Con una semana de retraso y un precio menor al previsto, la aerolínea alemana de bajo coste se estrenará en el parqué este jueves en un momento delicado para el sector por la escalada del crudo.
La aerolínea alemana de bajo coste Air Berlin debutará por fin en el parqué este jueves, después de que la semana pasada, y un día antes de empezar a cotizar, decidiera retrasar su salida a la Bolsa de Francfort. Tras varios años de preparativos, la compañía se unirá así a sus dos mayores rivales en el sector, Easy Jet y Ryanair, cuyas acciones ya están en el mercado. Las españolas Vueling y la nueva empresa low cost de Iberia y ACS también entrarán en Bolsa dentro de tres años, tal y como han confirmado las propias aerolíneas.
Aunque Air Berlin no especificó los motivos de la prolongación del plazo de suscripción de sus títulos, pero en la Bolsa de Francfort era un secreto a voces que el retraso estaba motivado por las dificultades para encontrar compradores. De hecho, el viernes, la aerolínea se vio obligada a rebajar el precio de la oferta hasta una horquilla de entre 11,50 y 14,50 euros, frente a la banda inicial de 15/17,50 euros. Es decir, ha recortado el precio entre el 23% y el 17%.
Sin duda, estos contratiempos se deben al difícil momento que el sector aéreo está viviendo, especialmente afectado por la subida del crudo.
De hecho, las cotizaciones de Easy Jet y Ryanair no podrán servir de ejemplo para la alemana, ya que ambas han caído casi un 25% desde principios de año. La pérdida ha sido más pronunciada en abril, cuando el precio del barril de Brent ha alcanzado máximos históricos.
Pero pese a las complicaciones, para muchos expertos la salida al parqué de Air Berlin será un negocio seguro. «En estos momentos hay una liquidez tan enorme en la Bolsa que cualquier compañía con su salida puede recibir una demanda de hasta 15 veces superior a la oferta. Por otro lado, la iniciativa está apoyada por los dos bancos de inversión que colocan las acciones, Commerzbank y Morgan Stanley, que si no vieran clara la operación, no se arriesgarían», asegura Robert Tornabell, profesor de Esade.
En Inversis creen que la subida del petróleo afectará a Air Berlin si la aerolínea no tiene cubierto y asegurado el coste de combustible para un futuro. «Si es así, su acción podría verse perjudicada».De momento, la compañía ya está incluyendo un suplemento por combustible al precio de sus billetes.
Pero por otro lado, los expertos creen que el sector pasa por un buen momento desde el punto de vista del tráfico, que se ha incrementado en los últimos meses.
La empresa alemana, que tiene 2.679 empleados, logró en 2005 unas cifras de pasajeros récord de 13,5 millones de personas, un 12,5% más que en el año anterior, y aumentó su facturación un 17% respecto a 2004, al alcanzar los 1.230 millones de euros, pese al incremento del precio del barril del petróleo.
Los accionistas de Air Berlin, todos privados, decidieron ampliar el capital de la compañía en 130 millones de euros para emitir nuevas acciones y poder empezar a cotizar. Según anunció su presidente, Joachim Hunold, dicha ampliación financiará el 60% de los títulos que saldrán al mercado. El resto, procederá de las participaciones de los accionistas privados.
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