Categoria: "Clase Turista"
Este fin de semana fui a Margarita, la Perla del Caribe y debido falta de cupo en aviones, ferrys expresos y hoteles conocí el lado barato de la Isla y no se imaginan como me agradó
La isla de Margarita es una isla venezolana en el Mar Caribe, más grande que las vecinas Antillas Neerlandesas (Aruba, Curazao y Bonaire), que forma parte junto a las Islas de Coche y Cubagua del Estado Nueva Esparta. Es el destino turístico preferido por los venezolanos y cada vez es más frecuentada por extranjeros.
Su condición de Puerto libre la hace especial para ir de compras y así la vemos los venezolanos: Margarita = Compras. Pero hay mucho que hacer en ella además de gastar dinero comprando quesos, whisky o vinos a precios mucho más económicos que en tierra firme. Hay infinidad de playas que visitar, desde desérticas y oceánicas sin ninguna clase se servicios, hasta las famosas y populares con una amplia oferta gastronómica y de servicios.
Si desea viajar a esta isla sin gastar mucho y de la manera que los venezolanos no lo hacen nada más conveniente que ir a páginas de agencias de viajes de la isla que ofrecen tarifas económicas en hoteles de clase turista. Entre estos puedo nombrar a FelizViaje.com y a la gente de Viajar.com.ve
En los listados de hoteles y posadas habrá uno que se adapte a su presupuesto yo recomiendo el Hotel Marbellamar, ubicado en el Sector Playa El Angel en plena ciudad y cerca de todo o el Portofino o cualquiera de las opciones en Playa El Agua, que en su mayoría son hoteles pequeños y cercanos a la playa más visitada de la isla. En estos hoteles las tarifas van desde los $20 por persona.
Transporte barato
En avión los precios varían mucho dependiendo de la demanda que exista para el momento del viaje, los precios serán menores de lunes a jueves que los fines de semana. El vuelo dura 35 minutos desde Caracas. Pero existe la posibilidad de llegar vía marítima a la isla a través de Conferry. Estos parten desde el Puerto de La Guaira a una hora en carro desde Caracas en un viaje que dura 5 horas hasta Punta de Piedras en Margarita o desde la ciudad de Puerto La Cruz en el oriente venezolano con dos opciones, la rápida y la lenta.
Los ferrys lentos, llamados también tradicionales pueden costar veinte dólares ($20) desde Puerto La Cruz y la opción rápida, sólo 2 horas de viaje, en un barco mucho más moderno por cuarenta dólares ($40) ida y retorno.
Durante mi estancia en Margarita vi muchos turistas provenientes de Colombia y Brasil que llegaban en carro (los autos también pueden viajar en ferry) y disfrutaban de los bajos costos que ofrece la isla.
¿Ventanilla, pasillo o de pie? Todo indica que es una estrategia de las compañías aeronáuticas está pensada para abaratar costos. Los fabricantes de aviones ya tienen diseñadas aeronaves con una serie de asientos verticales para la clase turista, lo que permitirá a las aerolíneas incrementar la cantidad de pasajeros en cada vuelo. De pie caben más y ocupan menos.
En la carrera entablada entre las compañías aéreas del mundo, incluida Iberia, por ampliar el número de plazas en sus existentes flotas, los fabricantes de aviones han empezado a tomar nota en sus diseños industriales hasta extremos que van más allá del reproche habitual de pasajeros sometidos a estrecheces propias de latas de sardinas. Con el gigante multinacional Airbus habiendo empezado a estudiar la posibilidad de asientos verticales, casi como inspirados por el doctor Hannibal Lecter en el “Silencio de los corderos”.
Según apuntaba el New York Times en su edición de este martes, Airbus habría empezado cautelosamente a ofrecer la opción de asientos verticales -una especie de camillas almohadilladas con arneses especiales- a varias aerolíneas asiáticas para vuelos interiores. Pero, a pesar de tentar a mercados acostumbrados a las apreturas como las del transporte público en Tokio o Pekín, todavía no se habrían materializado muestras de interés pese al atractivo económico de poder colocar pasajeros a una distancia estimada de 63,5 centímetros entre fila y fila, apunta Pedro Rodríguez en ABC.
Sin llegar todavía a esos extremos, la aviación comercial se las estaría ingeniando para lograr más plazas en clase turista gracias a materiales más fuertes pero ligeros que permiten producir asientos que ocupan menos espacio. Aunque estos avances podrían haber sido aplicados para ofrecer más espacio, en general se están utilizando para aumentar capacidad. Con seis asientos adicionales en un típico Boeing 737, llegando a las 156 plazas, y una docena extra en los Boeing 757, llegando hasta las 200 plazas.
Leer mas… »
LAN presentó el primer avión Boeing 767-300 equipado con la nueva Premium Business, que reúne lo mejor de su reconocida Primera Clase y el servicio de Ejecutiva.
La nueva Premium Business en los vuelos de largo alcance ofrecerá un nivel de servicio que muy pocas aerolíneas en el mundo pueden entregar. Se trata de un nuevo concepto de viaje basado en lo que los pasajeros de negocios más valoran en sus vuelos largos: el cuidado del descanso.
La presentación del primer Boeing 767-300 que cuenta con la Premium Business, se realizó en la Base de Mantenimiento de la compañía y a ella asistieron el Subsecretario de Transportes y Telecomunicaciones, Danilo Núñez Izquierdo, autoridades aeronáuticas, agentes de viaje y representantes de distintos medios de comunicación de Latinoamérica.
Durante los próximos dos años se transformarán paulatinamente todas las aeronaves 767 de largo alcance -que operan las rutas intralatinoamericanas y hacia y desde Estados Unidos- incorporando asientos full flat con reclinación de 180°, que sólo un selecto grupo de compañías en el mundo ofrece a sus pasajeros, muy confortable para dormir en una posición totalmente horizontal. Plumones y mullidas almohadas brindarán una verdadera cama a bordo. A su vez, se incorporan paneles divisorios entre asientos que otorgan máxima privacidad durante el vuelo.
Leer mas… »
