La línea aérea Air Europa con base en Palma de Mallorca firmó un contrato con Boeing para la adquisición de 8 aviones 787 con un precio que se estima en 1.3 millardos de dólares.
Cómo es el 787-8 Dreamliner:
- Asientos: 210 a 250
- Autonomía: 7,650 a 8,200 millas náuticas (14,200 a 15,200 kilómetros)
- Velocidad: Mach 0.85
- Economía de combustible: 20% menos que aviones de cuerpo ancho similares
La aerolínea planea operar estos aviones en rutas largas hacia Argentina, México, Venezuela o la República Dominicana.
Airbus hizo su agosto en noviembre al anunciar la venta de 70 aviones A350-XWB por parte de la aerolínea Emirates en vez de los 787 Dreamliner de Boeing. Ambas naves compiten en el sector aeronáutico al ser aviones de alto rango y bajo consumo de combustible.

El anuncio se dio en la Feria Aeronáutica de Dubai donde la aerolínea de los Emiratos Árabes, número uno en el Golfo Pérsico, manifestó la compra de 50 Airbus A350XWB-900, 20 de la serie A350XWB-1000 y 11 superjumbos A380. Además se abrió un contrato de opción a compra de 50 aviones más.
Boeing por su parte logro un pedido de Qatar Airways, también del medio oriente, de 30 aviones 787 y una opción de compra de 30 más. Como se venden aviones por aquellos lados.
El domingo se realizó la presentación mundial del nuevo avión de Boeing el 787 Dreamliner en la fábrica en Everett, Washington. Este avión, cuya característica principal es su construcción en un material compuesto en sustitución del aluminio que le permite reducir su peso y consumo de combustible, ha roto los records de pedidos llevándose por delante al gigante de Airbus. Y aunque el A380 y el 787 no son similares, el éxito del Dreamliner de Boeing se debe en gran medida al bajo costo que representa mantenerlo comparado con el A380. Por supuesto, Airbus no se quedó atrás y desarrolla el A350-XWB para afrontar a su rival americano.

Este video que les mostramos fue grabado por uno de los asistentes a la première del avión. Emocionante verlo, no tanto por las imágenes sino por los constantes “¡Oh! y wow de los presentes.
Avianca, la línea aérea bandera de Colombia y la segunda aerolínea comercial más antigua en el mundo, se ha convertido en la primera suramericana en ordenar a Boeing 10 aviones de la serie 787 y 10 adicionales con el estatus de ‘Derecho a compra’. La orden se sitúa como la más grande echa por alguna línea aérea en toda Latinoamérica.
Boeing publicó junto con su nota de prensa esta foto generada por computadora del 787 Dreamliner luciendo los colores de Avianca.

Sobre el Boeing 787 Dreamliner:
Versiones: 787-3; 787-8; 787-9
Asientos por modelo:
787-8, 210 a 250
787-9, 250 a 290
787-3, 290 a 330Autonomía: 7,650 a 8,200 millas náuticas (14,200 a 15,200 kilómetros)
Velocidad: Mach 0.85
Economía de combustible: 20% menos que aviones de cuerpo ancho similares
Aeroméxico es la otra aerolínea latina que ordenó en el pasado 2 aviones de esta familia (787-8). Se espera que el primer vuelo de prueba del 787 se realice este año y que el primer avión sea despachado en 2008.
En este post les presentamos algunas imágenes generadas por computadora del nuevo avión Airbus A350 XWB. Las siglas XWB vienen Cuerpo Ancho Extra, una cualidad publicitada por la compañía con base en Europa, que según ellos permitirá a los pasajeros estar mucho más cómodos en cualquier clase de servicio.
El Airbus vendrá en tres versiones A350-800 con capacidad para 270 pasajeros en configuración básica de 3 clases; A350-900 para 314 pasajeros y el más grande, A350-1000 con capacidad para 350 pasajeros. La serie A350 permitirá un ahorro de 30% de combustible, posee mucha tecnología heredada del gigante A380 como los materiales compuestos usados en su manufactura y un alcance de hasta 8 mil 500 millas náuticas (Ej: un vuelo de Buenos Aires (EZE) a Moscú (SVO) o uno de Miami (MIA) a Beijing (PEK), ambos sin escalas).
Se considera el sucesor de A330 y la fuerte competencia al Boeing 787. El primer lote de estos aviones saldrá en 2010 según Airbus y el primer comprador fue la aerolínea española Air Europa.
Acá las fotos simuladas cortesía de Airbus.




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