Renfe sustituirá a partir del próximo miércoles los trenes Altaria por los nuevos Alvia en la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona, lo que implicará una reducción de 15 minutos en el trayecto directo entre la capital y la Ciudad Condal, que se implanta por primera vez.
Entre las nuevas mejoras que introduce Renfe a partir del miércoles figura la simplificación de las operaciones de cambio de ancho de vía; la implantación de trenes directos Barcelona-Madrid, o viceversa, que enlazarán ambas ciudades en tiempos a partir de 4 horas y 15 minutos pero que no suponen la pérdida de servicios en estaciones intermedias como Zaragoza o Lleida.
También se incrementan las frecuencias con un nuevo tren diario Barcelona-Madrid, y viceversa, por sentido, más otro adicional que circulará los viernes y domingos y se mantienen los precios actuales del servicio Altaria, que en la relación Barcelona-Madrid son de 63 euros en clase turista y 97,40 en preferente (37,80 y 58,45 euros para los niños, respectivamente)
La implantación del nuevo producto se pondrá en marcha de forma progresiva a partir del 17 de mayo con la entrada en servicio de tres trenes diarios por sentido con base en la estación de Sants y el proceso se completará el 28 de mayo, en que todos los servicios prolongarán su recorrido hasta la Estació de Franca, informan fuentes de la compañía en una nota de prensa.
La configuración final de la oferta Renfe Alvia en la relación Barcelona-Madrid estará compuesta por seis conexiones diarias por sentido (una directa, sin paradas intermedias) y otro servicio directo adicional los viernes y domingos.
Además, también se incluye en el producto Alvia un servicio diario Barcelona-Zaragoza, y regreso.
Los servicios Alvia sustituirán a los actuales trenes Altaria en la línea Barcelona-Zaragoza-Madrid, con la única excepción del Altaria Triana Barcelona-Cádiz, que comparte el recorrido Lleida-Madrid con los trenes de este corredor.
Los Altaria, formados con material Talgo de última generación, comenzaron a funcionar el 11 de octubre de 2003, a raíz de la puesta en servicio de la línea de Alta Velocidad Madrid-Lleida; en su momento representaron una importante mejora ya que permitieron trasladar a todo el corredor las ventajas de la línea de alta velocidad, con una disminución de 2 horas en los tiempos de viaje Barcelona-Madrid.
Desde Barcelona Sants habrá un servicio directo todos los días de la semana, excepto sábados, con salida a las 15:30 horas y llegada a Madrid Atocha a las 19:55; además, los viernes y domingos otro servicio directo saldrá a las 19:30 desde Sants, con llegada a Madrid a las 23:54 horas.
Desde Madrid el servicio diario (excepto sábados) tiene programada su salida a las 19:20, para llegar a Sants a las 23:35 horas.
Por su parte, los trenes directos adicionales de viernes y domingos saldrán de Atocha a las 15:20 horas, con llegada a Sants a las 19:42 horas.
Los nuevos trenes S-120, fabricados por el consorcio CAF/ALSTOM, están diseñados para circular por vías UIC (alta velocidad) y convencionales indistintamente.
Son los primeros trenes autopropulsados que pueden realizar el proceso de cambio de ancho de vía de forma continua, sin paradas ni maniobras, lo que permite un ahorro de 15 minutos sobre la operativa actual de cambio de ancho de vía.
Estos trenes tienen un total de 238 plazas climatizadas, 82 en preferente (una para personas de movilidad reducida) y 156 en turista.
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