El avión de Gol había sido recibido nuevo de Boeing el 12 de septiembre y sólo tenía 234 horas de vuelo, dijo la empresa Gol, que también une Rosario con Río de Janeiro con tres vuelos regulares por semana .
Manaos es una base para el turismo en la Amazonia y sede de varios grupos ambientalistas.
Las autoridades creen que el Boeing cayó luego de haber perdido estabilidad tras rozar a un avión menor, un Legacy 600 de la estatal Embraer que iba en sentido contrario, cuando ambas aeronaves viajaba n a unos 800 kilómetros por hora y con bajas condiciones de visibilidad.
Según esas estimaciones, el avión de la Gol fue golpeado en la parte inferior por el Legacy y, desestabilizado por el impacto, se cayó en picada, lo que puede explicar que los restos estén concentrados en un área relativamente pequeña.
Sin embargo, algunos especialistas dudan de ese presunto roce entre las naves, y recordaron que los dos aviones son de última generación, con sistemas sofisticados para evitar colisiones, y eran controlados por los radares.
El Legacy, un jet ejecutivo de una veintena de plazas que iba a Manaos, sufrió la rotura de un ala y pudo aterrizar en emergencia en una base militar cercana, con sus cinco ocupantes -un brasileño y cuatro norteamericanos, entre ellos un periodista del New York Times- ilesos.
El piloto norteamericano, cuya identidad no trascendió, declaró durante cinco horas, y permanecerá en el país a disposición de la investigación, aunque no en condición de detenido.
Especificaciones del Boeing 737
Características generales
Largo de las alas: entre 28,3 y 34,3 m (36 m para los de las series 700, 800, y 900 con winglets)
Longitud:
28,64 m (Serie 100)
30,53 m (Serie 200)
33,4 m (Serie 300)
36,45 m (Serie 400)
31,01 m (Serie 500)
31,2 m (Serie 600)
33,6 m (Series 700 y 700ER)
39,5 m (Serie 800)
42,1 m (Series 900 y 900ER)
Altura de la cola:
12,6 m (Serie 600)
12,5 m (Series 700, 800, 900, y 900ER)
Motores: Dos motores tipo turbofan, entre 64,4 kN and 117,3 kN cada uno
Pratt & Whitney JT8D (Series 100 y 200)
CFMI CFM56-3 (Series 300, 400 y 500)
CFMI [[CF
Octubre 11, 2006 at 1:40 pm
COMO DESEO PRIMARIO, PAZ ETERNA A LAS VICTIMAS DEL AVION SINIESTRADO COMO ASI TAMBIEN RESIGNACION A LOS FAMILIARES.
ESPERO QUE EN TERMINOS PERENTORIOS SE ENCUENTREN LAS CAUSALES VERDADERAS DE TAMAÑA TRAGEDIA.