Categoria: "Política"
Ser vigilado, revisado e interrogado durante un viaje es algo común desde los atentados del 11S y mucho más cuando el destino es Estados Unidos. Esta semana el Washington Post publicó un artículo que se basa en documentos obtenidos por un grupo que aboga por las libertades civiles que sostienen que el gobierno a través de la Administración de Seguridad en el Transporte, TSA, guarda archivos con información “de acompañantes, lugares de estadía y hasta los libros que lleva mientras viaja” por vía aérea, cuando abordan un crucero o alquilan un auto. Y, aunque se refieren solo a ‘americanos’, estamos seguros que todo turista extranjero que pisa suelo norteamericano tiene su registro en las computadoras de la TSA los cuales pueden ser guardados hasta por 15 años, según ellos, para determinar alguna amenaza a la seguridad de esa nación.
Este registro establece hasta posibles acompañantes en un viaje según relata Edward Hasbrouck: “Si te paras al lado de una persona una vez, es una coincidencia. Si lo haces dos veces es una relación”
Con todo este historial si se te ocurre viajar alguna vez a Irán o algún país no tan amigo de Estados Unidos como, que se yo, Venezuela ni me imagino que pasará. Me quedan muchas preguntas: ¿Quién establece que un turista es peligroso, el sistema o un oficial? ¿Qué podría pasar si esos logs son usados por otras agencias del gobierno norteamericano o mucho peor, en manos ajenas?.
Si viajamos sin la mínima intención de cometer algún acto que atente contra las leyes del país que visitamos no deberíamos preocuparnos por ser vigilados o revisados, pero que se nos juzgue por leer un libro o pararnos al lado de alguien ya es algo realmente alarmante.
Desde el sábado 1º de septiembre el Hotel Caracas Hilton cambió oficialmente de nombre y paso a ser el Hotel Alba Caracas. Un hotel con más de 38 años de historia, que incluyeron momentos de esplendor cuando en el se alojaban dignatarios y celebridades que venían Venezuela procedentes de todo el mundo, o cuando se celebraban fiestas muy recordadas en su Gran Salón y que poco a poco se vio relegado a otros mejor ubicados por las deficiencias de seguridad de la zona donde se encuentra y la falta de mantenimiento en de sus instalaciones que constatamos en una visita que realizamos el año pasado y que nos hizo saber como el hotel era digno escenario de una película de terror.
Este hotel propiedad del estado venezolano fue manejado por la franquicia Hilton y posee 900 habitaciones, de ellas solo 700 están disponibles para reservas. Con el fin de la concesión se crea una ‘empresa de turismo socialista’ que plantea ofrecer sus servicios a todo el pueblo con descuentos en habitaciones de 50% sobre la tarifa comercial y que será comercializada a través de paquetes. Las ganancias del hotel estarán destinadas al desarrollo de proyectos comunitarios y sus empleados serán recontratados por el estado, noticia que de alguna manera da continuidad en el aseguramiento de la calidad porque aunque el hotel estaba desmejorado en su planta física, la mística y buen servicio de sus trabajadores era admirable.
Más allá del cambio de su razón social el trabajo que viene ha de ser fuerte y antes de juzgar debemos apoyar. Nos gustaría visitar en un futuro el Alba Caracas y ver un hotel totalmente renovado y lleno de la vida que en algún momento le fue arrebatada.
Da tristeza ver como una línea aérea entra en crisis, reduce su flota y sus destinos y entra en una fase donde se debe adaptar a lo que tiene o desaparece. Este es el caso de Aeropostal, una aerolínea venezolana que ha tenido que regresar los aviones en leasing, unos MD-80 que cubrían las rutas de Aruba, Bogotá y Lima, cancelar sus frecuencias a estos y otros destinos y, seguramente, reducir su staff.
Las razones son múltiples. El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) redujo las frecuencias de la línea aérea a destinos tan claves como Maracaibo o Barcelona (VE); los alegatos que se dieron en ese momento fueron precios sobre las bandas estipuladas y multitud de reclamos basados en servicio y puntualidad. Otros aducen que la medida solamente pretende beneficiar a la estatal Conviasa, aerolínea a la que les fueron otorgadas las frecuencias de Aeropostal.
Detrás de toda la crisis también esta el control de cambios, el prurito del gobierno de controlar todo ha hecho del control en el otorgamiento de divisas el mecanismo de presión perfecto que asfixia, reprime, pasa factura y desaparece lo que le venga en gana. CADIVI, comisión que maneja el otorgamiento de divisas en el país, en 2005 dio solo 5 de los 72 millones que necesitaba Aeropostal para su funcionamiento. Este año la situación sigue parecida y Nelson Ramiz, presidente de Aeropostal dice proféticamente que aunque la empresa se esta poniendo al día con los requisitos exigidos tampoco obtendrá los dólares.
Y aunque ese comentario de Ramiz suena muy negativo, el propietario de la empresa ha dejado en claro que no pretende vender la línea que adquirió en 1996 y aunque ha escuchado ofertas de diversos interesados considera que le sirve “mejor a los intereses de la empresa y los trabajadores no vendiendo la aerolínea”
Historia
Inicia operaciones en Venezuela en 1929 con la llegada de la francesa Aeropostale que vio al país como un puente hacia Suramérica. En 1933 el gobierno venezolano compra la línea aérea y se convierte en Línea Aeropostal Venezolana (LAV). En 1994, como parte del programa gubernamental para reducir gastos, Aeropostal cesó sus actividades y fue comprada por la Corporación Alas de Venezuela en 1996 reiniciando sus operaciones en enero de 1997.
Es bueno saber que la directiva de Aeropostal aun cree en el país y se dispone a inyectarle capital a la empresa para la compra de nuevas aeronaves que le permitan reiniciar operaciones en las frecuencias de Aruba, Bogotá y Cuba.
Vía El Universal
Aeropostal: Web | Wikipedia
José Montilla, presidente del gobierno catalán, y su comitiva viajaran en líneas aéreas de bajo coste a Lisboa en el marco de su primer viaje internacional. El costo del boleto de ida ha sido de 20 euros en la línea Clickair y regresará en otro low cost de la catalana Vueling.
Los políticos que acostumbran a viajar en Primera o Ejecutiva y hospedarse en hoteles de alta categoría deberían tomar de Montilla este ejemplo de austeridad.
Los viajes Chávez
Buscamos en la red cuanto costaría último viaje de Hugo Chávez a Rusia, Bielorrusia e Irán y nos conseguimos que el valor asciende a los 300 millones de bolívares diarios (US$140.000) y un total de un millón cien mil dólares aproximadamente para toda la gira según leemos en Muévete.
Vía: Diario del Viajero
Noticia original: El País
Ante la noticia, ya descartada (por ahora) de la compra de 5 submarinos militares rusos por parte del gobierno venezolano, me dispongo a ofrecerles otra clase de submarinos:
En Aruba existe un paseo llamado Atlantis Adventure que consiste en abordar un submarino y dar un paseo a 120 pies (36 metros) de profundidad que permite observar el variado y hermoso paisaje acuático de esta isla. El paseo dura una hora y media y durante el recorrido se observan naufragios, corales y una gran diversidad de peces tropicales con llamativos colores y otras especies: caballitos de mar, delfines crustáceos, etc.
Este submarino es una de las principales atracciones turísticas de la Isla de Aruba, se hacen largas filas durante todo el año para participar en uno de los dos paseos diarios que ofrecen e incluso en temporada alta hay que hacer reservaciones con mucho tiempo de anticipación. El valor del paseo llega casi a los $100 dólares por persona adulta y menos de $50 los niños.
Unos 5 submarinos de estos apostados a lo largo de los 4 mil kilómetros de costa que posee Venezuela serían ideales para potenciar el turismo, generar empleo y todas ese montón de aspectos positivos y pacíficos que produce esta industria. Por supuesto, el valor de estos submarinos debe ser irrisorio comparado con lo que debe costar un submarino militar ruso con lanzaderas de 10 misiles a tierra u otros navíos.
Ayer hablamos de las restricciones que pone Europa a los turistas latinos que viajan sin visado y hoy en Blog de Viajes leo un articulo que habla de la posible restricción que le colocará Estados Unidos a Europa.
Los europeos y todos aquellos beneficiarios del programa waiver que permite la entrada a la unión americana sin visa deberán, según un nuevo proyecto de ley, solicitar permiso vía internet para entrar. Otra de las locuras de la alucinante guerra contra el terror de George W. Bush.
El consuelo: les queda poco a los Bush en la Casa Blanca. El terror: hay quienes son más extremistas y proponen eliminar el programa waiver.
Vía | Blog de Viajes
Aunque los turistas del continente americano, exceptuando Colombia, República Dominicana y Haití, Ecuador y Bolivia, no necesitan visado para entrar en Europa, la Unión ha endurecido sus políticas migratorias para aquellos que no llevan visa con el fin de evitar inmigración ilegal.
Un turista latino sin visado deberá demostrar a las autoridades consulares a su llegada a cualquier país de la Unión Europea pruebas de nexos que certifiquen su regreso al país de origen.
Estos requisitos para entrar en Europa difieren entre los países del bloque, aquí listamos algunos:
España:
- 513 euros (700 dólares) en efectivo o tarjetas de crédito respaldados por estados de cuenta.
- Voucher de hotel o carta de invitación notariada donde el anfitrión se comprometa a cubrir los gastos durante la estadia
Francia:
- Reservación de hotel o carta de invitación suscrito por una alcaldía francesa y refrendado por el consulado francés en el país de origen.
- 1.000 euros mensuales.
- Pasaporte con una validez superior a los 6 meses.
Italia:
- Demostración de documentos que justifiques el viaje a Italia.
- 27.98 euros por día.
Reino Unido:
- Evidencia de una ruta turística (Voucher de hotel, pasaje aéreo de retorno)
- Carta de invitación con extremo detalle sobre el motivo de la visita y deberá incluir los datos de contacto del solicitante y vinculo con el invitado.
- No se especifica un monto mínimo para la entrada pero se deberá demostrar al momento presentando el efectivo y tarjetas de crédito.
Vía: El Universal
Cuando comentamos sobre algún destino a nuestros amigos siempre llegamos a un punto donde hablamos sobre lo caro o económico que resultó el viaje. Aunque se podría decir que Venezuela es un destino ‘barato’ para turistas de algunos países, gracias a medidas como el control de cambio o la futura reconversión del bolívar con la eliminación de ceros a la moneda actual, hacen que sea cada vez más costoso para algunos turistas venir a conocer lo mucho que tenemos por ofrecer.
Lo que si no cambiará, por ahora (El país del pasito tun-tun), serán los precios de la gasolina. Cuando vienen compañeros de trabajo de países como Chile o México me he quedado atónito cuando sacan sus cámaras en las gasolineras para tomar fotos al costo de llenar un tanque del auto. Mi carro por ejemplo, se llena con 30 litros de gasolina que me cuestan 2 mil 700 bolívares; 1.20 dólares al cambio oficial. Es realmente económico, inclusive para nosotros.
Hablan de la maravilla de tener la gasolina tan barata y no se explican como los costos de distribución de algunos productos son tan altos en un país con el combustible a un precio tan bajo. Realmente yo tampoco me lo explico.
Aquí estamos tan acostumbrados a esta regalía que cuando salimos del país y nos toca pagar precios “normales” para el combustible también sacamos las cámaras para fotografiar que pagamos 20 dólares por llenar medio tanque de combustible del auto que rentamos.
Hace poco se hablo de aumentar los precios de la gasolina pero el gobierno se arrepintió (En este país el precio de la gasolina puede derrocar presidentes). Mientras que no ocurra seguiremos viendo estos precios como una atracción turística digna de nuestro álbum de fotos de viaje.
A partir de hoy se celebra en la Isla de Margarita la I Cumbre Sudamericana de Energía, auspiciada por el gobierno de mi país en donde se discutirán temas de integración energética, me explico: “Yo regalo petróleo y ustedes me dan vacas” Debe estar interesante, sobre todo por saber que le dirá Chávez a Lula por el desplante del etanol o para escuchar como le cantan una serenata a Bachelet para que se le pase su molestia. Definitivamente estará mejor que ir al parque temático del Conde.
Vengo a escribir de esa cumbre aquí porque para quien no será interesante es para los turistas que escogieron a la isla como su destino vacacional justo en esta fecha. En pasadas vacaciones me tocó vivir lo que significa hospedarse en un hotel donde se realizará un evento de este tipo con la asistencia jefes de estado, sus comitivas y todo lo que esto puede significar.
Fuimos interrogados por Inteligencia Militar días antes de la cumbre. Al salir o entrar del hotel teníamos que pasar por marcos detectores de metales y a los maletines o bolsas con compras por unos rayos X. Había hombres rana en la playa del hotel que salían de vez en cuando entre los turistas que como yo tomábamos el sol tratando de olvidar que estábamos más seguros en ese hotel que pasando vacaciones en Camp David, la residencia de los presidentes americanos.
Y el clima de ‘seguridad’ no solo se vivía dentro del hotel, donde intentaba pasar el menor tiempo para no tener que verle la cara a mi querido presidente sino afuera también. Comer las ricas empanadas que prepara mi amiga Matilde cerca de Playa La Caracola era más seguro que nunca había guardias nacionales apostados en cada esquina de la isla, en cada centro comercial, en cada calle, en el aeropuerto, en todas partes. Esta seguridad extrema hace sentir inseguro a cualquier mortal que no esté acostumbrado a vivir con guardaespaldas.
Eso sí, si algo positivo dio esta cumbre a mis vacaciones es que la isla se encontraba como una tacita de plata. Perfectamente ordenada, más limpia que de costumbre. Ya me preguntaba por qué las palmeras recién sembradas en la Avenida Terranova estaban cubiertas como con un telón: ¡Era para que no se ensuciaran!
Ahora siempre que hago el plan de viaje busco por internet eventos en el destino que visitaré porque no pienso soportar ni un congreso de odontólogos en mis próxima escapada. ¿Habrá algo para el 1 de mayo?
Hace unos días escribimos sobre lo que significa un sueño para muchos: Ser piloto de aviones. En Venezuela el principal centro de instrucción en este sentido es el Aeropuerto Oscar Machado Zuloaga, también conocido como Aeropuerto Caracas. Este está ubicado en Los Valles del Tuy cercano a la ciudad de Charallave, Estado Miranda.
El Aeropuerto Caracas ha sido desde hace muchos años la base principal de la aviación privada venezolana. Alberga varías compañías de mantenimiento de aviones, tres escuelas de instrucción aeronáutica (Aeropotoco, Icaro y Pac) y genera más de 5 mil empleos directos e indirectos.
El Concejo Legislativo del Estado Miranda declaró el pasado miércoles la expropiación de este aeropuerto aduciendo razones como aliviar el tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía, principal aeropuerto de Venezuela y que sirve a la Ciudad de Caracas, mejoras en su infraestructura para convertirlo en una aeropuerto internacional alterno.
La medida ha provocado la suspensión de contratos de mantenimiento en aeronaves con matrícula internacional “November” lo que significa grandes pérdidas para los operadores actuales del aeropuerto.
La razones que mencionaron el Gobernador Diosdado Cabello y del Concejo Legislativo son inviables para el Gerente General del aeropuerto, Henry Vásquez, quien declaró a la prensa que desde el punto de vista geográfico es imposible hacer ampliaciones a la pista debido a que el aeropuerto está construido sobre una meseta formada por cortes transversales y movimientos de tierra que hacen limitada su expansión.
Acá les dejo con un video de un vuelo que realizáramos desde el Aeropuerto de Porlamar hasta el Aeropuerto Caracas en un avión privado.
Como siempre, viene a la mente la pregunta: ¿Qué seguirá?
