Primera Clase

Cuando desde la propia Junta de Andalucía se reconoce explícitamente las negociaciones con otras compañías aéreas que rompan el monopolio de Air Nostrum en los vuelos nacionales en Almería, lo cierto es que la compañía franquiciada por Iberia, indican que la ocupación de sus aviones apenas superan las 35 personas por vuelo.

Air Nostrum tiene como punto de partida en Almería once vuelos diarios: seis a Madrid, cuatro a Barcelona y uno a Melilla, frecuencias que se corresponden a otros tantos viajes desde esas ciudades hasta la capital almeriense, lo que contabiliza un total de 22 vuelos diarios con origen o destino el aeropuerto de Almería.

Si tenemos en cuenta que desde enero a marzo se han efectuado 1.980 vuelos y que los pasajeros transportados en el primer trimestre del año han sido, según cifras de la entidad Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), han sido 69.721 viajeros, la media de ocupación por vuelo es de 35,21 pasajeros por avión.

Esta ocupación pondría en cuestión las negociaciones que desde distintos ámbitos, se admite que se están llevando a cabo con otras compañías aéreas para que se establezcan en Almería, en especial Spanair.

Estas negociaciones en las que se auguran subvenciones para atraer a la compañía, han sido reconocidas por la Junta de Andalucía, ayuntamiento, Diputación e incluso por partidos políticos, podrían chocar contra el umbral de la rentabilidad, al no contar Almería con la capacidad suficiente para hacer frente a un segundo operador aéreo.

Como dato, el aeropuerto de Almería, según las mismas cifras de Aena, ha desplazado tantos pasajeros a Barajas (41.214) como a Londres (41.011), destino dominado por las compañías de bajo coste que hicieron su entrada en Almería hace dos años.