Categoria: "Aerolineas"
Es ya conocido por muchos que en Europa existe una lista negra de aerolíneas basada en la seguridad que ofrecen las mismas.
Ahora, el Jefe de Transporte de la Unión Europea Antonio Tajani sugirió la creación de una lista similar a la existente en Europa pero a nivel mundial.
La idea de crear una lista negra mundial por parte de Antonio Tajani surge luego del accidente hace dos días de un A310 perteneciente a la línea aérea Yemenian Air, indicando que la lista negra en Europa ha dado muy buenos resultados y que sin duda un lista negra mundial tendría mayor o igual éxito.
Comentó que debido a que el vuelo siniestrado partió desde Francia, se comunicaría en las próximas horas con los representantes de Yemenian Air, para verificar el nivel de seguridad de las operaciones de la línea en Europa.
Actualmente son muchas las aerolíneas existentes en la lista negra de la Unión Europea, y las mismas tienen prohibido volar hacia el bloque unido de 27 países, en esta lista no figura Yemenian Air.
Si la idea de crear una lista negra mundial se hiciese realidad, serían muchas las aerolíneas que mejorarían en lo que a seguridad se refiere, ya que aparecer en ella representaria sin duda, un duro golpe económico.
Criterios para crear una lista de líneas aéreas no seguras
En teoría la autoridad en aviación civil del cada país debería supervisar que las aerolíneas que operan en su territorio cumplan con los estándares internacionales estableciodos por la OACI. En el caso de la Unión Europea se realizan controles puntuales y sin aviso a las aerolíneas. Estos controles verifican, por mencionar algunos aspectos: documentación del avión, licencias de la tripulación, sistemas de seguridad de la cabina de mando y la cabina de pasajeros y aspectos generales de la nave.
En el caso de Estados Unidos se publica una lista de paises cuyas aerolíneas no pueden operar en territorio estadounidense. Para entrar en esta lista la FAA evalua a las Autoridades de Aviación Civil de cada país y si alguno de estos aspectos no se cumple, entran en la lista:
- El país carece de leyes o reglamentos necesarios para apoyar la certificación y supervisión de las compañías aéreas, de conformidad con las normas internacionales mínimas.
- La Autoridad Nacional de Aviación Civil carece de los conocimientos técnicos, recursos y organización para licenciar o supervisar las operaciones aéreas.
- La Autoridad Nacional de Aviación Civil no tiene la formación adecuada y personal técnico calificado.
- La Autoridad Nacional de Aviación Civil no proporciona suficiente orientación a los inspectores para asegurar el cumplimiento de las normas internacionales mínimas.
- La Autoridad Nacional de Aviación Civil no tiene suficiente documentación y registros de certificación y demuestra insuficiencia de vigilancia y supervisión de las operaciones aéreas. [Fuente]
Algunos de los países en la lista negra estadounidense son: Uruguay, Paraguay, Nicaragua, Honduras, Haiti, Guatemala, República Dominicana, Bulgaria, Guyana y Belice. En la lista hay 22 paises en total.
Excusándose en la crisis que actualmente registra la industria turística mexicana, tres aerolíneas de ese país pretenden recortar personal de manera unilateral según lo denuncia la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México.
En total serian unos 238 pilotos los que se verían afectados por la medida mas los sobrecargos, de los cuales aun no se manejan cifras, las aerolíneas que según la ASPA pretenden despedir personal son Aeromexico, Mexicana y Aeromar, cada una reportando un recorte de personal correspondiente al 10% de sus nominas actuales.
Aeromexico y Mexicana fueron victimas de un declive en sus ventas de mas de un 40% debido a la crisis económica y al virus A H1N1, actualmente trabajan a un 72 % de su capacidad y se espera que dentro de pocas semanas estén funcionando al 100% por lo que son muchos que critican y ven innecesaria la medida.
Ciertamente, debido a la fuerte crisis que registran las aerolíneas en México son muchas las perdidas para estos grupos, pero no creo que la mejor manera de solventar una situación económica sea tirando a la calle a las personas que día a día son responsables del correcto funcionamiento de la organización, lo lógico seria que llegaran a un acuerdo bilateral por que al final de cuentas, es un tema que le concierne a todos.
Un avión Airbus A310 perteneciente a la linea aérea oficial de Yemen, Yemenia Air, que cubria la ruta Yemen-Islas Comoras con 153 pasajeros, se estrelló 30 minutos antes de llegar a su destino en las islas ubicadas en el Oceano Indico.
Las autoridades de aviación civil de Yemen indicaron que las condiciones atmosféricas para el momento del accidente eran desfavorables. El Airbus A310-300 había salido de Saná a las 18.45 hora local (15.45 GMT), en el vuelo IY-626. La mayoría de sus pasajeros eran comodienses procedentes de Paris que habían hecho transbordo en Yemen.
Yemenia Air: Airbus A310-324
Las labores de búsqueda y rescate de sobrevivientes se han mantenido desde que el avión se precipitó. De hecho, los equipos de rescate han encontrado un sobreviviente según informó Mohammad al-Sumairi, gerente general de operaciones de la compañía yemení.
Vía: STV -Reuters
Bajo la excusa de “ahorrarse” miles de millones de dólares, la conocida aerolínea australiana anuncio que ha cancelado los pedidos de aviones modelo Boeing 787 Dreamliner, en total 15 unidades lo que reduce así la lista de 787 solicitados a 50.
Al parecer esta decisión fue recibida con gusto por el mercado ya que las acciones de la aerolínea aumentaron en un 2.28 porciento en la bolsa.
Con esta decisión, Qantas, además de ahorrarse mucho dinero en una época difícil para el negocio, esta tomando medidas con respecto al reciente anuncio por parte de Boeing de atrasar una vez más el vuelo de prueba inicial del 787 debido a detalles que debían solventarse antes de poner al coloso a volar.
Este anuncio por parte de la constructora Boeing, causo escozor en sus clientes quienes esperaban la entrega de los aviones para finales del 2010, entrega, que con las constantes postergaciones por parte de Boeing ahora se perfilan para mediados del año 2015.
Por su parte Qantas espera ahorrarse 3.000 millones de dólares, y no descartó la compra de los 787 mas adelante.
Al parecer unas 219 personas que estaban a bordo del A330 perteneciente a Qantas pasaron el susto de sus vidas, cuando el avión perdió altitud de manera brusca al entrar en una zona de turbulencia sobre Malasia, lo que produjo que los pasajeros prácticamente rebotaran dentro de la cabina durante varios segundos.
El A330 cubría la ruta de Hong Kong a Perth en Australia de noche, lo que seguramente le sumo puntos de terror al evento, de hecho algunos pasajeros compararon la experiencia con una caída desde treinta pisos de altura al vació, por lo rápido que todo esto sucedió, los pasajeros que no tenían puesto el cinturón de seguridad salieron volando de sus asientos, la oscuridad aumento la confusión dentro de la cabina.
Afortunadamente todo salio bien y fueron solo 7 las personas heridas y atendidas a bordo (6 pasajeros y 1 tripulante) debido a lesiones leves.
Junio no ha sido el mejor mes para los A330, y pienso que esto puede repercutir de manera negativa a la comercialización de vuelos en este tipo de aviones.
Esta situación, aparte de darle el susto de sus vidas a 219 personas, les enseño también lo importante de mantener el cinturón de seguridad puesto durante largos vuelos, a veces la naturaleza actúa de improviso y es mejor prevenir que lamentar.
Lo que representa un revés mas para Boeing, también representa una molestia para sus clientes que desde hace un buen tiempo ordenaron sus 787 y lo único que han recibido es promesas, todo bajo la excusa que se necesitaría reforzar ciertas partes del avión antes de realizar el vuelo de prueba.
La empresa añadió que en las próximas semanas informara sobre las nuevas fechas para los vuelos y posterior entrega de los esperados 787 a sus clientes.
El 787, es un avión de próxima generación creado con el fin de mejorar la eficiencia en el consumo de combustible y construido con repuestos livianos de carbono, este tenia pautado su vuelo inicial para finales del 2007 pero una dura huelga que paralizo la producción por mas de 8 semanas fue una de las razones para su primera postergación.
En total son cuatro las demoras que ha sufrido la entrega de los jets a sus clientes, estos esperaban recibir las primeras unidades en el primer trimestre del año 2010, lo cual de seguro no va a ser posible debido a los dos años de retraso que trae a cuestas el proyecto.
Aboguemos a que de verdad Boeing haya encontrado deficiencias en la estructura del nuevo avión que necesitan ser reparadas, y que esta postergación continua del lanzamiento de un nuevo monstruo de los cielos sea un mero acto de responsabilidad comercial por parte de la famosa ensambladora.
Aerolíneas Argentinas y una de sus empresas de servicios contratadas fueron condenadas a indemnizar por la cantidad de 32.749,89 de pesos a una empleada que se declaro despedida luego de insistentes acosos sexuales por parte de uno de sus jefes antes de la estatización de la empresa.
Esta situación (llamada “operación colchón” en mi tierra), al parecer es muy común en este tipo de compañías y en realidad son pocas las personas afectadas que se atreven a denunciar estos hechos con las autoridades correspondientes, malas acciones que ahora tendrá que pagar la recién estatizada empresa.
“Las conductas lesivas a la dignidad, honor o reputación del dependiente por aseveraciones temerarias, descalificantes, ofensivas, de mala fe, divulgación de datos íntimos o situaciones penosas, no pueden quedar desguarnecidas de tutela legal por el sólo hecho de que las partes se encontraban ligadas por un contrato de trabajo”, fue parte de la impresión del juzgado en el fallo sobre el caso.
En Argentina al parecer se cumplen las leyes, conozco tantos casos donde las empresas ante este tipo de denuncias salen ilesas por su capacidad de “pago” que resulta novedoso encontrarse con este tipo de noticias en la Web.
Claro esta que parte de la culpa sobre estos casos nunca denunciados es responsabilidad de los afectados quien muchas veces por temor a represalias no denuncian estas atrocidades laborales convirtiendose involuntariamente en cómplices de una fechoría de la cual son victimas también Leer mas… »
Aerolíneas Argentinas presento el pasado martes uno de sus dos nuevas adquisiciones en la ciudad de Rió Grande, se trata de un Boeing 737-700 nueva generación, y forma parte de la reciente reestructuración y renovación de las naves que se inicio luego de la polémica estatización de la empresa.
El acto se realizo en el Aeropuerto Internacional de Rió Grande en Argentina y como era de esperarse contó con la participación de personeros políticos, desde la gobernadora Fabiana Ríos y el intendente Jorge Martín hasta diputados nacionales, concejales y autoridades de distintas fuerzas de seguridad.
Este es uno de los nueve 737–700 que Aerolíneas piensa adquirir para ir suplantando paulatinamente a los 737-200 ya existentes dentro de la flota de la empresa, buscando así abaratar costos de mantenimiento y emisiones contaminantes.
Son muchos los que aplauden esta iniciativa que pareciera calmar un poco a la opinión pública, de cara a la nacionalización de la empresa.
Como siempre en este tipo de acciones políticas surgen una cantidad importante de opiniones encontradas, no queda más que esperar, el tiempo le dará la razón a quien la tiene.
¿Qué pensarías si al tomar un avión por los parlantes le piden a la totalidad de los pasajeros que se sienten al final del avión? Personalmente no tomaría el vuelo y menos con las cosas raras que últimamente están pasando con los aviones.
Aunque parezca imposible una solicitud de este calibre por parte de una aerolínea, en un vuelo desde Mallorca representado por la aerolínea Thomas Cook la tripulación encargada del vuelo pidió a más de setenta pasajeros sentarse en la parte trasera del avión para así cumplir la función de contrapeso para corregir un posible desbalance durante el vuelo, al parecer los encargados de montar el equipaje en el avión no pudieron abrir la puerta de carga trasera de el vehiculo por lo que tuvieron que montar la totalidad del equipaje en la zona de carga delantera , lo que obligo a tomar la medida.
Ciertamente varios de los pasajeros pensaron igual que yo, y cambiaron sus vuelos a otras aerolíneas sin importar el dinero extra que ameritaba, por su parte la aerolínea expreso que no comprendía el comportamiento de los pasajeros que no decidieron viajar en ese vuelo debido a la petición antes mencionada ya que este es un procedimiento operativo normal.
Sin duda un mal momento para muchos que se proponían a viajar por negocios o simplemente a visitar a su familia, espero no tener que pasar por esto, es decir debe resultar bastante incomodo.
Mi pregunta es, ¿tanto se esmeran por la puntualidad de los vuelos, que les costaba tomarse unos minutos extras para revisar la razón técnica del atoro de las puertas de carga trasera? Esto parece digno de un, “aunque usted no lo crea”.
Vía Gadling
Ya estamos acostumbrados a este tipo de aventuras protagonizadas por el actor americano Mark Malkoff, quien luego de vivir en una tienda IKEA por 30 días, se ha tomado la tarea de supuestamente vencer su miedo a volar de un modo un poco común.
El método es simple: vivir durante 30 días en un 737 de la Aerolínea AirTran (de los cuales ya lleva 23). El actor más que buscar perder el miedo a volar, esta aventura busca darle un tremendo impulso publicitario a AirTran en una época donde las cosas no pintan nada bien para el negocio aéreo.
Si quieren seguir a Mark en esta aventura, lo pueden hacer a través del site www.markonairtran.com o por medio de redes sociales como Facebook o el popular Twitter, la creatividad de este peculiar personaje es puesta a prueba durante 30 días encerrado en un avión donde en realidad no hay mucho que hacer pero al parecer bastante por inventar (si no me creen miren el video de la prueba del papel higiénico).
No debe ser nada fácil vivir encerrado en un avión 737, e ir de vuelo en vuelo sin poder bajarse del mismo (se trata de un vuelo comercial), les apuesto que si no pierde el miedo a volar de seguro es un buen candidato para contraer gripe porcina, pero eso que importa todo sea por la rentable publicidad.
Vía Gadling
