Categoria: "Air Madrid"
Conviasa, línea aérea del gobierno venezolano, la Real Fuerza Aérea Española y la Fuerza Aérea de Venezuela en acciones conjuntas han transportado a los inmigrantes ecuatorianos que quedaron varados a consecuencia del cese de operaciones de Air Madrid el pasado diciembre.
Pierina Correa, hermana del Presidente de Ecuador, encargada de la coordinación del traslado de los perjudicados anunció que ya han salido más de 700 personas y saldrán en los próximos vuelos más de 600. Se calcula que la cifra de pasajeros afectados por el cierre de Air Madrid en Ecuador es de más de 2500. Los vuelos están partiendo desde Guayaquil.
Air Comet se molesta
Air Comet, la línea aérea española que preveía hacer vuelos para transportar a los ecuatorianos afectados desde Guayaquil en aviones con capacidad para 400 pasajeros se quejó de la utilización de los aviones de la venezolana Conviasa alegando que estos solo tienen capacidad para 110 pasajeros. La línea cobraría al gobierno ecuatoriano la suma de 200 euros por pasajero. El gobierno venezolano ofreció los aviones de forma gratuita y “realizará todos los vuelos que sean necesarios para ayudar a Ecuador a solucionar el problema”, dijeron fuentes consulares.
Air Madrid es una compañía aérea que además de cubrir destinos españoles vuela a México, Costa Rica, Colombia, Panamá, Brasil, Ecuador, Perú, Chile y Argentina con tarifas que podrían considerarse económicas y por lo tanto apetecidas por los viajeros a la hora de ir a Europa.
Últimamente esta empresa ha sufrido serios problemas de servicio que han hecho que la Dirección General de Aviación Civil, dependiente del Ministerio de Fomento de España, investigue las denuncias y quejas de los cientos de pasajeros que se han quejado por retrasos y fallas de servicio.
Derechos de los pasajeros:
La Dirección de Aviación Civil investigará las causas de los retrasos y el cumplimiento de la norma europea que indica en modo resumido que:
- Los viajeros afectados tienen derecho a recibir asistencia por parte de la compañía (comida, refrescos, llamadas e incluso alojamiento.
- Si el retraso asciende a más de cinco horas, los pasajeros tienen derecho a cancelar el viaje y a la devolución del importe total de su billete.
Air Madrid indicó en comunicado enviado el día 28 de septiembre que reconocía ‘ciertos retrasos’ atribuidos a que dos de sus aviones ‘’se encuentran en revisión rutinaria de mantenimiento’ por lo que han rentado aviones a las compañías Arke Raisen y Euro Atlantic. También indicó que cumple a cabalidad la norma europea e informa a los pasajeros de sus derechos.
Air Madrid sufrió otro inconveniente este fin de semana. Uno de sus aviones quedó varado en las Azores.
La irrupción de tres nuevas aerolíneas de bajo costo, con tarifas 40% más baratas que las tradicionales, ha desbordado la demanda en el Aeropuerto Internacional de Toluca, que actualmente enfrenta problemas de espacio para los pasajeros y falta de servicios básicos, como calefacción.
El despegue de Interjet y Air Madrid en 2005 provocó un rápido aumento de operaciones y de pasajeros, algo que para 2006 se exacerbará con el incremento de rutas y la entrada de Volaris, el 13 de marzo próximo.
“Hoy estamos en punto crítico, lógicamente los metros cuadrados que se tienen no satisfacen las necesidades que se tienen, pero ya con lo que estamos construyendo, esto implicaría alrededor de más de 15 a 20 metros cuadrados por pasajero”, explica en entrevista José Antonio Toledo Pérez, administrador del Aeropuerto de Toluca.
Volaris ya presentó sus primeros itinerarios, pero en junio y a finales de noviembre tendrá incrementos en sus rutas; Interjet duplicará sus vuelos a partir de marzo, y a finales de ese mismo mes Air Madrid comenzará rutas con conexiones de Madrid a las principales capitales de Europa, lo que aumentará aún más la demanda.
Incomodidad
José Luis Garza, director general de Interjet, lamenta la falta de una cafetería en la estación terminal, tiendas de conveniencia para comprar medicinas, periódicos y otro tipo de artículos, además de falta de calefacción.
El techo en la sala de espera de Interjet es de lámina, y esto comenta Garza, es una deficiencia importante que tiene el aeropuerto. Los inconvenientes de este techo los padeció Air Madrid en un principio, sobre todo porque sus vuelos son nocturnos, y en octubre, platica Jaime Monserrat, director general de esta aerolínea en México, el frío empezaba a ser un factor determinante porque se sentía muy fuerte. “Para ir al restaurante caminábamos por afuera, sí cumplía la sala de espera, pero lo que hicimos fue movernos a la sala vieja para documentar, donde está el restaurante, es más cálida y luego con un camión movíamos a la gente a la sala de espera. Estuvo funcionando bien. Pero en diciembre se llevaron los dos aerocares porque estaban en calidad de préstamo. Actualmente operamos en la sala vieja, por decir, y sí nos genera problemas de espacio”.
Leer mas… »
Así lo expuso Carrillo en declaraciones a los medios de comunicación, a los que explicó que la ruta que unirá el archipiélago y la capital española tendrá una frecuencia diaria.
Este trayecto permitirá a su vez la conexión con escala de los vuelos procedentes de Palma con los doce países latinoamericanos y seis europeos en los que operará a partir de marzo Air Madrid, que en la actualidad cruza el Atlántico “72 veces a la semana”, enfatizó Carrillo.
Los vuelos entre Mallorca y Madrid se harán por medio de aviones Airbus 319, con 132 plazas, repartidos entre primera clase y turista, y tendrán un precio inicial de ida y vuelta de 27 euros.
Leer mas… »
