Categoria: "Trafico Aereo"
Hoy un lector nos recomendó una infografía realizada por el diario El Tiempo de Colombia sobre como se maneja el tráfico aéreo en ese país. En ella además de conocer la ubicación de las rutas aéreas colombianas, se distinguen las más utilizadas, las divisiones del espacio aéreo colombiano y se muestran los espacios de protección para vuelos nacionales con y sin radar.
También una simulación sobre como se controlan los vuelos que llegan a el aeropuerto El Dorado de Bogota nos permite observar el proceso que realiza cada centro de control guiando a la aeronave desde distancias y altitudes específicas hasta que es recibido por la torre de control.
Colombia, y sobre todo el aeropuerto El Dorado ha incrementado han incrementado la cantidad de vuelos en su espacio aéreo. Según cifras de la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA), en abril de 2006 El Dorado registró el paso de 3.925 vuelos de pasajeros, mientras que en el mismo mes de 2007 el tráfico subió a 6.522 aviones, incremento que representa el 66%. La semana pasada una falla en el radar de ese aeropuerto provocó una crisis en la operación aérea de la capital colombiana. El día de la falla, el martes 26 de febrero, 133 de 306 vuelos programados tuvieron demoras y 18 tuvieron que ser cancelados.
Gracias a David por el enlace a la infografía.
Estos días de reposo médico (por la fractura de mi dedo) me los he dedicado a escuchar las comunicaciones entre los pilotos y las torres de control en vivo de muchos aeropuertos del mundo. Para hacerlo voy a LiveATC, una web que retransmite estas señales gracias a usuarios cercanos a algún aeropuerto que con scanners de radio captan las conversaciones entre los controles de aproximación o tierra y los aviones.
Me puedo pasar horas escuchando esto y estoy seguro que puede ser aprovechado tanto por entusiastas de la aviación como yo, como por pilotos, controladores aéreos o estudiantes de estas áreas.
Mis favoritos: México, Buenos Aires, Miami y JFK en New York. No coloco los links directos al ‘en vivo’ porque cambian según el feeder. Pueden visitar los más escuchados aquí.
La revista Time ha publicado una interesante presentación que explica por qué se originan las demoras en salidas y llegadas de vuelos en Estados Unidos. Basado en afirmaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA), más del 30% de los retrasos se originan porque los aviones deben volar buscando los radares que están a su paso por lo que describen una trayectoria en zig-zig. La solución es un nuevo sistema de control de tráfico aéreo llamado NextGen basado en geolocalización por satélite que permitiría reducir los tiempos de vuelo generando trayectorias en línea recta, reducir la contaminación por sonido durante los despegues y aterrizajes y mejorar la seguridad en el control del trafico aéreo.
La presentación incluye una comparativa entre algunos aeropuertos estadounidenses que muestran llegadas y salidas on-time, retrasos y porcentaje de vuelos cancelados, además las mejores horas para viajar en esos aeropuertos.
