Categoria: "Ryanair"
Ryanair, línea de bajo coste irlandesa, publicó ayer en el diario ABC un anuncio a página completa de Zapatero pensando que las ofertas de la aerolínea son mejores que su programa “Cheque-Bebé” a favor de la natalidad.
La campaña en cuestión se dio por concluida rápidamente luego que desde La Moncloa se comunicaran con la aerolínea para ‘solicitar’ la remoción de la imagen de José Luis Rodríguez Zapatero por su uso sin premiso previo, aunque consideran la campaña como no ofensiva.
En anteriores oportunidades Ryanair ha utilizado la imagen de Tony Blair, Jacques Chirac, Romano Prodi y miembros de la realeza británica como modelos.
Vía: El Semanal
El negocio aéreo sigue creciendo alrededor del mundo y para no hacer varios posts sobre nuevas rutas los resumimos en unos solo.
Iberia: Madrid-San Petersburgo y Madrid- Washington
A través de un comunicado la línea española Iberia anunció nuevos vuelos a Rusia desde Madrid a partir del 2 de junio. El equipo con el que operará esta ruta será un Airbus A319. Para la ocasión Iberia publicó un tarifa promocional de 278 euros ida y vuelta. Esta ruta se une a las nuevas de la aerolínea para el 2007: Boston, Washington, Argel y Bucarest.
Ryanair: Pisa-Florencia-Palma de Mallorca
La irlandesa Ryanair anuncia esta ruta, primera que conecta Las Baleares con la región Toscana. Por ser una línea aérea de bajo coste se están ofreciendo este vuelo en su sitio web a precios que empiezan en los 10 euros por trayecto. Ya Palma de Mallorca es servida por Ryanair desde Liverpool, Francfort y se esperan la apertura de una nueva ruta hacia Londres y Dusseldorf.
TAP Portugal: Más frecuencias a Brasil
Esta línea que tiene más de 60 frecuencias semanales entre Brasil y Portugal volará desde el 19 de junio 5 veces por semana entre Lisboa y Brasilia. Además aumentan las frecuencias a Rio de Janeiro y Sao Paulo.
Otras líneas:
Click de Mexicana: Ciudad de México-Aguascalientes. Ruta en operación desde el 14 de abril.
Delta Airlines: Nueva York - Tel Aviv (Israel) a partir del 10 de marzo de 2008.
Air China: Beijing - Sapporo (Japón)
Viva Aerobus: Monterrey- Chihuahua
Todos los meses estaremos publicando este resumen de nuevos destinos y frecuencias de líneas aéreas alrededor del mundo.
La aerolínea irlandesa Ryanair ofreció la posibilidad de hacer reservas de pasajes del tipo bajo-coste a la luna en su sitio web. El negocio original de Virgin Atlantic se vislumbraba como la ferrea competencia o la segunda carrera espacial pero esta vez con el plus de las palabras mágicas del mercado moderno aeronáutico: El low-cost. Según ellos el precio sería de 1 centavo (solo ida y sin impuestos y demás cargos).
Esta noticia fue publicada el 1 de abril de este año y las agencias de noticias la difundieron a través del mundo instantáneamente incluyendo Europa Press. Por supuesto, los blogs no se quedaron atrás y también publicaron la noticia en sus espacios sin contrastarla, sin darse cuenta que el 01/04 es el April Fool’s Day, Día de los inocentes en países anglosajones.
Entre los sitios que pecaron de crédulos (¿o poco profesionales?) destaca El Pais, diario que luego publicó una fe de errores disculpándose con sus lectores. Otros han dejado la nota publicada sin hacer saber que se trata de un error, entre ellos Terra España.
Estos pasajeros, que llegaron a España en 13.400 vuelos de CBC, representaron el 31,8 por ciento de las llegadas por vía aérea, que en julio ascendieron a 6,2 millones.
El grado de ocupación de estas compañías alcanzó el 89,6 por ciento, frente al 85 por ciento que registraron las aerolíneas tradicionales.
El 57,4 por ciento de la actividad desarrollada en julio por las CBC en España se concentró en tres compañías: EasyJet, Air Berlin y Ryanair.
Entre el resto de compañías, el IET destacó las cifras de la española Vueling, que transportó a 97.000 pasajeros en julio y experimentó un crecimiento del 117,3 por ciento.
EasyJet, la primera en volumen de pasajeros, generó el 19,5 por ciento del flujo de entradas de CBC en España, el 10,6 por ciento más que el año anterior, seguida por Air Berlín, con el 19,4 por ciento del total (el 3,4% más) y Ryanair, con el 18,5 por ciento (el 11,2% más).
En julio, el aeropuerto más transitado fue el de Palma de Mallorca, que recibió a 446.000 personas en CBC, el 12 por ciento más que en el mismo mes del año pasado, seguido por Málaga, con 282.000 pasajeros (el 10,4% más) y Barcelona, con 233.000 (el 17,8% más).
Baleares concentró en julio el 27,1 por ciento del tráfico de las CBC en España, el 14,9 por ciento más que el año pasado, que le ha permitido mantener el crecimiento de los últimos meses. El 52,2 por ciento de los pasajeros procedían de Alemania, de los cuales la mayoría viajó en la aerolínea Air Berlin.
Cataluña recibió el 22,2 por ciento de los pasajeros, con una subida interanual del 9,8 por ciento, debido principalmente a las conexiones que Ryanair y EasyJet tienen establecidas con los aeropuertos londinenses.
Andalucía fue el destino elegido por el 17,6 por ciento de los llegados en CBC en julio, lo que supone un crecimiento del 10,2 por ciento respecto al mismo mes de 2005, debido fundamentalmente a las compañías EasyJet y Ryanair.
La Comunidad Valenciana acumuló el 16 por ciento de las llegadas en CBC, lo que supone un crecimiento interanual del 10,8 por ciento, debido sobre todo a la afluencia de turistas procedentes de Reino Unido en las rutas establecidas por EasyJet.
Durante el mes de referencia, Madrid ocupó la quinta posición en volumen de llegadas en estas compañías, con una cifra total de 103.000 pasajeros, lo que implica una subida del 48,4 por ciento, el mayor incremento interanual registrado en julio, gracias a la actividad desarrollada por Ryanair y EasyJet.
En cuanto a los mercados emisores, el Reino Unido ocupa la primera posición, con 798.342 nacionales que utilizaron las CBC para volar a España en julio, el 7 por ciento más que en el mismo periodo de 2005, seguido por Alemania, con 497.831 pasajeros (el 2,9 por ciento más) y Holanda, con 161.739 (el 22,3 por ciento más)
A continuación, se sitúa Italia, con 129.779 viajeros (el 33,7 por ciento más); Bélgica, con 76.798, (el 2,5 por ciento más); Suiza, con 66.162 (el 40,7 por ciento más) y Francia, con 42.129 (el 23,1 por ciento más).
Las aerolíneas de bajo coste Ryanair e Easyjet recibieron con satisfacción la propuesta de la Comisión Europea que obligará a las compañías aéreas a incluir todas las tasas aeroportuarias y de carburante en los precios de los billetes de avión con el objetivo de evitar la publicidad engañosa.
Con esta iniciativa, la Comisión pretende luchar contra la creciente práctica de presentar en las promociones de los billetes de avión los precios sin las tasas, que sólo se añaden en el momento de la reserva, explicó el portavoz de Transportes, Stefaan de Rynck.
Por un lado, el presidente de Ryanair, Michael O’leary, cuestionó la tardanza en poner en marcha esta medida y consideró que la rueda de prensa de la Comisión de Transporte ‘demuestra la preferencia por lanzamientos mediáticos en lugar de su intención real por avanzar los intereses de consumidores europeos’.
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Las principales aerolíneas de bajo coste que operan en el mercado español minimizan el impacto que tendría la incursión de Iberia en este segmento de mercado mediante el lanzamiento de su propia compañía ‘low cost’ y se muestran dispuestas a plantarle cara.
Ryanair (irlandesa), EasyJet (británica) y Vueling (española), que operan en todos los aeropuertos cercanos al de Logroño-Agoncillo, mantienen sus ambiciosos planes de expansión para España, que en el caso de las extranjeras pasan, incluso, por el lanzamiento de vuelos domésticos en el 2007.
La nueva compañía de bajo coste de Iberia comenzaría a operar previsiblemente a finales de este año o principios del próximo.
Volar nunca fue tan barato como lo es hoy. Es la consagración de un concepto nacido en Estados Unidos y que empezó como una aventura empresarial en Europa hace poco más de una década. Nadie podía imaginar que hoy se haya convertido, con el petróleo, en la gran amenaza de las compañías tradicionales. Hasta tal punto, que han empezado a exportar «sus técnicas» a sus compañías tradicionales. Volar en una compañía de «low cost» es eso, simplemente volar, desplazarse de un lado a otro, generalmente dentro de un mismo continente. No es de extrañar que también sean conocidas con el término «no frills» (sin adornos). Para poder ofrecer a los pasajeros precios similares a los de un taxi en un vuelo Madrid-Londres estas aerolíneas, que configuran sus aviones con una clase única (turista), recortan al máximo sus costes en cátering, servicio a bordo, comercialización y distribución y basan sus ventas en el soporte electrónico. Su auge ha venido acompañado por un cambio en los hábitos a la hora de viajar de los turistas. Desde los atentados del 11 de septiembre de 2001, el turismo mundial cambió sus tendencias, y las aerolíneas, en especial las estadounidenses, empezaron a sufrir las consecuencias en sus cuentas de resultados. Los viajes son ahora más frecuentes, pero muchos más cortos, los destinos son más próximos y el concepto ahorrar comienza desde la compra del billete. Ahí es donde entran en escena las «low cost».
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La aerolínea irlandesa Ryanair transportó a 33,36 millones de pasajeros en 2005, lo que supone un incremento del 25,50% repecto a los 26,58 millones contabilizados en el ejercicio precedente, informó hoy la compañía aérea de bajo coste.
Las ventas por Internet de la ‘low-cost’, sin incluir cambios o devoluciones, fueron de un 98% el año pasado, mientras quue la media de plazas ocupadas alcanzó el 83%.
En el mes de diciembre, Ryanair registró un tráfico de pasajeros de 2,83 millones de clientes, lo que supone un aumento del 29,22% respecto al mismo mes de 2004.
Con la exclusión de cambios y devoluciones, el 98% de las ventas en diciembre se realizaron por Internet, un punto porcentual más que en el mismo mes de 2004, mientras que la tasa de ocupación cayó un punto porcentual, al alcanzar el 82%.
