Primera Clase

Ayer mientras revisábamos tarifas desde Caracas a Miami en el sitio web de Avianca y nos sorprendimos ante la tarifa promocional que nos mostraban: $33 el trayecto sin impuestos.

El problema surge al seleccionar el vuelo con la tarifa promocional e intentar proseguir ya que el sistema de reservaciones online de la aerolínea colombiana muestra un error que no permite avanzar y hacer la compra del boleto.

La voz se corrió y muchos intentaron hacer la compra de ese pasaje a precios verdaderamente low-cost jamás vistos en Venezuela, pero los intentos fueron infructuosos.

Al comunicarnos con Avianca tanto por vía teléfónica y electrónica nos respondieron:

“Validando su información me indica que la tarifa que le muestra la pagina en este momento no esta habilitada y el área de control electrónico se encuentra realizando una actualización de esta información ya que nos generado algunos inconvenientes.”

La tarifa habilitada para un viaje Caracas-Miami-Caracas (vía Bogotá) que ofrece Avianca en estos momentos es de BsF.1661,00 impuestos incluidos (Unos US$770)

Aquí una captura donde se muestra la tarifa (Para la fecha de escribir este post aún se muestra en Avianca.com)

Click para ampliar: Captura de la tarifa de $33

Nos preguntamos: ¿Se le escapó a Avianca una oferta en esta ruta? ¿Estará habilitada en algún momento? ¿Simple error o es un engaño premeditado para captar clientes? ¿Por qué si ya están al tanto del error aun se muestra disponibilidad en esta tarifa?

Conviasa inauguró una nueva ruta desde Porlamar, Isla de Margarita hasta Dominica con escala en San Vicente y las Granadinas, islas que forman parte de las antillas menores en el oriente del Mar Caribe.

Para cubrir la ruta se usaran equipos ATR-42 con capacidad para 46 pasajeros, que saldrán del Aeropuerto Santiago Mariño los martes a las 11:30 de la mañana, llegando a Dominica a la 1:40 de la tarde luego de la escala en San Vicente.

Franklin Ramírez, presidente de Conviasa, indicó que los precios de los boletos a estos destinos son 20% menores a los de otras aerolíneas que cubren esta ruta.

Conviasa, La línea aérea bandera de Venezuela ya cubre 14 destinos nacionales y siete internacionales.

Vía El Universal & Prensa Conviasa

TAM, la mayor aerolínea de Brasil, comenzará a operar diariamente entre Caracas y Rio de Janeiro (con escalas en Manaos o Sao Paulo) a partir del 28 de septiembre con un avión Airbus A320. Los vuelos entre Brasil y Venezuela se venían realizando únicamente por Varig, adquirida por Gol Líneas Aéreas.

Venezuela firmó este año un acuerdo bilateral con Brasil para fortalecer rutas fronterizas con ese país desde Puerto Ordaz hasta Boa Vista y Manaos; y desde Boa Vista y Manaos hasta Puerto Ordaz, Barcelona y Margarita. Se espera que estas rutas sean operadas por Conviasa, Santa Barbara o Aserca.

Tarifas: El precio de un pasaje desde Caracas a Rio en Clase Económica es de US$600 con impuestos y en Clase Ejecutiva US$2110.

Cuando escribí hace poco sobre el Teleférico de Caracas no me pasó por la mente lo que sucedió. Le quitaron la concesión a la empresa Inversora Turística Caracas (Ávila Mágica), la compañía que ganó en acto publico de licitaciones la modernización y operación de lo que para su momento eran ruinas.

El Estado como operador del Teleférico, a través de Venetur, se planteo hacer esta atracción más asequible para el grueso de la población reduciendo las tarifas. Si en algo estoy de acuerdo es que subir al Ávila en teleférico era costoso, tanto por la entrada como por los consumos que en el se realizaban. Aunque no se puede negar que se te olvidaba rápido lo gastado al disfrutar de la vista y comerse un delicioso fondue.

Nuevas precios de las entradas
El objetivo planteado ya es una realidad y han bajado las tarifas. Eliminaron los aumentos de fin de semana fijando el precio de las entradas a 25.000 bolívares por adulto , niños de 4 a 12 años pagarán 10.000 bolívares, los estudiantes 15.000 bolívares y las personas de la tercera edad ingresarán gratis al teleférico.

Aún no se sabe que ocurrirá con los restaurantes y franquicias de alimentos instalados en la cima del Ávila. Seguramente serán adjudicados nuevamente y si corremos con suerte aun podremos comer fondue. Ya debe haber más de un interesado en montar su tarantín cooperativo allá arriba.

No había tenido la oportunidad de viajar en Conviasa, la línea bandera de Venezuela. Los comentarios que he recibido de otras personas me hablaban muy bien de esta, pero como siempre, hay que experimentar en carne propia.

El vuelo de ida desde Caracas a Maracaibo lo hicimos abordo de un Boeing 737-200 en perfecto estado. Para nada eché de menos los viejos DC-9 de Aeropostal. Estaba muy limpio, la tapicería de los asientos era nueva y en general el estado del avión era óptimo. Este avión esta configurado para una sola clase y la separación entre asientos es aceptable, incluso para personas altas como yo. (ver foto) La salida fue puntual, solo se retraso 2 minutos por tráfico en la pista principal del Aeropuerto de Maiquetía.

El servicio abordo fue bueno. Las aeromozas fueron atentas y aunque no eran una belleza tropical como aquellas de Servivensa escogidas por Osmel Sousa, daban un excelente servicio con sonrisas y chistes incluidos. Durante este vuelo doméstico de 50 minutos Conviasa dio a los pasajeros un sándwich de roast beef y queso holandés, un dulce, un caramelo y bebidas no alcohólicas. La calidad de sándwich era buena pero su temperatura era tan baja que no provocaba comerlo. Le resta frescura.

De regreso la “línea aérea bandera de Venezuela” me sorprendió porque el avión era de bandera mexicana, aeromozas mexicanas y pilotos mexicanos. Se trataba de un avión rentado a una compañía de México con el livery de Conviasa. Seguramente para satisfacer la demanda que ocasionó la Copa América. El servicio abordo también fue bueno aunque el avión no se veía tan bien como el primero.

Además del buen estado de los aviones, la puntualidad y el buen servicio debo indicar lo fácil, cómodo y barato que fue adquirir los boletos. A través de la página web de Conviasa puedes pagar con tarjeta de debito o crédito y si reservas con anticipación (como en todas partes) puedes conseguir buenas tarifas. Por el pasaje de Caracas a Maracaibo en Conviasa pagamos una tarifa de 230 mil bolívares (US$106) ida y vuelta.

La cantidad de comentarios y correos que se reciben en un blog sobre viajes preguntando por tarifas es abrumadora. Llegó un momento que ya ni respondía esos mensajes porque por más que le digas a las personas que tu no eres una línea aérea siempre habrá uno que lo pensará. El fin de semana estuve pensando como publicar una lista de precios de pasajes que pueda ser actualizada fácilmente y que no se convierta en una larga y aburrida tabla con ciudades y precios.

Luego, en uno de esos momentos brillantes cuando se nos ocurren buenas ideas, pensé en los Google Maps, inmediatamente solicité el api y me puse a estudiar. Y aunque no tengo conocimientos avanzados de programación, pude entender como funcionaban algunos ejemplos y los fusilé para adaptarlos a lo que quería.

El resultado es un mapa muy sencillo que muestra los costos de los boletos ida y vuelta desde Caracas a varias ciudades de Venezuela y América. Luego incluiré más ciudades del continente y de Europa.

El trabajo inicial es el más tedioso, hay que buscar coordenadas de cada ciudad y agregarlas a los datos del archivo .xml. Luego para actualizar las tarifas hay que visitar cada línea aérea para hacer la consulta. Sería estupendo no tener que buscar las tarifas manualmente sino que estas se actualicen directamente desde las líneas aéreas pero eso ya es mucho pedir. Por lo pronto, me mantendré actualizándolas con cierta periodicidad. La satisfacción que me da ver el mapa en este blog hace que valga la pena.

Ver: Mapa de tarifas aéreas desde Caracas

Con una promoción que dejó a más de uno con las ganas, precios desde 8 centavos hasta $88 el trayecto, Spirit Airlines anunció su ingreso al mercado aéreo del Perú a partir del 27 de junio de 2007 en una ruta de frecuencia diaria entre Lima y Fort Lauderdale (Florida).

La ruta será cubierta con un Airbus A319 y es la puerta de entrada de esta aerolínea de bajo coste americana a Sur América. Anteriormente han anunciado su incio de operaciones hacia San José de Costa Rica, Ciudad de Guatemala y San Pedro Sula, Honduras en America Central.

Con la promoción inicial, que dicho sea de paso terminó el día viernes 4 de mayo, los pasajeros podían adquirir pasajes a precios ínfimos a través del sitio web de Spirit. Finalizada esta oferta los precios siguen siendo económicos: $400 ida y regreso. (La tarifa en líneas convencionales va desde 600 hasta 900 dólares)

Spirit Airlines ofrece dos “clases” de servicio. Coach o económica se identifica en la línea aérea con el nombre de Deluxe Leather (Asientos de cuero en todas sus aeronaves distinguen a esta línea aérea low cost de resto) y Big Front Seat, algo parecido a una clase ejecutiva, asientos más anchos, con más espacio entre ellos y servicio open bar de bebidas.

El negocio aéreo sigue creciendo alrededor del mundo y para no hacer varios posts sobre nuevas rutas los resumimos en unos solo.

Iberia: Madrid-San Petersburgo y Madrid- Washington
A través de un comunicado la línea española Iberia anunció nuevos vuelos a Rusia desde Madrid a partir del 2 de junio. El equipo con el que operará esta ruta será un Airbus A319. Para la ocasión Iberia publicó un tarifa promocional de 278 euros ida y vuelta. Esta ruta se une a las nuevas de la aerolínea para el 2007: Boston, Washington, Argel y Bucarest.

Ryanair: Pisa-Florencia-Palma de Mallorca
La irlandesa Ryanair anuncia esta ruta, primera que conecta Las Baleares con la región Toscana. Por ser una línea aérea de bajo coste se están ofreciendo este vuelo en su sitio web a precios que empiezan en los 10 euros por trayecto. Ya Palma de Mallorca es servida por Ryanair desde Liverpool, Francfort y se esperan la apertura de una nueva ruta hacia Londres y Dusseldorf.

TAP Portugal: Más frecuencias a Brasil
Esta línea que tiene más de 60 frecuencias semanales entre Brasil y Portugal volará desde el 19 de junio 5 veces por semana entre Lisboa y Brasilia. Además aumentan las frecuencias a Rio de Janeiro y Sao Paulo.

Otras líneas:
Click de Mexicana: Ciudad de México-Aguascalientes. Ruta en operación desde el 14 de abril.
Delta Airlines: Nueva York - Tel Aviv (Israel) a partir del 10 de marzo de 2008.
Air China: Beijing - Sapporo (Japón)
Viva Aerobus: Monterrey- Chihuahua

Todos los meses estaremos publicando este resumen de nuevos destinos y frecuencias de líneas aéreas alrededor del mundo.

Hace tiempo María Alejandra Celis, Gerente Institucional y de Ventas de Hotelera El Recreo, empresa que maneja los hoteles valencianos Guaparo Inn y Guaparo Suites, me comentó sobre el hotel que tenían en Aruba. Luego a través de ella conocí al CEO de este hotel y pauté con el una visita.

Aruba, como ya he descrito anteriormente, ha hecho empeños admirables para consolidarse como destino turístico en el caribe. Una muestra de este empeño es sin duda el Talk of the Town Hotel & Beach Club.
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Este fin se semana viajaremos a Aruba como parte de un escapada rápidamente planificada con la intención de atender a la invitación del Hotel Talk of the Town para conocerlos, disfrutar del inicio de las cada vez mas populares fiestas de carnaval en Aruba, ir a la playa y hacer unas compras a precios duty free.

Aruba es una isla pequeña (180 Km2) ubicada en el Mar Caribe. En avión desde Caracas el vuelo tiene una duración aproximada de una hora. Volaremos en Aeropostal con una tarifa promocional de US$213. Prácticamente el mismo precio que se paga por un pasaje a la Isla de Margarita.

La isla forma parte del Reino de los Países Bajos. Junto con Curazao y Bonaire forman las Antillas Neerlandesas. Su principal fuente de ingresos es el turismo luego de vérselas negras por el cierre de su principal actividad económica: la refinación de petróleo. La isla resurgió como lo hizo Japón haciendo empeños en renovar su imagén y sus servicios. Hoy se le reconoce a nivel mundial como un destino turístico de alto nivel.

Quiero ver lo que hacen y como lo hacen, quiero aprender como los arubeños han hecho del turismo su principal fuente de ingresos y sobre todo quiero saber por qué es tan difícil lograrlo en nuestros países.

La llaman la isla feliz, y yo ando feliz por ir allá.

Unos enlaces interesantes:
Aruba en la wikipedia: Link
Fotos de Aruba en Flickr: Link
La página oficial de Aruba: Link