Categoria: "Low-cost"
José Montilla, presidente del gobierno catalán, y su comitiva viajaran en líneas aéreas de bajo coste a Lisboa en el marco de su primer viaje internacional. El costo del boleto de ida ha sido de 20 euros en la línea Clickair y regresará en otro low cost de la catalana Vueling.
Los políticos que acostumbran a viajar en Primera o Ejecutiva y hospedarse en hoteles de alta categoría deberían tomar de Montilla este ejemplo de austeridad.
Los viajes Chávez
Buscamos en la red cuanto costaría último viaje de Hugo Chávez a Rusia, Bielorrusia e Irán y nos conseguimos que el valor asciende a los 300 millones de bolívares diarios (US$140.000) y un total de un millón cien mil dólares aproximadamente para toda la gira según leemos en Muévete.
Vía: Diario del Viajero
Noticia original: El País
Con una promoción que dejó a más de uno con las ganas, precios desde 8 centavos hasta $88 el trayecto, Spirit Airlines anunció su ingreso al mercado aéreo del Perú a partir del 27 de junio de 2007 en una ruta de frecuencia diaria entre Lima y Fort Lauderdale (Florida).
La ruta será cubierta con un Airbus A319 y es la puerta de entrada de esta aerolínea de bajo coste americana a Sur América. Anteriormente han anunciado su incio de operaciones hacia San José de Costa Rica, Ciudad de Guatemala y San Pedro Sula, Honduras en America Central.
Con la promoción inicial, que dicho sea de paso terminó el día viernes 4 de mayo, los pasajeros podían adquirir pasajes a precios ínfimos a través del sitio web de Spirit. Finalizada esta oferta los precios siguen siendo económicos: $400 ida y regreso. (La tarifa en líneas convencionales va desde 600 hasta 900 dólares)
Spirit Airlines ofrece dos “clases” de servicio. Coach o económica se identifica en la línea aérea con el nombre de Deluxe Leather (Asientos de cuero en todas sus aeronaves distinguen a esta línea aérea low cost de resto) y Big Front Seat, algo parecido a una clase ejecutiva, asientos más anchos, con más espacio entre ellos y servicio open bar de bebidas.
Para quienes desean visitar Venezuela desde el exterior la aerolínea Aeropostal esta ofreciendo tickets de modelo Airpass que permite volar a las ciudades servidas por esta línea aérea en toda Venezuela, el Caribe y algunas del Pacto Andino a precios dignos de nombrarlos low-cost.
Para hacer una comparación un pasaje de Caracas a Porlamar en el mercado venezolano tiene un costo que vas desde los 250 mil bolívares hasta los 370 mil en un viaje ida y retorno, pero para quienes adquieran el producto Easypass de Aeropostal podrán hacer el mismo recorrido por 80 dólares (172 mil bolívares)
En el caso de Venezuela el boleto Easypass permite volar a un precio sumamente solidario las ciudades más importantes del país y la posibilidad de extender a otros destinos internacionales.
La iniciativa de Aeropostal tiene tiempo comercializándose pero fue con una visita a su sitio web donde conocí mejor los detalles. Entre estos podemos destacar que el ticket es valido por 45 días máximo y solo puede ser emitido fuera de Venezuela en conjunto con el ticket internacional.
Acá les dejo las tarifas que se ofrecen con este AirPass:
VENEZUELA
Rutas troncales: USD 40.00 por trayecto (OW).
Interciudades: USD 55.00 por trayecto (OW)
INTERNACIONALES
CARIBE USD 50.00 por trayecto (OW)
CARACAS-ARUBA USD 50.00 por trayecto (OW)
CARACAS-CURACAO USD 55.00 por trayecto (OW)
CARACAS-PUERTO ESPANA USD 55.00 por trayecto (OW)
CARACAS-SANTO DOMINGO USD 70.00 por trayecto (OW)
CARACAS-HABANA USD 100.00 por trayecto (OW)
HABANA-CURAZAO USD 99.00 por trayecto (OW)
HABANA-ARUBA USD 99.00 por trayecto (OW)
CURAZAO-SANTO DOMINGO USD 60.00 por trayecto (OW)
ARUBA-SANTO DOMINGO USD 60.00 por trayecto (OW)
CARACAS-BOGOTA USD 80.00 por trayecto (OW)
CARACAS-GUAYAQUIL USD 80.00 por trayecto (OW)
CARACAS-LIMA USD 100.00 por trayecto (OW)
CARACAS-QUITO USD 80.00 por trayecto (OW)
CARACAS-MIAMI USD 100.00 por trayecto (OW)
La aerolínea irlandesa Ryanair ofreció la posibilidad de hacer reservas de pasajes del tipo bajo-coste a la luna en su sitio web. El negocio original de Virgin Atlantic se vislumbraba como la ferrea competencia o la segunda carrera espacial pero esta vez con el plus de las palabras mágicas del mercado moderno aeronáutico: El low-cost. Según ellos el precio sería de 1 centavo (solo ida y sin impuestos y demás cargos).
Esta noticia fue publicada el 1 de abril de este año y las agencias de noticias la difundieron a través del mundo instantáneamente incluyendo Europa Press. Por supuesto, los blogs no se quedaron atrás y también publicaron la noticia en sus espacios sin contrastarla, sin darse cuenta que el 01/04 es el April Fool’s Day, Día de los inocentes en países anglosajones.
Entre los sitios que pecaron de crédulos (¿o poco profesionales?) destaca El Pais, diario que luego publicó una fe de errores disculpándose con sus lectores. Otros han dejado la nota publicada sin hacer saber que se trata de un error, entre ellos Terra España.
Como ‘una locura’ titulan los medios chilenos a la venta con descuentos de boletos aéreos para las rutas internas. Al parecer todo Chile quiere volar a precios económicos y esto provoco largas colas en las afueras de las oficinas de LAN y Aerolíneas del Sur para conseguir los ansiados boletos que se promocionaban a 17 mil pesos chilenos (unos 30 dólares) en Aerolíneas del Sur para los destinos Iquique, Calama, Antofagasta, Puerto Montt y Punta Arenas.
El mercado aéreo chileno esta respondiendo muy eficazmente a la competencia, creo que mejor que en cualquier otro país de la región, y ha desatado esta guerra de precios que beneficia tanto al cliente-pasajero, como a las líneas aéreas debido al aumento de frecuencias en destinos que antes eran poco movidos por su alto costo. Promociones puntuales como las realizadas este fin de semana se unen a otras más prolongadas como la promoción para jubilados de Aerolíneas del Sur con pasajes a sus destinos en Chile a 20 mil pesos chilenos (37 dólares) o la promoción de LAN en la ruta Santiago - Buenos Aires con boletos a un costo reducido de 50 mil 900 pesos chilenos (94 dólares) para competir directamente con la aguerrida Gol Líneas Aéreas, que se extiende rápidamente por toda América Latina con sus precios solidarios.
Gol Líneas Aéreas Inteligentes difundió un comunicado donde anunciaban la apertura de las ventas de boletos aéreos a Lima, Perú. Para corroborar la información y ver los precios de bajo coste que promueve la aerolínea fui a su web y me conseguí con su tarifa desde Sao Paulo hasta Lima y regreso por más de 600 dólares americanos.
Inmediatamente verifiqué si había escogido la tarifa más barata y que esta fuese en una fecha lejana (marzo) y en efecto esa es su tarifa más económica.
¿De verdad eso es lo más barato que se puede conseguir ese trayecto? No. En otros sitios me conseguí con tarifas mucho más económicas, en el mismo trayecto, en las mismas fechas y sin hacer escala en Buenos Aires o Santiago. Por ejemplo: Taca y LAN Perú: US$ 359.
¿Será que low-cost se está usando como truco publicitario?
Gol Líneas Aéreas Inteligentes planea extender su carta de destinos a México, Santiago de Chile y Lima en el año 2007, indicaron voceros de la aerolínea.
Gol experimentó en 2006 el mayor crecimiento de la región en cuanto a rutas, flota y rentabilidad y a pesar del lamentable accidente aéreo ocurrido en octubre pasado continúan sus planes de crecimiento ofreciendo a los pasajeros vuelos con pasajes de bajo costo.
Gol tenía planes junto con el Grupo Chico Pardo para la creación de una línea domestica en la república mexicana pero fueron postergados debido a la fuerte competencia en el sector de bajo coste con la salida al mercado de líneas aéreas como Alma (Aerolíneas Mesoamericana), Volaris, Interjet, VivaAerobus, Click y Avolar. El vuelo inicial de Gol a México esta planeado para el segundo trimestre de 2007 y saldrá desde Perú.
¿Y Venezuela cuándo?
En Venezuela no opera ninguna línea aérea bajo el esquema bajo-coste. Un mercado turístico en franco crecimiento pero que se ve frenado por el alto precio de los boletos aéreos. Ayer investigando sobre los precios de un vuelo Caracas - Sao Paulo me conseguí con la exagerada tarifa de US$1.900. Más costoso que ir a Europa.
Clickair, una nueva aerolínea española de bajo coste, despega hoy con 24 vuelos previstos a lo largo de la jornada, la mayoría de los cuales partirá de Barcelona, donde tendrá su sede administrativa y base de operaciones. En concreto, el primer viaje que realizará la compañía, en la que participan Iberia y el grupo ACS, transcurrirá entre la Ciudad Condal y Sevilla. Por ahora, la empresa operará con tres Airbus-320, sólo un 10% de la flota con la que contará al cierre de 2008, lo cual no ha retraído la posible demanda pues, según estimaciones provisionales, se han vendido ya cerca de 100.000 billetes. A media mañana está previsto que se realice una ceremonia de bienvenida y ‘bautizo’ de los aviones, tradicional en el sector cuando una compañía empieza a operar.
La compañía británica de vuelos de bajo coste EasyJet ha elegido el aeropuerto de Madrid-Barajas para su primera base de operaciones en España.
EasyJet no ha elegido el aeropouerto de El Prat, a pesar de que es en Barcelona donde la empresa registra su mayor número de pasajeros en España (1,5 millones de viajeros en el aeródromo catalán sobre los 7,5 en todo el país).
Apuesta por la capital del Estado “porque todavía no se le ha prestado demasiada atención”, según su consejero delegado, Andy Harrison, para quien España “ofrece excelentes oportunidades de crecimiento”.
Menor saturación y mayor capacidad
La aerolínea apuesta por Madrid por dos razones: una menor saturación de las líneas baratas y el aumento de su capacidad desde las 78 operaciones por hora a las 90.
“La base de Madrid impulsará la ciudad como destino turístico”, añadió el director general de EasyJet para el Sur de Europa, Arnaldo Muñoz, que prevé aumentar la oferta de rutas, los vuelos diarios y el tráfico de viajeros de negocios.
Crecimiento importante
EasyJet, que detallará en el otoño todos los cambios, prevé crecer un 40% en Madrid a partir de octubre.
Por otra parte, la compañía de bajo coste Vueling enlazará en octubre las ciudades de Madrid y Bilbao con dos vuelos diarios (uno de ida y otro de vuelta). El trayecto tendrá un precio final de 26,96 euros.
Estos pasajeros, que llegaron a España en 13.400 vuelos de CBC, representaron el 31,8 por ciento de las llegadas por vía aérea, que en julio ascendieron a 6,2 millones.
El grado de ocupación de estas compañías alcanzó el 89,6 por ciento, frente al 85 por ciento que registraron las aerolíneas tradicionales.
El 57,4 por ciento de la actividad desarrollada en julio por las CBC en España se concentró en tres compañías: EasyJet, Air Berlin y Ryanair.
Entre el resto de compañías, el IET destacó las cifras de la española Vueling, que transportó a 97.000 pasajeros en julio y experimentó un crecimiento del 117,3 por ciento.
EasyJet, la primera en volumen de pasajeros, generó el 19,5 por ciento del flujo de entradas de CBC en España, el 10,6 por ciento más que el año anterior, seguida por Air Berlín, con el 19,4 por ciento del total (el 3,4% más) y Ryanair, con el 18,5 por ciento (el 11,2% más).
En julio, el aeropuerto más transitado fue el de Palma de Mallorca, que recibió a 446.000 personas en CBC, el 12 por ciento más que en el mismo mes del año pasado, seguido por Málaga, con 282.000 pasajeros (el 10,4% más) y Barcelona, con 233.000 (el 17,8% más).
Baleares concentró en julio el 27,1 por ciento del tráfico de las CBC en España, el 14,9 por ciento más que el año pasado, que le ha permitido mantener el crecimiento de los últimos meses. El 52,2 por ciento de los pasajeros procedían de Alemania, de los cuales la mayoría viajó en la aerolínea Air Berlin.
Cataluña recibió el 22,2 por ciento de los pasajeros, con una subida interanual del 9,8 por ciento, debido principalmente a las conexiones que Ryanair y EasyJet tienen establecidas con los aeropuertos londinenses.
Andalucía fue el destino elegido por el 17,6 por ciento de los llegados en CBC en julio, lo que supone un crecimiento del 10,2 por ciento respecto al mismo mes de 2005, debido fundamentalmente a las compañías EasyJet y Ryanair.
La Comunidad Valenciana acumuló el 16 por ciento de las llegadas en CBC, lo que supone un crecimiento interanual del 10,8 por ciento, debido sobre todo a la afluencia de turistas procedentes de Reino Unido en las rutas establecidas por EasyJet.
Durante el mes de referencia, Madrid ocupó la quinta posición en volumen de llegadas en estas compañías, con una cifra total de 103.000 pasajeros, lo que implica una subida del 48,4 por ciento, el mayor incremento interanual registrado en julio, gracias a la actividad desarrollada por Ryanair y EasyJet.
En cuanto a los mercados emisores, el Reino Unido ocupa la primera posición, con 798.342 nacionales que utilizaron las CBC para volar a España en julio, el 7 por ciento más que en el mismo periodo de 2005, seguido por Alemania, con 497.831 pasajeros (el 2,9 por ciento más) y Holanda, con 161.739 (el 22,3 por ciento más)
A continuación, se sitúa Italia, con 129.779 viajeros (el 33,7 por ciento más); Bélgica, con 76.798, (el 2,5 por ciento más); Suiza, con 66.162 (el 40,7 por ciento más) y Francia, con 42.129 (el 23,1 por ciento más).
