El secreto de las llamadas aerolíneas de bajo costo está en eliminar a los intermediarios, vender por medios electrónicos, operar con menores costos laborales y contar con aviones nuevos para eficientar el uso de combustible.
Lo anterior permite a ese tipo de empresas ofrecer tarifas entre 30 y 40 por ciento más baratas que las aerolíneas tradicionales, expone un artículo publicado en la revista Mundo Ejecutivo.
El texto refiere que a mediados de 2005 iniciaron operaciones Click Mexicana, Interjet, Volaris, Avolar y Air Madrid, mientras que en este año se espera que también inicien labores Viva Aerobús, Gol y Aerolíneas Mesoamericanas Alma.
Aunque existen ya aerolíneas de este tipo, señala, en “México están en plena infancia”, porque en Estados Unidos iniciaron operaciones en 1971 y en Europa en 1997.
Especialistas consultados señalaron que será en un lapso de tres a cinco años cuando se conozca la rentabilidad y desarrollo de las aerolíneas de bajo costo en México, pues algunas de las que surjan incluso podrían “ver quemar sus alas”.
En su opinión, en el largo plazo sólo existirán de cuatro a cinco aerolíneas nacionales importantes en este rubro, es decir, las más eficientes.
Se prevé que con estas empresas se duplicará el número de pasajeros aéreos en México, pues además crecerá 60 por ciento la oferta de asientos y llegarán al país inversiones por este concepto por unos 320 millones de dólares.
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