Primera Clase

Habrá que pensar la próxima vez que queramos alquilar un auto en Estados Unidos ya que el precio promedio de la gasolina en ese país superó los 4 dólares por galón según informó la Asociación de Estadounidense de Automovilistas (AAA). El repunte, según indican las noticias, se debe al alza del precio del barril de crudo ligero que superó en la jornada del viernes los $140.

Otros estudios muestran que los estadounidenses están cambiando sus hábitos para reducir el consumo del carburante. El Departamento de Transporte indicó que en marzo disminuyó el tráfico un 4,3%. Siendo la primera vez en 30 años que baja la cantidad de autos que transitan por las vías publicas.

Otros cambios de hábitos se evidencian en el cambio a automóviles de menor tamaño y bajo consumo, subida en la ventas de carros híbridos como el Toyota Prius.

En la industria de viajes aerolíneas como Continental o American buscan reducir el impacto de los altos precios del combustible reduciendo el número de puestos de trabajo y vuelos, haciendo cargos especiales por combustible y el muy controversial cobro por equipaje chequeado.

Vía | CNN

En Venezuela estamos estrenando nueva moneda -que en realidad es la misma solo que le quitaron 3 ceros- el Bolívar Fuerte (BsF) es el nombre temporal para diferenciarlo del viejo Bolívar (Bs), con el tiempo se seguirá llamando como siempre.

Me causó impresión entrar al sitio web del banco y ver mi saldo expresado en bolívares fuertes y esta ha sido mi primera experiencia con la moneda, no he salido de mi casa para recibir un nuevo billete o pagar un café a BsF. 2.

Para quienes vienen por esta época a Venezuela se encontrarán con dos conos monetarios circulando a la vez, uno con muchos ceros y otro con 3 menos pero con el mismo valor y que la cotización del dólar americano oficial se establece en 2.15 BsF/US$.

No voy a ahondar aquí sobre los beneficios o desventajas de este cambio pero si les mostraré algunas fotos publicadas en Flickr de personas que si recibieron un billete ‘fuerte’ en el primer día de 2008.

Fotos de nuevos billetes de Venezuela

CADIVI, la institución venezolana que administra la obtención de divisas luego de instaurarse el control de cambios en Venezuela a informado que no otorgará dólares a quienes viajen por menos de 7 días a Panamá, Aruba o Curacao para evitar la venta del cupo de viajeros.

La medida supone, desde nuestro punto de vista, una limitación al artículo 13.2 de la Declaración Universal de Derechos Humanos que indica que “Toda persona tiene derecho a salir de cualquier país, incluso del propio, y a regresar a su país”.

La adopción de esta regulación obedece, según CADIVI, a la venta ilegal del cupo de viajes de 5 mil dólares otorgados solo a través de tarjeta de crédito y $600 en efectivo. Según ellos han otorgado 90% más dólares a los viajeros que a las importaciones de alimentos y pretende frenar el mercado secundario de divisas y evitar la especulación para sosegar la inflación.

El dólar oficial en Venezuela tiene una paridad de Bs.2150 (BsF.2,15) mientras que en el mercado paralelo se cotiza cerca de los 6 mil bolívares (BsF.6). Una diferencia cambiaria que se da por la dificultad para conseguir dólares oficiales por parte de los importadores.

Exigirán justificación de uso dinero en efectivo
Cadivi a solicitado a más de 30 mil personas que justifiquen el uso de los dólares otorgados. Entre estas personas se encuentran aquellos donde se detecta ‘la perversión’ de sacar dinero en efectivo de los cajeros automáticos: “una persona saca 500 dólares el 30, retira 500 dólares más el primero del siguiente mes y regresa en la tarde, eso es una perversión” dijo Manuel Barroso, presidente de la institución a El Universal.

La providencia sobre este punto indica:

“el usuario podrá disponer mensualmente de 500 dólares (…) para adelantos de efectivo en moneda extranjera, los cuales sólo podrá obtener a través de los cajeros automáticos ubicados en el exterior”

El control de cambios se estableció en Venezuela luego del paro petrolero de 2003 como medida para evitar la fuga de capitales. Pasada esa etapa, ahora con altos ingresos petroleros y excedentes de dinero circulante que impulsan la inflación, no se justifica la continuidad de estos controles con normas cada vez más extrañas para limitar la libertad de los venezolanos a salir del país.

Cadivi ha comenzado a citar a más de 1.400 personas a sus oficinas para verificar el uso debido del cupo de dólares para viajes e internet otorgado y que muchas veces es transado para su venta en el mercado paralelo.

Manuel Antonio Barroso, Presidente de Cadivi, ha dicho que se han otorgado más de 2.400 millones de dólares por la vía del cupo de viajes e internet en tarjetas de crédito. Un aumento sustancial atribuido por el a la “la extensión del monto, el crecimiento de la economía nacional y el poder adquisitivo de los ciudadanos”.

Para verificar si esta citado por Cadivi se deberá buscar en la lista publicada (PDF) y asistir a las oficinas con los respaldos de sus compras: facturas, documentos probatorios de salida y entrada del país y cualquier otro que justifique sus consumos en el exterior.

Los galos de Air France, fusionados con la holandesa KLM desde 2003, asoman la posibilidad de adquirir Iberia o Alitalia.

Iberia ha esperado una oferta del joint venture entre British Airways y Texas Pacific Group desde hace meses y es probable que la arrojen más rápido debido al anuncio presidente del grupo aéreo Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, sobre la búsqueda de socios españoles para capitalizar la compra. Considera que Iberia “está en bastante buen estado, aunque entiendo que la compañía y la dirección crean que su fusión con otro grupo es inevitable y que es mejor anticiparse que esperar, para no tener que actuar en una situación más complicada”

Por su parte Alitalia, en proceso de privatización del 49,9% de la empresa en manos del gobierno también ha sido considerada por Air France-KLM, aunque piensan que sería mucho más complicada su adquisición debido a las dificultades financieras que atraviesa la línea bandera de Italia.

En Italia han sido varios los que se han manifestado en contra del anuncio de Air France. Francesco Rutelli, Vicepresidente de Italia, pidió a los empresarios locales, evitar que la aerolínea caiga en manos extranjeras y Roberto Formigoni, Presidente de Lombardia (cap. Milan) ha dicho que AF ‘está interesada en a la destrucción del aeropuerto milanés de Malpensa’

Da tristeza ver como una línea aérea entra en crisis, reduce su flota y sus destinos y entra en una fase donde se debe adaptar a lo que tiene o desaparece. Este es el caso de Aeropostal, una aerolínea venezolana que ha tenido que regresar los aviones en leasing, unos MD-80 que cubrían las rutas de Aruba, Bogotá y Lima, cancelar sus frecuencias a estos y otros destinos y, seguramente, reducir su staff.

Las razones son múltiples. El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) redujo las frecuencias de la línea aérea a destinos tan claves como Maracaibo o Barcelona (VE); los alegatos que se dieron en ese momento fueron precios sobre las bandas estipuladas y multitud de reclamos basados en servicio y puntualidad. Otros aducen que la medida solamente pretende beneficiar a la estatal Conviasa, aerolínea a la que les fueron otorgadas las frecuencias de Aeropostal.

Detrás de toda la crisis también esta el control de cambios, el prurito del gobierno de controlar todo ha hecho del control en el otorgamiento de divisas el mecanismo de presión perfecto que asfixia, reprime, pasa factura y desaparece lo que le venga en gana. CADIVI, comisión que maneja el otorgamiento de divisas en el país, en 2005 dio solo 5 de los 72 millones que necesitaba Aeropostal para su funcionamiento. Este año la situación sigue parecida y Nelson Ramiz, presidente de Aeropostal dice proféticamente que aunque la empresa se esta poniendo al día con los requisitos exigidos tampoco obtendrá los dólares.

Y aunque ese comentario de Ramiz suena muy negativo, el propietario de la empresa ha dejado en claro que no pretende vender la línea que adquirió en 1996 y aunque ha escuchado ofertas de diversos interesados considera que le sirve “mejor a los intereses de la empresa y los trabajadores no vendiendo la aerolínea”

Historia
Inicia operaciones en Venezuela en 1929 con la llegada de la francesa Aeropostale que vio al país como un puente hacia Suramérica. En 1933 el gobierno venezolano compra la línea aérea y se convierte en Línea Aeropostal Venezolana (LAV). En 1994, como parte del programa gubernamental para reducir gastos, Aeropostal cesó sus actividades y fue comprada por la Corporación Alas de Venezuela en 1996 reiniciando sus operaciones en enero de 1997.

Es bueno saber que la directiva de Aeropostal aun cree en el país y se dispone a inyectarle capital a la empresa para la compra de nuevas aeronaves que le permitan reiniciar operaciones en las frecuencias de Aruba, Bogotá y Cuba.

Vía El Universal
Aeropostal: Web | Wikipedia

Accionistas de Iberia dijeron que la empresa no tiene apuro en mostrar sus estados financieros a British Airways y TGP, interesados en adquirirla, y negocian con American Airlines un nuevo acuerdo que permitiría ampliar sus conexiones en Norteamérica (quizá buscan aumentarle un poco el precio)

Iberia, aunque ya no le pertenece a los mismos de hace años, fue la encargada de comprar, utilizar y destruir Viasa, línea bandera venezolana y hacer casi lo mismo con Aerolíneas Argentinas. Aunque esta última no desapareció debido a que fue adquirida por el Grupo Marsans y se salvó del chupa sangre español.

Seguiremos en la pista de esta compra. Se tornará interesante.

La línea aérea inglesa British Airways anunció ayer su asociación en un consorcio junto con empresas de capital de riesgo y fondos de inversión, entre ellos, Texas Pacific Group (TPG), con el objeto de comprar la línea española Iberia.

British Airways, ya dueña del 10% de Iberia, planea desde marzo hacer una oferta de compra por la línea valorada en más de 3.400 millones de euros. De concretarse esta operación, se convertiría en el segundo holding aeronáutico de Europa luego de Air France - KLM.

Se ha especulado que BA planea esta compra para hacerse más grande y evitar un Oferta Pública de Acciones contra ella.

Vía | Reuters

Cuando comentamos sobre algún destino a nuestros amigos siempre llegamos a un punto donde hablamos sobre lo caro o económico que resultó el viaje. Aunque se podría decir que Venezuela es un destino ‘barato’ para turistas de algunos países, gracias a medidas como el control de cambio o la futura reconversión del bolívar con la eliminación de ceros a la moneda actual, hacen que sea cada vez más costoso para algunos turistas venir a conocer lo mucho que tenemos por ofrecer.

Lo que si no cambiará, por ahora (El país del pasito tun-tun), serán los precios de la gasolina. Cuando vienen compañeros de trabajo de países como Chile o México me he quedado atónito cuando sacan sus cámaras en las gasolineras para tomar fotos al costo de llenar un tanque del auto. Mi carro por ejemplo, se llena con 30 litros de gasolina que me cuestan 2 mil 700 bolívares; 1.20 dólares al cambio oficial. Es realmente económico, inclusive para nosotros.

Hablan de la maravilla de tener la gasolina tan barata y no se explican como los costos de distribución de algunos productos son tan altos en un país con el combustible a un precio tan bajo. Realmente yo tampoco me lo explico.

Aquí estamos tan acostumbrados a esta regalía que cuando salimos del país y nos toca pagar precios “normales” para el combustible también sacamos las cámaras para fotografiar que pagamos 20 dólares por llenar medio tanque de combustible del auto que rentamos.

Hace poco se hablo de aumentar los precios de la gasolina pero el gobierno se arrepintió (En este país el precio de la gasolina puede derrocar presidentes). Mientras que no ocurra seguiremos viendo estos precios como una atracción turística digna de nuestro álbum de fotos de viaje.

El Ministro de Finanzas de Venezuela, Rodrigo Cabezas, anunció hoy domingo el aumento del cupo de dólares para viajes que otorga la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) a los venezolanos de 4 mil dólares a 5 mil dólares por año. El cupo asignado por viajero para compras de divisas en efectivo aumentó a 600 dólares por año. También se informó el aumento del cupo para compras por internet a 3 mil dólares.

Estas medidas se basan en el marco del “Plan Antiinflacionario” que contempla aujustes en el control de cambios y demás medidas monetarias y fiscales para frenar la inflación que en el mes de enero marcó 2% debido al exceso de liquidez y puso en emergencia al gobierno que ahora intenta frenarla.

Los solicitantes de cupos de dólares ante Cadivi verán el aumento del cupo automáticamente sin recurrir a nuevas solicitudes.