El incremento en el importe de los vuelos nacionales, que realizaron en forma unilateral algunas aerolíneas, motivó la reacción inmediata del Instituto Nacional de Aviación Civil (Inac).
Al conocer la denuncia formulada por directivos de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit), el presidente del Inac, coronel Francisco Paz, ordenó la apertura de una investigación exhaustiva con el objeto de determinar si hubo violaciones a la normativa vigente y además establecer multas si alguna de las empresas resulta infractora.
Aprobación oficial
El alto funcionario advirtió que las aerolíneas no pueden incrementar las tarifas aeroportuarias, porque ésa es una atribución que compete “única y exclusivamente” al Inac.
“Eso es ilegal, cualquier incremento en la boletería debe contar con el visto bueno del Inac, de lo contrario no tiene validez. (…) Vamos a verificar los señalamientos efectuados y si se comprueba que alguna compañía cometió irregularidades será debidamente sancionada”, explicó el directivo.
De acuerdo con la información ofrecida a el diario El Tiempo por los representantes de Avavit, compañías como Aserca Airlines y Aeropostal subieron sus tarifas en una proporción entre 60% y 100%.
Incluso un pasaje ida y vuelta de Barcelona a Caracas pasó a valer Bs 238 mil 822, cuando costaba cerca de Bs 101 mil 330.
Vale apuntar que la Gaceta Oficial 38 mil 255 del de agosto de 2005 establece que las aerolíneas sólo pueden realizar un ajuste de hasta 40 % en temporada alta y de 30% en temporada baja.
Por su parte, el vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas Venezolanas, Humberto Figueras, refirió que algunas empresas dedicadas al transporte de pasajeros se han visto forzadas a realizar incrementos en los boletos a causa del repunte de los costos operativos.
En tal sentido, Figueras declaró que el litro de la gasolina de avión cuesta Bs 1 mil 500 lo cual dispara la inversión requerida para poder volar los aviones.
No obstante, Figueras fue enfático en aclarar que la Alave no recomendado un alza de 100% y destacó que las aerolíneas que hayan hecho eso actuaron por su cuenta. “Un aumento de 100% nunca estuvo planteado. Eso no existe. En Alave estamos conscientes de que esa es una competencia exclusiva del Inac”, expresó.
El máximo vocero expresó que esa es al postura oficial de la Alave, pero señaló la organización no puede obligar a los afiliados a cumplir las disposiciones oficiales. “La fiscalización compete sólo al Inac”, completó.
Regulación
El decreto sobre la regulación de las tarifas aeroportuarias que emitió el ministerio de Infraestructura el pasado lunes 22 de agosto establece que el Ejecutivo notificará por medios electrónicos su conformidad o inconformidad con respecto a los ajustes que realicen las operadoras aéreos.
Cuando el gobierno no esté de acuerdo con el incremento se cursará el respectivo reclamo y a partir de ese momento la aerolínea tendrá un plazo de siete días hábiles para aplicar los correctivos de manera voluntaria. Luego el Inac evaluará los cambios y emitirá una resolución en 5 días.
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