La Feria Aeronáutica Internacional (ILA) abrió hoy sus puertas en Berlín con objetivo de consolidarse como uno de los más importantes escaparates mundiales de la industria aeroespacial y con el Airbus A380 como estrella de la feria.
Los visitantes pueden ver el Airbus A380, el avión de pasajeros más grande del mundo, tanto en tierra como en pleno vuelo, pues la aeronave realizará una demostración aérea diaria.
Se trata de la primera presentación oficial en Alemania del A380, con una capacidad para entre 555 y 853 pasajeros. La compañía Airbus también muestra en la ILA su ultramoderno A340-600, destinado a rutas intercontinentales de hasta 15.000 kilómetros.
El ministro alemán de Economía, Michael Glos y su colega de Transportes, Wolfgang Tiefensee, fueron hoy los primeros políticos en recorrer los 250.000 metros cuadrados de superficie de la feria, que cerrará sus puertas el próximo domingo.
Los organizadores esperan atraer este año a 230.000 visitantes, batiendo así un récord.
La ILA, la feria más antigua del sector, se ha convertido, desde su creación en 1909, en punto de encuentro del sector aeroespacial.
Este año cuenta con la participación de 1.014 expositores de 42 países distribuidos.
Los organizadores garantizaron que la ILA se seguirá celebrando en 2008 y 2010 en Berlín a pesar de las obras de construcción en los terrenos de la feria del nuevo Aeropuerto Internacional Berlín-Brandeburgo (BBI), cuya inauguración está prevista para octubre de 2011.
La Feria Aeronáutica Internacional de Berlín mostrará a lo largo de estos próximos días los últimos avances en aviación comercial, vuelos espaciales, sistemas de defensa y de aviación militar, ingeniería aérea y helicópteros.
El 41 por ciento de los expositores son extranjeros -un total de 426 de los 1.014 expositores-, siendo Rusia este año el país invitado en la feria. Empresas rusas como Asad, Beriev, Irkut, MiG, Roskosmos, Rosoboronexport y Sujoi muestran en Berlín el último grito de la industria rusa.
En la feria se pueden ver, por ejemplo, un modelo a tamaño real del satélite de navegación Glonas-M, una versión avanzada de los portadores de clase media Soyuz, un modelo de la Estación Espacial Internacional (ISS), un modelo del satélite de observación de la tierra Resurs-DK1 y el traje espacial Orlan-MK para trabajar fuera de la nave espacial.
La ILA sirve también como carta de presentación internacional del avión de transporte ruso Iliushin IL-76TD-90VD. Este avión ha sido utilizado para transportar algunos de los helicópteros que se exhiben en la feria.
La compañía estadounidense Boeing es, una vez más, la gran ausente de la feria, pero, en cambio, sí participan otras empresas importantes del sector como Bell Helicopter, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Raytheon, Sikorsky y UTC.
‘La presencia estadounidense deja algo que desear’, reconoció Thomas Enders, presidente de la Confederación Alemana de la Industria Aeronáutica y Aeroespacial (BDLI) en la rueda de prensa de presentación de la feria.
Las empresas europeas están, sin embargo, bien representadas.
Airbus, Eurocopter, Eurofighter, EADS, Safran/Snecma y Thales aprovechan la ILA para presentar las últimas novedades de sus compañías.
Los visitantes de la feria pueden, por ejemplo, ver de cerca el Typhoon Eurofighter, uno de los aviones de combate más modernos del mundo.
La Bundeswehr, el Ejército alemán, conmemora por todo lo alto el 50 aniversario de la Luftwaffe (las fuerzas aéreas) con la exhibición tanto en tierra como en el aire de más de 70 aparatos, entre los que destacan el avión de combate Eurofighter, el helicóptero Tigre y el helicóptero de transporte de tropas NH-90 y el Airbus A-310 MEDEVAC.
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