Formas originales de marcar el equipaje

Viajes agosto 29, 2010

Muchos colocamos marcas al equipaje para reconocerlo rápidamente en el carrusel del aeropuerto. Además, esto nos permite describir mucho mejor la maleta en caso de extravío o le permite a la línea aérea conocer los datos del propietario en caso de que la etiqueta de facturación se desprenda.

Algunas personas colocamos una cinta de color llamativo y otras simplemente una etiqueta de estas que ya trae el equipaje. En mi caso utilizo una etiqueta que me regalaron en una línea aérea pero estas que les muestro a continuación están muy originales.

Con tu mensaje

Pon en estas etiquetas el mensaje que quieras y podrán ser tan originales como tu desees. Puedes colocar mensajes tan simples como tus iniciales o algunos con advertencias como: “Ni se te ocurra”, “No es tuyo” o “FUERA”. Tienen un costo de $29,99 el paquete de 3 unidades y se pueden adquirir en Tags for Bags.

Tag para maletas: Back Off

Tag para maletas: Back Off

Pantone

Pantone es un sistema de control de color utilizado principalmente en la industria gráfica por lo que un diseñador sería muy feliz identificando su equipaje con uno de estos tags con colores Pantone. Cada etiqueta cuesta $14 dólares. Velocity las vende.

Tags para equipaje: Pantone

Tags para equipaje: Pantone

Circuitos impresos reciclados

Además de identificar contribuye con el ambiente al utilizar esta original etiqueta elaborada con circuitos impresos de tarjetas madre provenientes de computadores en desuso. Las etiquetas pueden ser impresas con logos y pueden ser adquiridas en Miles Ahead.

Tag para maletas: Circuito impreso reciclado

Tag para maletas: Circuito impreso reciclado

Boeing entregará el primer B787 Dreamliner en el 2011

Boeing 787 Dreamliner entra en planta de ensamblado final

El fabricante americano de aeronaves Boeing anunció la entrega del primer 787 Dreamliner en el primer trimestre del año 2011.

La primera unidad de este nuevo gigante de los cielos será para la linea aerea japonesa ANA, a quienes le habian ofrecido la entrega para el proximo octubre, pero dada la acumulación de diversos incovenientes, entres los que resaltan el retraso de la entrega de utensilios y materiales por parte de los proveedores tuvo que ser retrasada por unos seis meses aproximadamente.

Ademas fue necesario llevar a cabo una evaluacion de la disponibilidad de un motor para la fase de prueba de vuelo, previa a la entrega de la unidad a la compañía ANA.

Según Boeing, actualmente se encuentran trabajando de la mano con Roll-Royce, para agilizar la disponibilidad del motor, mientras que lo unico que se ha mantenido según el plan han sido los test en la flota de pruebas de vuelo.

El retraso en la disponibilidad de los motores para las unidades encargardas, fue el motivo de mas peso de los que provocaron el retraso de los compromisos de Boeing quien ha pospuesto en mas de una ocasión la entrega del esperado B787 Dreamliner.

Lan Airlines y la brasileña Tam se unen para crear Latam Airlines

Líneas Aéreas, Noticias agosto 14, 2010

La compañía brasileña TAM y la chilena LAN, anunciaron el pasado viernes la fusión de ambas organizaciones, de esta unión nace lo que será la tercera compañía aérea mas grande del mundo.

Los dueños de Lan Airlines (familia Cueto) y de la brasileña Tam (familia Amaro), decidieron unir sus compañías para crear un monstruo de peso mundial. En el año 2009 ambas empresas facturaron un total de 8.500 millones de dólares, unidas volaran a 115 destinos, tendrán 220 aviones y un aproximado de 40.000 empleados.

Se ha calculado que la unión de estas compañías generará un ahorro anual de 400 millones de dólares anuales, además con esta fusión nacerá la tercera empresa del mundo en capitalización bursátil, luego de Singapore Airlines y China Air, estará ubicada en el puesto 11 de ingresos y el puesto numero 15 en la cantidad de pasajeros transportados al año.

Después de un mes de negociaciones el negocio se terminó cerrando en Nueva York y el pacto establece la creación de un nuevo holding que tendrá por nombre Latam Airlines Group que controlará Lan y Tam.

Ambas empresas seguirán conservando sus estructuras actuales, marcas y logos, pero trabajarán bajo el holding que se ha creado, con el fin de conseguir una imagen y estrategia en común.

Derechos del pasajero: Normas sobre compensación y asistencia a los pasajeros

En la Gaceta Oficial número 39.478 del 2 de agosto de 2010 fue publicada la “Regulación sobre las Condiciones Generales del Transporte Aéreo” donde se establecen las nuevas normas por las que se regirán las líneas aéreas que operen en Venezuela.

La regulación contempla normas para asistir y compensar a los viajeros en caso de denegación de embarque injustificado, cancelación o retraso de vuelos y normas referentes al equipaje que resumimos a continuación:

Negación de embarque:

1.- En los casos de exceso de reservas y venta de boletos para determinado vuelo, el transportista aéreo encargado de efectuar el mismo, deberá en primer lugar, solicitar la presentación de voluntarios que renuncien a sus reservas a cambio de determinados beneficios en las condiciones que acuerden el pasajero interesado y el transportista aéreo encargado de efectuar el vuelo. Los voluntarios recibirán asistencia.

2.- En caso de que el número de voluntarios resulte insuficiente para que los restantes pasajeros con reserva puedan ser embarcados en dicho vuelo, el transportista aéreo encargado de efectuar el vuelo podrá denegar el embarque a los pasajeros contra la voluntad de éstos, en cuyo caso, deberá compensarles inmediatamente.

3.- En los casos de denegación de embarque por sobreventa teniendo el pasajero su reserva confirmada y habiéndose presentado oportunamente en el aeropuerto ante el mostrador de registro de pasajero, el transportista aéreo deberá proporcionarle al pasajero la realización de su viaje en el siguiente vuelo, que cuente con disponibilidad de espacio en la propia aerolínea en la misma fecha y ruta. En el caso de que no haya disponibilidad en el mismo vuelo, el transportista aéreo deberá hacer las gestiones necesarias por cuenta propia para el embarque del pasajero con otro transportista aéreo, en la misma fecha y ruta, en caso de que las acciones antes mencionadas no puedan ser ejecutadas, el pasajero recibirá asistencia de conformidad con lo dispuesto en el artículo 10 de la presente norma.

Cancelación de vuelos:

Si se cancela un vuelo, el transportista aéreo deberá compensar a los pasajeros con el 25 % del valor del boleto. Esta compensación se pagará en efectivo, por transferencia bancaria electrónica, cheque o previo acuerdo suscrito con el pasajero, con bonos de viaje u otros servicios. Si la cancelación se debió a un caso fortuito o fuerza mayor y que no pudo evitar, el transportista aéreo encargado no está obligado a pagar una compensación.

Retraso de vuelos:

Si se incurre en un retraso de dos horas o más con respecto a la hora de salida autorizada o prevista, deberá ofrecer gratuitamente comidas y bebidas no alcohólicas, en función del tiempo que sea necesario esperar (desayuno, almuerzo y cena, según corresponda). Además se ofrecerán a los pasajeros, gratuitamente, dos llamadas telefónicas, telex o mensajes de fax o de correos electrónicos.

Si el retraso del vuelo es como mínimo para el día siguiente de la hora originalmente autorizada y programada, el transportista debera brindar alojamiento en un hotel de condiciones que garanticen confort, higiene y seguridad personal y también transporte terrestre entre el aeropuerto y el lugar de alojamiento.

Retraso o pérdida del equipaje:

El transportista es responsable del daño causado en caso de retraso, hurto, destrucción, pérdida o avería del equipaje por la sola razón que el hecho que causó el retraso, saqueo, la destrucción, la pérdida o la avería se haya producido a bordo de la aeronave o durante cualquier periodo en que el equipaje se hallase bajo la custodia del transportista.

En los casos de retraso en la entrega oportuna del equipaje facturado en el destino final del viaje, corresponderá al transportista indemnizar al pasajero en una cantidad equivalente a “cien (100) derechos especiales de giro por retraso en la entrega del equipaje el cual debe ser cancelado en el mismo momento en que no llega el equipaje conjuntamente con el pasajero”

En los casos de pérdida, destrucción o avería la indemnización es de un equivalente a mil (1000) Derechos Especiales de Giro (Unidad de medida monetaria usada por la aviación internacional)

Mexicana de Aviación en duros aprietos económicos

Luego de que sus accionistas tomaran las decisiones finales en el último consejo de administración realizado, la situación de la compañía Mexicana de Aviación, no esta del todo clara, pues la deuda que mantienen con algunos sectores sigue aumentando.

El vocero de la compañía Adolfo Crespo, anuncio que la decisión de los accionistas fue la de delegar al Consejo de Administración de la Compañía Mexicana de Aviación la convocatoria a una reunión a realizarse lo mas pronto posible para medir el impacto de la deuda sobre el desarrollo de la económico de la compañía, para luego tomar las medidas necesarias.

Entre las posibles soluciones, la que mas fuerza ha tomado es la de solicitar el Concurso Mercantil, lo que permitiría realizar negociaciones mas pesadas con los acreedores, convenios de pagos con los trabajadores de la compañía, y negociaciones con las autoridades, para reducir el daño a la compañía, y así poder evitar la bancarrota a la que Mexicana de Aviación parece destinada.

Adolfo Crespo dejó claro que la línea esta operando actualmente con total normalidad, sin embargo anunció que se cancelaron algunas frecuencias las cuales no especificó. Además Crespo informó que la situación de Mexicana de Aviación no afecta de ninguna manera a las otras dos empresas del Grupo Mexicana, que son Clic y Link.

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