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American, Iberia y British Airways han firmado hoy un acuerdo de negocios que les permitirá cooperar en sus vuelos entre Norteamérica y Europa y aunque anuncian que continuarán bajo entidades legales diferentes con su propia flota y nómina, el anuncio huele a fusión.
Para los viajeros este acuerdo, donde también están incluidas las aerolíneas Finnair y Royal Jordanian de la alianza Oneworld, permitirá según el comunicado, tener más opciones en cuanto a rutas, tarifas más competitivas, mejores horarios y mas facilidad para ganar y redimir millas en sus programas de viajero frecuente.
El acuerdo de enlace de las redes de estas aerolíneas espera ahora por la aprobación de la inmunidad antimonopolios de la Unión Europea y del gobierno de los Estados Unidos. En el sitio MoreTravelChoices.com abierto por estas líneas aéreas para informar sobre este acuerdo se explica en detalle y hasta se pide a los visitantes que escriban al Departamento de Transporte de EE.UU. para que les de el visto bueno.
Es bueno recordar que British Airways e Iberia están desde hace tiempo planeando su fusión y que en 2001 les fue negada una petición de inmunidad antimonopolio en Europa ante una solicitud similar. Defensores dicen que el panorama en esa época es muy diferente al actual mientras que opositores al acuerdo, entre quienes se encuentra el dueño de Virgin Atlantic, Richard Branson, alegan que su aprobación aumentaría los precios de los pasajes aéreos.
Los galos de Air France, fusionados con la holandesa KLM desde 2003, asoman la posibilidad de adquirir Iberia o Alitalia.
Iberia ha esperado una oferta del joint venture entre British Airways y Texas Pacific Group desde hace meses y es probable que la arrojen más rápido debido al anuncio presidente del grupo aéreo Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, sobre la búsqueda de socios españoles para capitalizar la compra. Considera que Iberia “está en bastante buen estado, aunque entiendo que la compañía y la dirección crean que su fusión con otro grupo es inevitable y que es mejor anticiparse que esperar, para no tener que actuar en una situación más complicada”
Por su parte Alitalia, en proceso de privatización del 49,9% de la empresa en manos del gobierno también ha sido considerada por Air France-KLM, aunque piensan que sería mucho más complicada su adquisición debido a las dificultades financieras que atraviesa la línea bandera de Italia.
En Italia han sido varios los que se han manifestado en contra del anuncio de Air France. Francesco Rutelli, Vicepresidente de Italia, pidió a los empresarios locales, evitar que la aerolínea caiga en manos extranjeras y Roberto Formigoni, Presidente de Lombardia (cap. Milan) ha dicho que AF ‘está interesada en a la destrucción del aeropuerto milanés de Malpensa’
Accionistas de Iberia dijeron que la empresa no tiene apuro en mostrar sus estados financieros a British Airways y TGP, interesados en adquirirla, y negocian con American Airlines un nuevo acuerdo que permitiría ampliar sus conexiones en Norteamérica (quizá buscan aumentarle un poco el precio)
Iberia, aunque ya no le pertenece a los mismos de hace años, fue la encargada de comprar, utilizar y destruir Viasa, línea bandera venezolana y hacer casi lo mismo con Aerolíneas Argentinas. Aunque esta última no desapareció debido a que fue adquirida por el Grupo Marsans y se salvó del chupa sangre español.
Seguiremos en la pista de esta compra. Se tornará interesante.
La línea aérea inglesa British Airways anunció ayer su asociación en un consorcio junto con empresas de capital de riesgo y fondos de inversión, entre ellos, Texas Pacific Group (TPG), con el objeto de comprar la línea española Iberia.
British Airways, ya dueña del 10% de Iberia, planea desde marzo hacer una oferta de compra por la línea valorada en más de 3.400 millones de euros. De concretarse esta operación, se convertiría en el segundo holding aeronáutico de Europa luego de Air France - KLM.
Se ha especulado que BA planea esta compra para hacerse más grande y evitar un Oferta Pública de Acciones contra ella.
Vía | Reuters
El negocio aéreo sigue creciendo alrededor del mundo y para no hacer varios posts sobre nuevas rutas los resumimos en unos solo.
Iberia: Madrid-San Petersburgo y Madrid- Washington
A través de un comunicado la línea española Iberia anunció nuevos vuelos a Rusia desde Madrid a partir del 2 de junio. El equipo con el que operará esta ruta será un Airbus A319. Para la ocasión Iberia publicó un tarifa promocional de 278 euros ida y vuelta. Esta ruta se une a las nuevas de la aerolínea para el 2007: Boston, Washington, Argel y Bucarest.
Ryanair: Pisa-Florencia-Palma de Mallorca
La irlandesa Ryanair anuncia esta ruta, primera que conecta Las Baleares con la región Toscana. Por ser una línea aérea de bajo coste se están ofreciendo este vuelo en su sitio web a precios que empiezan en los 10 euros por trayecto. Ya Palma de Mallorca es servida por Ryanair desde Liverpool, Francfort y se esperan la apertura de una nueva ruta hacia Londres y Dusseldorf.
TAP Portugal: Más frecuencias a Brasil
Esta línea que tiene más de 60 frecuencias semanales entre Brasil y Portugal volará desde el 19 de junio 5 veces por semana entre Lisboa y Brasilia. Además aumentan las frecuencias a Rio de Janeiro y Sao Paulo.
Otras líneas:
Click de Mexicana: Ciudad de México-Aguascalientes. Ruta en operación desde el 14 de abril.
Delta Airlines: Nueva York - Tel Aviv (Israel) a partir del 10 de marzo de 2008.
Air China: Beijing - Sapporo (Japón)
Viva Aerobus: Monterrey- Chihuahua
Todos los meses estaremos publicando este resumen de nuevos destinos y frecuencias de líneas aéreas alrededor del mundo.
El secretismo que ha rodeado el nombre comercial de los nuevos vuelos “low cost” de Iberia ha llevado a provocar muchos rumores sobre su denominación durante meses. Pues bien, a partir del martes se acabó el misterio.
La compañía aérea dará a conocer ese día su nombre comercial así como el nombre de la persona que se ocupará de su Presidencia (se habla de un destacado miembro del empresariado catalán).
Y a partir de ese momento, la nueva aerolínea se concentrará en preparar sus ofertas para captar clientela. Cabe destacar la entrada en juego de un programa de fidelización de clientes y una serie de vuelos conjuntos que realizará con otras compañías.
La Comisión de Administración y Servicios de la Asamblea Nacional (AN) ratificó 10% de cobro por comisión de las agencias de viaje internacionales por la venta de pasajes aéreos, esto según decreto publicado en Gaceta Oficial del 30 de julio de 1976 .
La información fue suministrada a ABN por el diputado Darío Vivas, presidente de esta comisión, quien no descarta, según dijo, que se estudie la posibilidad de rebajar esta cuota, dependiendo de las negociaciones entre las partes afectadas.
En la actualidad este porcentaje no lo cumplen las agencias internacionales que realizan sus operaciones en el país.
Por su parte, la viceministra de Comercialización del Ministerio de Turismo (Mintur), Yomana Koteich, ratificó la medida y denunció a algunas aerolíneas extranjeras por tomar esta medida unilateralmente.
Aclaró Koteich que en Venezuela no se sigue la política aérea de cielos abiertos, porque violaría la soberanía nacional en favor de las transnacionales de esa rama de comercio y servicios. Indicó que los cielos abiertos implicarían la desaparición de las aerolíneas nacionales, igualmente se verían afectadas las otras microempresas que forman parte de la industria aérea venezolana.
Recientemente, Iberia, la aerolínea bandera del Estado español, anunció su disposición de reducir las comisiones que paga a los mayoristas de turismo en Latinoamérica, e indicó a los medios internacionales que pensaba iniciar el recorte en Venezuela. Otras compañías tienen iguales intenciones.
La iniciativa de la aerolínea es parte del plan internacional de recortes de costos que adelanta en donde opera.
Iberia se dispone a ampliar su oferta de plazas en las rutas con destino a Alemania entre el 3 de junio y el 10 de julio con motivo de la celebración del Mundial de Fútbol. La aerolínea sustituirá en esas fechas varios de los aviones que operan habitualmente por otros de mayor capacidad, poniendo a disposición de sus clientes más de 4.000 plazas adicionales.
La compañía aérea presidida por Fernando Conte ofrece vuelos directos desde Madrid a las cuatro principales ciudades alemanas: hasta tres vuelos diarios a Berlín, Múnich y Dusseldorf respectivamente y hasta cuatro vuelos al día a Frankfurt.
La compañía, asimismo, ha lanzado una oferta especial para viajar a distintas ciudades alemanas durante el Mundial desde sólo 220 euros ida y vuelta (tasas, gastos de emisión y recargo por combustible no están incluidos). Esta promoción, válida para billetes que se compren antes del 31 de mayo, permite estar entre uno y diez días en Alemania, con lo que además de presenciar el campeonato de fútbol, también se puede disfrutar de unos días de turismo por el país.
La ruta más densa en número de pasajeros en España, el Madrid-Barcelona, sufre cambios acelerados. En 2005 los servicios de tren de Renfe, sumados a los de las compañías aéreas emergentes como Spanair y Vueling, lograron empatar en pasaje al tradicional dominador de la relación: el Puente Aéreo de Iberia.
Las cifras son bastante elocuentes. El servicio de largo recorrido de Renfe entre las dos principales ciudades españolas, realizado por cinco trenes Altaria y un tren-hotel cada día, transportó 1,4 millones de viajeros, con un crecimiento del 8,4% comparado con 2004.
Spanair transportó 1,2 millones de viajeros con un crecimiento del 23%. Además la compañía aérea catalana Vueling inició sus operaciones entre Madrid y Barcelona y traslado 130.000 pasajeros.
El Puente Aéreo de Iberia, por su parte, fue utilizado por 2,8 millones de pasajeros el año pasado, con un crecimiento del 1,3% en relación con el ejercicio precedente.
En lo que va de 2006 la tendencia de crecimiento de los competidores de Iberia se mantiene. Mientras que fuentes cercanas a la compañía de bandera hablan de ‘mantenimiento del volumen de pasajeros, en línea con 2005′, Spanair ha anunciado que durante el primer trimestre del año ya ha conseguido el 30% de la cuota del mercado aéreo en la ruta.
En 2006 Vueling ha perdido una de las dos frecuencias diarias que operaba el año pasado ya que ‘no hemos conseguido los derechos de vuelo que habíamos solicitado’, según explicó un portavoz.
Los mayores cambios en la ruta en 2006 llegan de la mano del ferrocarril. Antes de que finalice mayo, probablemente el día 17, Renfe pondrá en servicio un nuevo tren (el S-120 fabricado por CAF con un nuevo sistema de cambio de ejes) que situará el tiempo de viaje en aproximadamente cuatro horas. Esta inauguración coincidirá con la elevación de la velocidad en la línea entre Madrid y Lérida de 200 a 250 kilómetros por hora, con lo que en pocos meses el viaje entre Madrid y Barcelona en tren podría situarse en tres horas y media.
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Iberia ha decidido sumarse al denominado ‘turismo deportivo’, última tendencia comercial con la que las compañías aéreas buscan rentabilizar picos de demanda ligados a las competiciones deportivas. La aerolínea española se dispone a ampliar sustancialmente su oferta de vuelos con motivo de la final de la Liga de Campeones y el Gran Premio de España de Fórmula 1.
Iberia ampliará la próxima semana su oferta de plazas entre Barcelona y París por la final de Champions que disputarán en la capital francesa el FC Barcelona y el Arsenal. La aerolínea opera diariamente siete vuelos directos entre Barcelona y París, que los días 17 y 18 de mayo verán incrementar su capacidad al utilizar aviones de mayor tamaño, que permitirán habilitar 200 plazas adicionales en estos dos días.
Las aeronaves utilizadas habitualmente en la conexión entre Barcelona y París, MD87 y Airbus A320, de 116 y 162 plazas, respectivamente, serán sustituidas en varios de los vuelos programados para la próxima semana por MD88 y Airbus A321, de 150 y 194 asientos cada uno.
Asimismo, Iberia ha programado para este domingo, 14 de mayo, un total de 12 vuelos especiales entre Madrid y Barcelona, con motivo de la celebración del Gran Premio de Fórmula 1 en el circuito de Montmeló. De esta forma, la compañía incrementa la oferta que habitualmente pone la compañía a disposición de todos los pasajeros con casi 2.100 plazas adicionales.
