amenaza competitiva de las aerolíneas de bajo coste, o de la fusión entre la aerolínea colombiana Avianca y el salvadoreño Grupo Taca.

    En lugar de tener dos competidores, ahora vamos a tener sólo uno.

    Agregó que incluso se pueden aliviar un poco las presiones sobre los precios.

    Copa planea invertir 250 millones dólares este año, principalmente para comprar nuevos aviones, y cuenta con estimaciones preliminares de gastos de capital de 158 millones dólares para 2011, y 151 millones dólares para 2012.

    Creditos: La foto que ilustra este artículo fue publicada en Flickr por el usuario Paul_Lowry bajo licencia Creative Commons

    Europa inaugura una nueva aerolínea de bajo coste

    Líneas Aéreas, Noticias Marzo 2, 2010

    La última aerolínea de bajo coste en Europa ha comenzado a brindar sus servicios en el día de hoy. Varsity Express, que se convierte en la única aerolínea en volar entre Oxford y Edimburgo, está siendo dirigida por Martin Halsted, de 23 años, empresario de la aviación también conocido como “Baby Branson”, después de su intento de lanzar una aerolínea de bajo costo siendo un adolescente.

    Varsity Express es la única aerolínea de bajo coste en cubrir la ruta entre Oxford y Edimburgo

    Ahora, a los 23 años, Halstead dijo:

    Varsity Express es una propuesta totalmente diferente. Una operación bien financiada, que cuenta con el Certificado de Operador Aéreo (Air Operator’s Certificate – AOC) del establecido Jetstream 31 LinksAir, con base en Humberside. Esta es una operación pequeña, de nicho, que no saldrá a competir con los grandes jugadores ya establecidos. Más bien, esperamos poder trabajar con ellos en el futuro.

    La aerolínea tiene como objetivo ofrecer trasporte aéreo rápido y a precios asequibles, donde el cliente es siempre lo primero.

    Halsted dijo que está satisfecho con las reservas presentadas hasta la fecha. Eligió Edimburgo porque era el destino número uno solicitado por los viajeros de negocios de Oxford, aunque el tráfico también proviene de los usuarios de ocio.

    Halstead tenía 19 años de edad cuando comenzó Alpha One Airways, una compañía de bajo coste que ofrece vuelos entre Oxford y Cambridge. Sin embargo, la empresa se retiró del mercado sólo seis semanas después del lanzamiento.

    Desde entonces ha ocupado diversos cargos dentro de la industria de la aviación, incluyendo el trabajo de auxiliar de vuelo en Virgin Atlantic, la empresa de Richard Branson. También obtuvo su licencia de transporte aéreo en la escuela de formación de pilotos de Oxford a la edad de 18 años.

    Creditos: La foto que ilustra este artículo fue publicada en Flickr por el usuario shyb bajo licencia Creative Commons

    China Eastern en conversaciones con 3 alianzas de líneas aéreas mundiales

    China, Líneas Aéreas, Noticias Febrero 28, 2010

    China Eastern Airlines Corp. está en conversaciones con Star Alliance y otras dos alianzas mundiales de la industria de las líneas aéreas, según declaraciones de un ejecutivo de la compañía el jueves.

    China Eastern, la única de las tres mayores aerolíneas del país sin afiliación mundial, está estudiando la oportunidad de unirse a una de las alianzas de la industria, que también incluye a Oneworld Alliace y SkyTeam Alliance, dijo el ejecutivo, que pidió no ser identificado debido a la sensibilidad de la cuestión.

    La compañía matriz de American Airlines, AMR Corp (AMR.N) está en conversaciones avanzadas con China Eastern para incluirla en Oneworld Alliace, dijo el director financiero de AMR, Tom Horton, a principios de esta semana.

    China Eastern se prepara para formar parte de una de las tres principales alianzas mundiales de la industria

    Sin embargo, el ejecutivo de China Eastern dijo que la compañía no tenía un socio preferente hasta ahora.

    Estamos manteniendo conversaciones paralelas con los tres grupos en la actualidad. Esperamos participar en uno de ellos finalmente, pero no sé cuál todavía.

    dijo el ejecutivo.

    Shanghai Airlines, adquirida por China Eastern en febrero bajo una devolución del gobierno, pertenece a Star Alliance, que agrupa a Air China, un socio de Cathay Pacific Airways.

    Pero eso no significa necesariamente que esta alianza lo haga un socio privilegiado de China Eastern, agregó el ejecutivo chino.

    China ha sido un punto brillante en medio de grandes crisis de la industria global, que han empujado a la quiebra a Japan Airlines.

    Las aerolíneas chinas trasportaron a 159 millones de pasajeros el año pasado, un aumento del 15 por ciento respecto al 2008 según datos oficiales, gracias al agresivo estímulo económico de Beijing, que elevó la confianza de los consumidores.

    Creditos: La foto que ilustra este artículo fue publicada en Flickr por el usuario Drewski2112 bajo licencia Creative Commons
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