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La revista Time ha publicado una interesante presentación que explica por qué se originan las demoras en salidas y llegadas de vuelos en Estados Unidos. Basado en afirmaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA), más del 30% de los retrasos se originan porque los aviones deben volar buscando los radares que están a su paso por lo que describen una trayectoria en zig-zig. La solución es un nuevo sistema de control de tráfico aéreo llamado NextGen basado en geolocalización por satélite que permitiría reducir los tiempos de vuelo generando trayectorias en línea recta, reducir la contaminación por sonido durante los despegues y aterrizajes y mejorar la seguridad en el control del trafico aéreo.
La presentación incluye una comparativa entre algunos aeropuertos estadounidenses que muestran llegadas y salidas on-time, retrasos y porcentaje de vuelos cancelados, además las mejores horas para viajar en esos aeropuertos.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha solicitado a las aerolíneas de ese país y foráneas, inspecciones de emergencia en el alerón retráctil de todos los aviones modelo Boeing 737 Next Generation (desde la serie 600 a la 900ER) en respuesta al accidente ocurrido en Japón la semana pasada cuyas causas se atribuyen a una tuerca en el sistema de alerones que se desprendió y perforó el tanque de combustible provocando una filtración en el 737-800 de China Airlines.
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Las inspecciones se realizaran en más de 2 mil 800 aviones entre los que se encuentran los 30 aviones de Air Europa, 55 de Gol Líneas Aéreas y 137 de Ryanair entre otros. Conviasa y Avior en Venezuela no posee aviones 737 de nueva generación sino de la serie 200 y 300.
